【巴家首发】【U2心情】上海，—座熟悉而又陌生的城市

jason

序

        第一次去上海应该是在小学毕业的那年暑假，跟随着出差的父亲踏上了北向的列车，四个多小时的硬座旅程虽然疲惫，但是却掩饰不住对于上海滩的好奇与兴奋。那次从上海回来，懵懂的我留下了对于上海的初次印象：

1.高楼多，车子多。
2.和杭州一样，大街上有很多无轨电车。
3.自来水有股难闻的味道。
4.外滩边上可以吃到汽锅里炸出来的肯德鸡。
5.上海人很节俭。我父亲的一位朋友从他单位出发带我们去宾馆，因为所在单位位于两个电车站之间，他硬是和我们在午后毒辣的太阳下走了大半站路去下一站搭乘28路电车。
6.……

      第二次去上海则是在十年后的1999年。收获很大，因为我在淮海路上的三联书店买到了我偶像的很多港版CD，不但用光了自己带去的钱，还包括我同学的。

    工作了以后，上海开始逐渐成了我出差最为频密的目的地或中转地。由于去得次数太多，我甚至还购买了公共交通卡，免去了坐公交车没零钱和买地铁票排长队两大之人生城市之苦。

    之前一直用自己所拍的照片在坛子里介绍上海这座城市的公交车、地铁、城市建设等方面；而今天我想改用文字的形式，换种方式来说说这几年来我对于上海的一些个人经历和感受。

如有共鸣，欢迎跟帖。

如有雷同，无此巧合。

正文部分：

关键词：电车

        杭州的电车被折腾得够呛，而上海电车似乎也在活得很难受。上星期去上海的时候，看到南京西路的电车线网下，却是行驶着很多20路和23路柴油车，心里真是一股说不出的滋味。

    曾经在人民广场附近羡慕地看到，18路新电车使用上了侧式LED中文显示牌；曾经在北京西路上惊讶地发现，快到23点的21路电车居然可以六辆首尾相接往鲁迅公园方向驶去；曾经感慨，上海的老城区怎会有如此之多的无轨电车线网，让人看到眼花缭乱……

    如今线网大多还在，但是电车数量却在大幅度减少，WING兄前些天在论坛介绍说目前上海已经只有大约两百余台电车了。要知道上海现在还有14条电车线路，要知道上海辉煌时期的电车数量曾经超过900台。从目前的情形可以看出上海电车线路混编柴油车的严重程度，诸如15、26路，几乎已经难觅电车的身影，因此15路和26路其实已经可以称之为配有电车作为高峰和晚间运力补充的柴油车线路；而其他还有不少电车线路，电车和柴油车的配车大致是一比一；只有为数不多的8、14、19路等，才是以电车作为主力车型。

    我无法理解上海巴士电车公司为何在电车线路上混编如此之多的柴油车，可能是因为上海的电车线网属于供电公司单独运作和管理，巴士电车无所谓线路本身是否为电车来运营。这样的解释似乎很牵强附会，但我暂时找不出其它更充分的理由。

    无论如何，上海的无轨电车线网还是保持着相当的规模，很多路段不曾有电车运营了，或者一天也看不到几台电车通过，但是电车线网都坚持保留着，甚至碰到道路改建和地铁施工的时候，供电公司还会为专门为这些闲置线网树杆改线，忙得不亦乐乎。而我们杭州则不同，某某某副市长可能每天盯着地图在看，还有多少条路上的电车线网可以用道路改建的名义来让其下马，虽然他已经碰过一鼻子的灰，但是他会在权力终结的前一天都为之努力和奋斗。单从性格这方面来说，我还是挺认同这位副市长的坚毅和不饶，虽然认同的主体内容略有不同。

    上海的线网在等着电车回来，这似乎比杭州要强很多……

关键词：高架路和外环线

        交通拥堵是上海的老大难问题，很少有不堵车的时候，因此出租车司机在道路通畅的时候，都会激动地回头和我搭话，也想让我的心情和他一样处于极度愉悦状态。看来让大都市老百姓今儿真高兴的基本要素还得加上一条：别堵车。

