复活节再次扫荡温哥华：电龙自有客流

爱德蒙顿

上周末是北美基督教一年中三大节日之一的复活节，假期为星期五3月21日至星期日23日。今年的春天较往年寒冷，决定外出透透新鲜空气。

因为之前就得到关于温哥华铰接电车已经上路载客的消息，于是便算计怎样才能不错过这次机会。星期六 10：00 左右来到 3 路电车在 MAIN 街和 MARINE 街路口的终点站，虽然有电车停着，但并非铰接车，于是拍了些照。我运气很好，接下来到站的电车是我一个网友驾驶，在互相致意后他准确地告诉我，铰接电车就在他后面两个班次。果然在不到 10 分钟里，铰接电车便来了。我问我那司机朋友 3 路是否有需要铰接车的客流，他的答覆很肯定，说在高峰时间，3 路的间隔在四分钟，即便如此还经常会因为满载而溜站，现在不是有没有客流，而是迫切需要了。我的朋友先走了，而铰接车还要有一会儿才发车，司机也是第一次开着他载客，显得挺兴奋。相比 New Flyer D60LF 的铰接柴油车，电车配置的座位更少了，铰接棚上的座位改成了两块香蕉形的靠垫，走廊的宽度就增加了，目的都是为了多载客。同样行驶站站停的慢车路线，频繁的启动和停车使铰接柴油车显得很吃力，而电车却轻松自如，能很快从车站窜入快速流动的车流中去，这样也减少了社会车辆的避让时间。一路上果然客流越来越多，以致于后来上车的乘客没有了座位，而这还只是星期六，平日高峰的客流可想而知了。从 MARINE 街起点坐到唐人街终点大约8公里不到，当天共有三台铰接电车在 3 路上跑。

jason

赞，完了，是遗憾，还有羞愧。

爱德蒙顿

坐在电龙里拍对面的电龙，可惜拍成了“生活照”

内部空间显得很充裕。


根据人体工学设计，站立者可以放松的香蕉靠垫

xuechunbo

面 对    忘 大人 的  嚎 言 装 语 ,  俺 想 说 一 句 ,  差距 那是    相当 的    大 !

爱德蒙顿

下午再次邂逅 2501 号，人可真多，排队上车，都站满了。

xuechunbo

能 介绍  一下  电机 的 功率   和   车 速  ,   好吗  ?

jason

车内空间很宽敞，后部的座位设计不错，但我更喜欢铰接处的两块靠垫，让瘦的人站着很爽，哈哈。

不过我觉得还是国内的四门通道车更适应密集的客流，可以让乘客在前后两扇门同时上车，但前提是必须增加后门监票员。

旧金山的铰接电车后门逃票的人很多，特别是一些拉丁裔乘客，让人觉得非常鄙视，不知道温哥华目前情形怎么样。

岚雨零

看看都觉得过瘾啊~~~内部排布满不错的

爱德蒙顿

原帖由 jason 于 2008-3-27 22:21 发表
不过我觉得还是国内的四门通道车更适应密集的客流，可以让乘客在前后两扇门同时上车，但前提是必须增加后门监票员。

每个城市要求不同的，杭州如果要四门的，New Flyer 照样可以造出来。

K322747

这照片上的人，像几年前的老大

逝去-冥王星

有电车的地方真好~~~