【杭州日报】萧山公交一体化 网友提交体验评价报告——赞一个先！

deliagong

萧山区与主城区公交一体化首期5条新线路开通已经一周了，在杭州网论坛上，相关的帖文非常多，从开通之前大家对线路的猜测，到开通后的乘坐体验，再到对公交一体化的“挑刺”，可见网友对体现同城同待遇的公交一体化有很高的关注度。

  巴士之家的一位网友“_JIE”发起的一个“我们给一体化打打分”的投票帖中，截至记者发稿时，对一体化打分超过70分的网友，已经超过了六成。

  K300路为“最和谐公交线”

  K300路成为最受关注的“明星”线路。这条线连接两个火车站，经过滨江区和萧山区两个区政府，走的又是主干道金城路和江南大道，沿路楼盘多，首末班时间萧山火车站为5：10～21：10，城站火车站为6：00～22：00，时间设置颇符合乘客需求，记者在“巴士之家”浏览了一些相关评论，这条K300路被网友誉为“最和谐”线路。

  K327连接吴山广场与临浦，也赢得了网友的赞誉，这是杭州公交唯一连接地铁1、2号线终点的公交线路，有一位网友的点评是：“这条线路况很好，经过潘水、隧道、湘湖、风情大道，终点在吴山广场，优点都占尽了！”

  K300路城站起点站设得有点远

  记者体验了一趟K300路公交车，刚刚来到城站火车站，绕了一圈，在邮驿路上找到了K300路的车站。车站位于城站邮局的后面，如果从城站火车站下了火车，想找这个车站，没人指路，还确实有点难。

  此前网上已经有网友对车站设置提了点小意见，车站设置得有些远，有点难找。当然，城站火车站的公交车很多，全部都设在候车楼下也显得不太现实。这恐怕还需要乘客慢慢来习惯了。

  乘车环境好 乘客对票价基本满意

  记者在采访中遇到了一位姓宓的老太太，她住在萧山，平时孩子生活和工作都在杭州市区，她每天总要在萧山区和主城区往来一趟。“K300比315方便多了，我住在商业城，基本上算是直达车了，很方便。”宓老太太对新车十分满意：“这个车子稳，有空调，很舒服，3元票价很值得。”

  在K300路沿线有许多乘客上车来的第一句话就是问票价：“5块还是3块？”当得到“3元”的答案后，很多人爽快地投币。

  而延伸到乡镇的K511、K361等线路，乘客出行的费用从原先的十几元一下子降到了几元，深受网友的好评。

  个别线路配车太少 发车间隔太长

  K361路从义蓬到采荷，已经有不少网友体验过这趟公交车了。有一个网友特意注册了“K361”这个ID，跃跃欲试想成为这条线路的“网上发言人”。他先后发布了不少与K361有关的帖子，觉得目前K361的配车，相比其他几条线路来说少了一点，这直接导致了发车间隔时间过长。

  网友“kingvenus”回帖抱怨说有时一等就是四五十分钟，不像公交车，反倒跟长途客车差不多了。

  网友“K361”考虑得很周到，按照他的分析：“乘坐这条线路的，有不少是义蓬去杭州市区看病的人，病人可经不起这样折腾啊！”

  “bebeto”等几位网友十分肯定地表示：“K361的客流不会少的，建议公交公司增加配车。”

  漏停、少报站最让乘客感到不愉快

  漏停，开错线，是三天来乘客反映比较多的问题。在记者体验途中，确实遭遇到了几次有人下车、司机却开过站的情况，往往是要乘客向司机喊话才行。

  网友“米田”在对K360线路的体验报告中这样写道：“瓜沥境内沿用老站牌，坎山荣新村站牌吊在电线杆的斜拉索上，三益线上的站牌大多掩映在树丛中，有的在树枝上，有的在电线杆上，有的在路基下面，真是无奇不有，基本都不明显，师傅常开过头不报站。”