    许多城市的高架路可有可无，但是上海则不同，我实在无法想像，如果上海不造高架路，那现在的交通会是怎么样的情形。24小时堵车，全年无休？上海的高架路的兴建起始与九十年代末，目前主要有内环高架路、南北高架路、延安高架路和沪闵高架路等，虽然不少高架已投入使用十余年，但如今看来依然功不可没，但是唯一令人捶胸顿足的地方就是不少高架路的匝道过于狭窄以及设计不合理。很多时候，并不是因为高架路超负荷运转使得交通停顿，实在是因为匝道梗阻了很多车流，比如沪闵高架路转内环高架路，每每不幸被堵的时候，我都想下车走路算了，人生怎可以因为如此无聊的匝道而浪费光阴呢。

    外环线又称为A20公路，总体情况要比内环高架好很多，但是由于上海的城市化进度迅猛，目前的外环线不少路段两边已经高楼林立，真担心过不了多久，必须修建跨长江的新外环线了……

关键词：路名、路牌和门牌

        在上海的老城区，笔直的马路并不多，很多道路都是曲折八拐，让很多看惯通衢大道的北方人烦得心痒。但是在上海，外地人也不太会迷失方向，因为上海有着完备而详细的路名和路牌系统，上海的细致和耐心在这个系统里可见一斑。可以这样说，上海的每一处道路都有名字，哪怕是狭窄遮蔽的里弄，都会有清晰地标示着XX路N弄等名字。

    细心的人也许会发现，上海是国内为数不多的、从来不在路牌上做任何广告的城市，无论是繁华大马路上，还是郊外几乎难觅人影的小道上，设置的都是大小如一、绿白相间的标准路牌（最近也出现了一批蓝白相间的路牌，但同样不附带广告）。路牌的设置也精心布置，只要有路口出现，必会有路牌提示。当然很多里弄小巷是没有必要也没有办法都树立标准路牌，那么你也必会在墙上看到规划统一的里弄名称牌，这样的标注就很容易让路人找得到北。

    有路牌当然不够，上海的门牌标识的完备在国内也是屈指可数。在上海，道路门牌的设置有相应的标准，相隔若干米就为一个号码，虽然有空号出现，但是却很方便路人寻找方位，因此在这样的规则下，四位数的门牌在上海平常得让人眼睛也不会多眨一下，不像咱杭州，耍赖皮似地取了个德胜路XXXX号就让本地某媒体记者激动地疯打给国内许多兄弟城市去考证，企图获得这项全国第一，此举令很多杭州的老百姓极度汗颜。幸好未遂……

    令人叫绝的是上海认为这样还做得不够，因为开车的朋友有时候看不清楚门牌号，而且很容易因为一个错弯而需要花很多时间来调头折返，因此他们的道路交通提示牌上还多了一个内容：就是标明你行驶道路前方垂直的那条道路距路口的终止和起始门牌号。打个比方，你想去前方垂直向道路的280号，从交通提示牌来看，显示这条路左边距离路口的终止门牌为270号，右边从路口起始门牌号为278号，这样你就会很清楚，你应该右转驶入这条马路就可以找到280号了。当我第一次看到这样的交通提示牌的时候，我着实佩服上海人的聪慧和务实。

关键词：出租车

        上海人的务实还体现在出租车方面。他们没有许多高档的出租车配置，主力车型为桑塔纳2000和3000，但是他们却精心打理着这样普通款式的出租车。车外有醒目的公司标志涂装和自编号，很少有磕磕碰碰的痕迹和灰头土脸的模样；车内布置大气而干净，座椅套永远是雪白的颜色，所有车子都配有交通卡刷卡机、GPS定位系统、叫车信息提示系统，不少车子还配有车载电视媒体，有些大牌公司的司机还戴着白手套，穿着笔挺的制服，让乘客有温馨舒适的感受。

