【扬子晚报】南京投放15辆豪华公交车

xuechunbo

昨天，南京首批15辆配置了国3（欧3）排放标准发动机的08新款公交车，迈出了公交车辆厂大门，在公交16路线路上运营。据了解，该款公交车不仅发动机配置绿色环保，将成为今年南京更新1200辆公交的“领头羊”，其舒适性能更能与“轿车装置”相媲美。

　　“轿车装置”让乘公交更舒适

　　昨天下午1点多，记者赶到位于沙洲的南京公交车辆厂，15辆车身10.5米长的灰绿色“豪华型”空调公交车一看便让人感觉“真是气派”！厂家负责人表示，该车采用的无窗框大玻璃车窗、车头LED节能型组合灯以及车轮银色轮罩，让这款空调车看起来很有“都市味”。记者走入车内立刻感觉宽敞、明亮，尤其是车前挡风玻璃，不仅采用大圆角线条设计，还可以让司机驾车视角更加宽广，行车更安全。

　　记者数了一下，发现该车有29个座位。记者坐上一个座位体验时发现，座位上的塑料垫似乎也比一般空调车更柔软，“这椅子可是专门为一些老弱病残孕人士设计的，在整体座椅的设计上，也体现了增宽增软及耐磨、防滑的设计理念，坐起来当然更舒适。”厂家负责人说，“这车的通风设置也是全新设计的，你看原先有通风球的地方，是不是多了很多密密的小孔眼，这就是新通风设备了。”以前的风球因经常被人拨弄而容易坏损，而新设的这一排小密孔，通风效果也很强，而且可以根据车外的温度与湿度，通过自动循环风，让车内通风流量与“自然风”保持一致，“春秋两季将一直保持通风状态，即便温度偶尔异常变热，也不会感觉很闷。”

　　发动机周围有4个灭火器

　　据南京客运管理处人士介绍，该新款空调车每辆车造价约近40万，“最大特点”还是因为它有个好的“心脏”，也就是发动机全采用了国3（欧3）标准的柴油发动机，“这是南京第一次采用‘杜绝黑尾巴’的国3标准柴油公交车，这一标准的发动机今年也将在南京其他上线的新车上推行下去。”

　　此外该车发动机上方的“四个角”，还分别装有4个“超细干粉自动灭火器”，“它们的作用可大了，每个小灭火器里，都装有灭火粉，而且全为温度控制，一旦发动机的温度超过170℃或者出现冒烟，4个灭火器同时会‘启动’，在10秒钟内将火苗灭掉，且不对发动机重新运作造成影响，这大大弥补了一些老化公交车易在高温天气自燃或发生机械故障的缺陷。”该人士还表示，“今后，南京更新的公交车，将陆续装上此装置，且性能更优，其灭火器还延伸出一条线，直通入驾驶员可控制的区域，一旦其温控灭火性能退化，司机一发现车尾巴冒烟了，也可迅速‘按按扭’，手动开启灭火器迅速控制火情。”　通讯员 王路宪 周郑柱　　记者 周海燕
编辑： 杨昉　　来源：扬子晚报

XUKIA

貌似刚看完《史前一万年》。。。

[ 本帖最后由 XUKIA 于 2008-4-6 23:23 编辑 ]

_JIE

死往好里说

K1000路

额。。。。

天马越孤峰

跟常州的没法比的。常州最近两年换了好多新车的。不过我觉得那YS6120G好象还好的。

vicky0606

有没有照片

xuechunbo

原帖由 vicky0606 于 2008-4-7 16:03 发表
有没有照片

  我刚 摸 电脑 , 照片 未转 成功 ,  8684  公交 网上 有 ,    等 有空 再 试..........

子弹头

据南京客运管理处人士介绍，该新款空调车每辆车造价约近40万，

这个价格的车似乎也不会好到哪里去

xuechunbo

是的.........40万.........

逝去-冥王星

４０万的车豪华车？

大众738路

看看标题，以为这车起码100W朝上。看完后差点没把饭笑得喷出来。

城市之风

10.5M 很豪华～　MS吧

杭州用做支线车。

钎钎结

这种车放在杭州 只能算二流甚至三流的档次

jason

其实有时候对于普通乘客来说，40万的车和80万的车他们并没有明显的体会。很多人只想天热车里有空调，上车最好有个座位。

很多时候是杭州相关部门过分追求车辆的档次，使得票价居高不下，公交集团还大叫亏损……

城市之风

北京的最近大量的更新，档次也不低，票价有折扣，政府大力补贴，真正落实全民公交，才是真正的解决行车难的一个筹码。

票价和档次应该没有直接的必然联系，现在的12M也是适应城市发展和客流的主流车型，欧洲排放标准也是领先全国的环保做法，势必好的心脏才贵么，杭州也是国家环保城市，没办法的。最主要靠ZF倡导并且落实，不是唱导，又唱又导演自己的一个角色。

低票价，快捷高效的城市公共交通才是王道。

Pt990

在8684上看到了这批车的照片。
（http://bbs.8684.cn/viewthread.ph ... hlight=%C4%CF%BE%A9）
如果这批车放到杭州来的话，肯定要被我们论坛的车迷骂死的。

jason

原帖由 城市之风 于 2008-4-7 22:03 发表
票价和档次应该没有直接的必然联系，现在的12M也是适应城市发展和客流的主流车型，欧洲排放标准也是领先全国的环保做法，

上马12米的确没错，因为这是客流需要，但是打个比方，金龙12米钢板低入口车和青年12米气囊低地板车对于普通乘客来说又有多少人分得清楚？这价格可差了很远啊……

我刚才就说了，目前阶段来看，对于普通老百姓来说，他们只想上得了车，天热有空调，然后最好还能有个座位。

有些布置和设施可能只是对于我们这些巴士迷来说更感兴趣一点……

健康之路

震得很不错哦。