  在采访中，记者还发现，一体化的公交车上有的安装了“停车按钮”，而目前跑一体化线路的司机大都是萧山公交线转过来的，按钮下车的做法在萧山区内公交车上使用很普遍。一体化后，主城区的乘客对这个停车按钮还很陌生，就会出现到站下不了车的尴尬情况。

  杭州市萧山公共交通有限公司给出的说法是，规范的做法是每站都要停靠，不能出现漏停的情况。车上的停车按钮，乘客可以在车上发生紧急情况下使用。目前一体化还在磨合期，将对司机的操作进行进一步的规范教育。

  统一刷卡的日子早点到来吧

  统一刷杭州IC卡，是公交同城同待遇的标志性体现。7月1日首批一体化线路开通之后，萧山的公交IC卡暂时还不能在一体化线路上使用，无论是采访中，还是网友的体验报告里，记者都感受到了大家对统一刷卡的强烈期盼。

  据了解，7月1日起，萧山区新增3个杭州公交IC卡发售点，分别在通惠路公交站（原萧山汽车东站）、萧山汽车总站、萧山汽车西站。9月底前，对持有萧山公交IC卡的市民，可以到这三个点免费换发杭州公交IC卡，逐步实现一卡通用的目标。

  天热穿得“清凉”了

  在家能否拉好窗帘？

  joegy2008：拜托那些在家喜欢裸体的拉上窗帘好不好。杭州天气开始热了，工作了一天到家里确实想放松放松、凉快凉快。但是，如果你喜欢裸体在家里的话，不拉窗帘是不是不太好啊……还有，洗澡都不拉窗帘的也太那个啥了吧，唉，我昨天晚上一个不小心都看到了……

  llhhjj：楼主实在不想看见的话，闭上眼睛告诉自己，幻觉，一切都是幻觉……

  拨弦：俗话说，惹不起我还躲不起吗？他们不拉窗帘，只好你自己委屈下，你拉上窗帘吧……

  男友私下联系前女友，

  被发现了还骂我！

  luoxiru：男友背着我和前女友联系，被发现了还骂我小气！真的受不了了，我已经哭了一个晚上了，男友劝都不劝我一下。他说我小气！半年以前我就发现老有一个女人找他，有时候他手机没电了大半夜还打到家里来，有一次是我接到，那个女人的口气很让我不舒服。我就缠着问BF，才知道是BF的前女友。据说当年，两人相识了很多年，最后那个女人为了出国还是狠狠地把BF放下了。我和BF在一起一年了，半个月前这个女人回国，开始发疯地找BF，BF居然和她出去吃了几次饭！

  lolita1019：首先你还是保持乐观的态度，把心静一静，听听你男友的解释，给他们一点时间去处理。退一步，这个世界谁离了谁都一样过，有些事情，其实一直都存在着，只是你知道和不知道。他对你好不好，你自己衡量。其它的，真的不重要。把心放宽，互相包容吧。

  目击中学生在车上卿卿我我

  与三有缘：10多岁的中学女生就和男同学在车上又抱又吻，这是昨天傍晚K352上真实的一幕。这本来该是认真学习的年龄啊！杭网的朋友们，特别是为人父母的，我想听听你们的看法。如果是我们的孩子，我们怎么办？

  fsz777：现在中学女孩应该发育成熟了，在公共场所旁若无人，是时代、社会背景的产物，过去同龄孩子没有这样子的，是受制于传统、风气、教育的规范。那时只有暗恋的，牵手、单独相处都万万不敢的。

K361

哈哈 有我的名字哦 不错 赞一下

立竿

呃，楼上的，楼上的楼上，双胞胎么ID。

K361

原帖由 立竿 于 2008-7-9 09:00 发表
呃，楼上的，楼上的楼上，双胞胎么ID。

对的 我是大哥 ta小弟

jason

原帖由 K361 于 2008-7-9 09:23 发表

对的 我是大哥 ta小弟

同一个人吧……

K361

原帖由 jason 于 2008-7-9 09:28 发表


同一个人吧……

你当我傻B啊，去申请同一个号。我跟他根本就不认识。人家要用这个号，我又没权利阻止的，虽然是我先申请这个号的。

jason

原帖由 K361 于 2008-7-9 09:42 发表
你当我傻B啊，去申请同一个号。我跟他根本就不认识。人家要用这个号，我又没权利阻止的，虽然是我先申请这个号的。