    反观杭州，除了所谓的配车可以让自己脸上贴金以外，其它诸如车内的卫生状况以及车辆的保养程度还真和上海相差很大一截。由此可见，出租车是不是帕萨特并不重要，关键是服务意识和管理意识要大大加强，否则全配上奔驰车也无法赛过上海的桑塔纳。

    当然，由于出租车司机收入与营收业务直接挂钩，因此上海的出租车也是机动车中的违章大户，路边突然停车，路上随意调头这样的现象在上海也层出不穷，最恐怖的是我曾经遇到过一位上海大众的的士司机，就怪我和他说我有点赶时间，他居然急我所急，比我更急，硬是在繁忙的A20公路上把他的普通桑塔纳飞到了140公里/小时以上，坐在前排的我面如土色，看着他在一辆又一辆大卡车之间认真地穿梭，我担心我们车子在高速运转中会突然散架，更担心大卡车的一脚刹车会让我们飞到浦东机场的跑道上。幸好后排的外国客户及时让我转告司机：“咱不着急，咱情愿改签一个航班。”于是我赶紧翻译给司机听：“现在我们不赶时间了，现在我们担心去得太早，航班还没有开始CHECK IN呢……”

关键词：地铁

        由于每天的超负荷运行，以及没完没了地南延北伸，现在的地铁一号线列车看上去已经旧了，站台里的装饰也开始破败，不像我刚工作那会去上海的时候，西门子地铁列车的赏心悦目确实让人体会到了大都市的美好。而现在坐地铁一号线需要勇气和耐力，而且必须放下一切礼仪和顾忌，车门打开以后就得以迅雷不及掩耳的方式用力往车厢里冲；如果彬彬有礼地执行现下后上的常规方式，那你一辈子都别想搭上地铁，因为为了保证一号线在车辆不足之下的正常运营，每个车站的车门开关都设定好了时间，哪怕乘客还没有下完车。所以如果在高峰时分到站下车的时候，你也千万记得在开门的那一瞬和刘翔一般闭着眼睛跃出车厢，还记得要用肘部去捍卫自己的身体，否则你会被滞留到莘庄或者富锦路为止，而且身上还会伤痕累累……

    地铁一号线和二号线的换乘设置堪称国内首创，长长的通道让人走得觉着是不是快要走过江了。不过这也不能过分责备地铁公司，因为当初二号线在人民广场的站点叫做人民公园，那时候的设计者可能压根没有考虑换乘这号事。

    上海人吃一堑，长一智，世纪公园站的换乘系统就开始做得非常完美，二号线、四号线和六号线的乘客在此站不用练腿功了。于是我杞人忧天咱杭州千万别走上海的老路，别搞什么武林广场、武林小广场、武林公园之类的地铁站点，而让杭州人在地下通道里诅咒地铁公司老总的十八代祖宗。

关键词：美食

        上海菜的口味偏甜，而且很多本地人喜欢用酱油，直到把菜肴烧到墨赤铁黑，才感心满意足。在注重健康清淡的今天，老上海的传统烹调已经有了很大的改良，很多新海派上海菜餐厅也大放异彩，当然价格也非常之高。我曾经为此专门进行过非正式的调查，发现同等环境、菜肴质量等条件下的餐厅，在上海的用餐费用要比杭州贵40％－50％，有些时候甚至更高，因此在杭州小资氛围浓厚的餐厅点菜惯了的杭州同胞请注意，在上海类似餐厅用餐请务必确定带足现金或者揣上信用卡，否则吃菜吃到皮夹吃瘪会好难堪。

    我很喜欢城隍庙南翔馒头店的蟹粉小笼，但是最近有朋友和我说，上海最真宗的蟹粉小笼在郊外的南翔镇，敢情我把赝品当宝贝了很多年，不过味道的确还是不错，虽然一楼队伍排得老长，二楼桌子放得老挤，三楼小笼做得老小……

