【域外风情】加拿大爱德蒙顿的新南门枢纽站

爱德蒙顿

爱德蒙顿新南门枢纽站
８月４日，爱德蒙顿南门枢纽站（Ｓｏｕｔｈｇａｔｅ）迁回了原址。由于南门站是正在建设中的爱德蒙顿轻铁的大站，新南门站的设计就考虑了轻铁和公交的换乘。然而新南门站由于停靠路线众多，又采用了一线（或二线）一个站位的锯齿形站台，南门站从南到北的距离就显得很长很长。以至于许多乘客找不到站位。

先看看这个枢纽站的整体。

[ 本帖最后由 爱德蒙顿 于 2008-8-10 01:09 编辑 ]

爱德蒙顿

怎么发帖又那么困难了


[ 本帖最后由 爱德蒙顿 于 2008-8-10 01:41 编辑 ]

爱德蒙顿

原本南门站有一条由北向南进站的车道的，参看去年的帖子中第二楼的三张照片：
http://bbs.52bus.com/viewthread.php?tid=81364&highlight=%2B%B5%E7%B3%B5%B4%F3%CA%A5

现在有了轻铁轨道，这条车道不存在了。北面过来以南门站为终点的路线改为先进站，一直跑到最南端，再来个U 转弯。另外爱德蒙顿既已通过无比短视的取消电车的决议，南门站再也不会架线了。路灯全部换成了冰球棍。

下面看看铰接车进站

爱德蒙顿

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跑到最南端，来个180度 转弯

爱德蒙顿

南门站共三条通道，2北1南，最外侧的北向车道停在马路上。

爱德蒙顿

车站中央位置正在造候车楼，用脚手架围了起来，只剩一条夹笼。

爱德蒙顿

爱德蒙顿

最后两张

jason

呵呵，辛苦了，爱德兄。

可能是没有缩小图片吧，所以上传速度比较慢？

以后可以考虑缩小成700X525，这样会好很多。

bustthx999

这样的车站好，司机停靠之后可以直接打方向向前开出，杭州的中心车站在设计的时候肯定没考虑到这个问题，在出站的时候还要倒车，增加了一定的危险系数

jason

刚才没注意原来还有一个拆电的悲剧，9路居然还用的是柴油通道车，那可见客流还是不错的？

对了，轻轨难道不是架空线的？

爱德蒙顿

原帖由 jason 于 2008-8-10 10:58 发表
刚才没注意原来还有一个拆电的悲剧，9路居然还用的是柴油通道车，那可见客流还是不错的？

对了，轻轨难道不是架空线的？

轻轨自然得有架空线，可此电车非彼电车。

jason

原帖由 爱德蒙顿 于 2008-8-10 12:32 发表


轻轨自然得有架空线，可此电车非彼电车。

那也贼搞笑了，容得下轻轨的架空线，却看不得无轨电车的？

爱德蒙顿议会怎么不考虑将轻轨柴油化呢？