我没当你傻B啊，你这话说得严重了。

fredfan

K327的发车频次如何？？？？？

K361

原帖由 jason 于 2008-7-9 09:45 发表


我没当你傻B啊，你这话说得严重了。

哈哈 小激动了下

小翠儿

原帖由 deliagong 于 2008-7-8 10:14 发表
。。。。 此前网上已经有网友对车站设置提了点小意见，车站设置得有些远，有点难找。当然，城站火车站的公交车很多，全部都设在候车楼下也显得不太现实。这恐怕还需要乘客慢慢来习惯了。。。。

其实服务型的政府可以做的更好，不是要老百姓适应市政设施，而是要主动地人性化地去了解、体恤老百姓的需求，千方百计地贴近百姓生活，为百姓提供最大便利的服务。
去过香港的市民，应该对香港的公共交通的便利和人性化深有体会，看看香港的公交换乘中心是怎样的有序、整洁和便利，比如中环，地铁口出来后，通过天桥，就可以到达架空层下的公交换乘中心，站台、站牌有序清晰，环境整洁，乘客也不会受到暴晒和雨淋。在一些市郊大型居住组团也都有类似的设在大厦底部架空层的公交换乘中心，而且往往和区域性大型购物中心、超市等合并构建。市中心工作组团居住的居民，不仅通过‘人跟线走’的公共交通及时地回到家里，还可以在到家以前一站便利地购齐生活用品。
我们也注意到，杭州市政府最近在地铁线路的修正上强调：‘人跟线走’(TOD)模式，王 国 平 书  记 在杭萧公交一体化当天，乘坐体验时又提出：公交线路的设置也要‘人跟线走’。这个思路很好，发达国家和地区成熟的案例比比皆是，我们为杭州市政府见贤思齐式的拿来主义叫好。不过，工夫在诗外，拜托接到上级指令的具体实施部门，公交集团也好、规划设计院也好、地铁公司也好，把自己摆在沿线老百姓的位置上，感同身受地去体验一下，把工作做的细些细些再细些。出去取取经吧，就不用去迪拜了，就近去香港学学，学到精髓，回来踏实做好，百姓会更加有幸福感，说实话，相比全国许多同级别城市，杭州已经做的很好了，希望口号为“关注民生、打造品质生活”政府，大事着眼，小事入手，事无巨细，民生为本，相信我们杭州市政府能在实际行动上做的更好。

[ 本帖最后由 小翠儿 于 2008-7-9 16:20 编辑 ]

_JIE

原帖由 deliagong 于 2008-7-8 10:14 发表
截至记者发稿时，对一体化打分超过70分的网友，已经超过了六成。

根据我发的帖子，
评价包含70分以及70分以上的占56.9% 【49/86=56.9%】
评价超过70分的只占26.7%【23/86=26.7%】

所以，在我的那个统计具有普遍性的前提下，可以显示：打及格分以及更低分的人已经超过了六成。
所以这篇报道的出发点就是错误的。接下来怎么可能推出一个正确的结论？

而平均分只有65.46分

[ 本帖最后由 _JIE 于 2008-7-9 22:20 编辑 ]

_JIE

给个投票贴的链接，大家可以参观一下。（投票已经结束）
http://bbs.hangzhou.com.cn/viewthread.php?tid=4943748&extra=page%3D1%26amp%3Bfilter%3Dpoll

hzd

萧山K549 班车太少。

东东堂

哈哈``多和谐的一篇报道啊``

csq

k323,班次太少，越到高峰越少，傍晚时一班赶不上，下一班得等上大半个小时