   上海曾经有条很有名的美食街，就是位于上海电视台附近的吴江路上，世界各国的风味在那里都可以找到，不过前些年的城市改建已经让这条美食街风光不再，而据说云南路的美食街还是有点名堂，但我一直没机会去。

    在我看来，上海有些小马路上的小饭店却很有特点，看上去很张爱玲，里面的食客也不会太多而打扰了吃饭的雅兴，但前提是你要接受我前面提到上海菜的墨赤铁黑，否则当我没说。

关键词：购物

        一说起购物，大家肯定会想起南京东路上的步行街，我个人觉得这条步行街只是勾引游客钱包的工具和场所，而且还必须是初来乍到者，因为一般第二次去上海的人对那里都不太会有兴趣了，除了上海市第一食品商店里的猪肉脯。

    我以为对于外地游客来说，上海较有吸引力的的购物场所大致分为三块：

1.人民广场、西藏中路一带。代表场所：来福士广场、新世界百货、市百一店等。

2.南京西路一带。代表场所：梅陇镇广场、中信泰富广场、恒隆广场、久百广场等。

3.徐家汇一带。代表场所：港汇广场、太平洋百货、汇金百货、第六百货等。

    可能七、八年前杭州的百货店做得还不够时尚和精致，因此那会很多杭州人买东西老往上海跑，回杭的路上很多人手里都提着满满当当，购物袋上大多印着太平洋百货或者或者百盛等字样。如今，杭州开始懂得经营理念，很多大牌和知名品牌都纷纷落户杭城，加上杭州四大百货巨头别出心裁的促销手段，不但赢回了本地的顾客，甚至还让不少来杭州游玩的上海人逛起了杭州的百货公司。

    不过在商业领域方面，杭州与大上海的差距还是不小，因为虽然我们拥有全国最优秀的百货店，但是杭州还缺少像梅陇镇、港汇那样应有尽有的SHOPPING MALL。这两家大型购物广场做得的确比较成功，为上海的时尚商业感增添了浓厚的氛围。

关键词：游玩

        每年都有众多的游客光临上海这座国际大都市，目前上海最有人气的三大游览之地分别是：城隍庙（豫园）、外滩、东方明珠塔。不过我以为，其实只需要去城隍庙和外滩即可，豫园和东方明珠塔的游览性价比实在一般。特别是东方明珠塔，千万别在冬天的时候上去，因为风太大，导致室外观景平台根本不能站不住人，当然你也可以坚持一会，但是你得让别人在室内观察你的脑袋是否有吹瘪的迹象；而室内观景点台则挤满了参观的游客，使得室内变得人山人海，摩肩接踵。不知道是观景点的窗户玻璃反射性太好，还是人太多的原因，我总觉得望向窗外看到的反射人影要比远处的美景更明显。

    我到觉得上海老城区的不少马路挺有味道，值得游客前去闲庭信步，比如：衡山路、多伦路等，走在这样的路上，从前老上海的风情风貌会一下跃入眼帘，感觉美不胜收。另外，上海动物园也是一个不错的游玩场所，这家座落于上海西郊的动物园占地面积有70公顷，展出有500余种近4000只动物。杭州的儿童公园在动物园旁边，而上海的“儿童公园”却在动物园里面，而且不少游乐项目还适用于成年人，比如大型摩天轮等，因此在上海动物园里待一天也不会闷得慌。唯一的遗憾就是用餐比较贵，而且餐厅环境也太纯朴，无法与国家级动物园的称号相匹配。

尾声：

        虽然洋洋洒洒地写了以上一些内容来证明我对上海的一些熟悉，然而，上海太大了，大得让人几乎无法忍受。而且几乎每天都在经历着日新月异的变化，就算不少上海本地人也只是对繁华路段，以及自己工作、生活所在的区域比较熟悉，而对其它的地方则显得比较没有头绪，因此我这样的外地人经常只能依靠路牌标识来辨认道路的情形也是再正常不过了，因此某些时候，上海又令我觉得有陌生。但费解的是，我经常在上海街头被人问路，或者问哪条公交线在哪里乘坐，而且是本地人用上海话问我。有些时候，我还是可以用普通话勉强应付，只是对方会有一点点惊诧的表情，心想：见鬼了，怎么向外地人问路，而且居然他还知道……

（完）

雷峰夕照

在上海找吃的确实蛮累的~

细节上的东西做的都比杭州好，不如公交车座位、车内LED，交通标志排上标注门牌……

杭州路盲

斑竹写的不错哦,感谢分享哦!上海值得回忆的东西太多了,有次是坐火车先到南翔的,后面再坐公交进上海的.

pop1433

嘿嘿，大叔也开始出文集咯，哈哈，在看了

bustthx999

简单，全面地介绍了上海的各个方面，上海游攻略啊

PLA狙击兵

因为工作的关系，一年也得去个10几次上海，每次出发前似乎都要下一个去炸碉堡的决心，因为几乎每次都是做公司的车去的，所以每次往返沪杭的路程简直是煎熬，特别是坐着长安小P面包车，当你的车速接近100码的时候，车身会发生恐怖的颤动，我犹如坐在空袭东京的B29轰炸机惊恐万分；

每次去上海似乎都和痛苦有关，要么在烈日下在浦东的马路上暴走，要么在会展中心背资料来回于停车场和展区，几乎次次在上海公干都是忽略午餐的（一般吃饭问题习惯性在嘉兴或枫径的服务区解决），以至于去年某次去开会时由于丰富午餐晚餐加下午茶搞的我的肠胃受宠若惊，就差去买痢特灵了。

在上海说话特别扭，工作上的沟通用国语没什么问题，去大街上买香烟或饮料什么的我一般先说国语，对方一般回上海语，我回一句国语后由于转不过弯来便会操起杭州语，结果就是吃白眼，呵呵。

总之，对上海没什么好的印象，可能每次都和痛苦的公干有关吧！

jason

原帖由 PLA狙击兵 于 2008-3-2 21:56 发表
因为工作的关系，一年也得去个10几次上海，每次出发前似乎都要下一个去炸碉堡的决心，因为几乎每次都是做公司的车去的，所以每次往返沪杭的路程简直是煎熬，特别是坐着长安小P面包车，当你的车速接近100码的时候，车身会发生恐怖的颤动，我犹如坐在空袭东京的B29轰炸机惊恐万分；

每次去上海似乎都和痛苦有关，要么在烈日下在浦东的马路上暴走，要么在会展中心背资料来回于停车场和展区，几乎次次在上海公干都是忽略午餐的（一般吃饭问题习惯性在嘉兴或枫径的服务区解决），以至于去年某次去开会时由于丰富午餐晚餐加下午茶搞的我的肠胃受宠若惊，就差去买痢特灵了。

在上海说话特别扭，工作上的沟通用国语没什么问题，去大街上买香烟或饮料什么的我一般先说国语，对方一般回上海语，我回一句国语后由于转不过弯来便会操起杭州语，结果就是吃白眼，呵呵。

总之，对上海没什么好的印象，可能每次都和痛苦的公干有关吧！

长安小P上高速的味道那么爽，居然可以作出B29的滋味，赶明儿我也要试试。

枫泾服务区的快餐算不错了，这是我走南闯北吃遍N个服务区快餐得出的至深体会。

在上海，上了年纪的人是没习惯说普通话，对付他们有一招，他讲他的上海话，我答我的杭州话即可，没多久他会投降的，哈哈……

cnzjhzxhcsc

原帖由 雷峰夕照 于 2008-3-2 20:30 发表
在上海找吃的确实蛮累的~

细节上的东西做的都比杭州好，不如公交车座位、车内LED，交通标志排上标注门牌……

请问一下大狗熊同学，什么叫“不如公交车座位、车内LED，交通标志排上标注门牌”？

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2008-3-2 22:26 发表

请问一下大狗熊同学，什么叫“不如公交车座位、车内LED，交通标志排上标注门牌”？

你这是没事找事哦，一看就是“比如”，哈哈……

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2008-3-2 22:27 发表


你这是没事找事哦，一看就是“比如”，哈哈……

因为有人对于他的“大狗熊”称号非常忿忿不平，因此就说一下的说。。。

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2008-3-2 22:28 发表

因为有人对于他的“大狗熊”称号非常忿忿不平，因此就说一下的说。。。

大狗熊？

cnzjhzxhcsc

原帖由 jason 于 2008-3-2 22:29 发表


大狗熊？

请仔细阅读缥缈灵隐第22章。。。

xuechunbo

文章写的太好了.........想想 上海 对待 电车的 态度, 是有一种    陌生的感觉.........

818嫩崽

写的很客观 很详细  很不错.

151电车

额。。 最后那句比较经典。。。  
看出楼主的强大。。。

PLA狙击兵

原帖由 jason 于 2008-3-2 22:09 发表


长安小P上高速的味道那么爽，居然可以作出B29的滋味，赶明儿我也要试试。

枫泾服务区的快餐算不错了，这是我走南闯北吃遍N个服务区快餐得出的至深体会。

长安小P在旁边有大车超车时，会被气流吹开半米，非常劲暴


枫泾的快餐不错，但寡人以为嘉兴的粽子味道更加上乘

爱德蒙顿

噢哟，楼主这张电车的取景满嗲的嘛。

kennyking

貌似是“梅龙镇广场”，而不是“梅陇镇 广场”……

jason

原来是梅龙镇广场啊，我想呢，梅陇镇钱怎么那么多，在南京西路开那么大一个MALL，还吸引了老美在八楼开张了签证处，每天早上这一带最热闹了……

cnzjhzxhcsc

原帖由 雷峰夕照 于 2008-3-2 20:30 发表
在上海找吃的确实蛮累的~

细节上的东西做的都比杭州好，不如公交车座位、车内LED，交通标志排上标注门牌……

按理是不累的，因为上海往往是一些菜系和新菜式的起源地，很多我们这座自诩为“美食天堂”的城市找不到的美食在上海就都有……
但是我总觉得总是特地跑去大城市玩没多大意思，比如那些瓜农旅行社力荐出的“上海购物游”就显得非常老土，好像上海是新疆、埃及这种老远的地方似的。还是去一些冷僻的地方感受他们的风土人情更为有趣……

雷峰夕照

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2008-3-3 21:57 发表

按理是不累的，因为上海往往是一些菜系和新菜式的起源地，很多我们这座自诩为“美食天堂”的城市找不到的美食在上海就都有……

上海的菜系是比较发达，但同时菜价也高得惊人。改天你请大家去吃吃来福士广场里的采蝶轩吧，肯定让你吃到心惊肉跳。也不是说那里的菜价格很高，从菜单上看还是挺实在的，只是那个盘子，那个碟子，吼吼吼◎

cnzjhzxhcsc

原帖由 雷峰夕照 于 2008-3-3 22:37 发表


上海的菜系是比较发达，但同时菜价也高得惊人。改天你请大家去吃吃来福士广场里的采蝶轩吧，肯定让你吃到心惊肉跳。也不是说那里的菜价格很高，从菜单上看还是挺实在的，只是那个盘子，那个碟子，吼吼吼◎

采蝶轩貌似是《武林外传》里的脂粉铺（首饰店）。。。

jason

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2008-3-3 22:43 发表

采蝶轩貌似是《武林外传》里的脂粉铺（首饰店）。。。

你兜科的本领还不是一般得好啊……

keentwi

去上海么还是去吃盖浇饭，比较实惠啦！

jason

原帖由 keentwi 于 2008-3-3 22:46 发表
去上海么还是去吃盖浇饭，比较实惠啦！

的确是，上海不少街头小饭馆还算实惠。因此我就说，上海的餐饮就是两级分化，中间类型的餐馆不多。如同杭州外婆家、粗菜馆或者白鹿餐厅这样又实惠又好环境的餐厅确实不多……