杭州公交使用的AMT是哪个厂家生产的？（已回复）

Pt990

杭州公交使用的AMT是哪个厂家生产的？
看控制面板不是很精致，应该不会是大厂生产的吧。

Pt990

刚刚找了篇文章（转自上海柴油机股份有限公司网站 http://www.sdec.com.cn/info_cont.asp?infoId=280）

上海盈达信AMT产业化取得可喜进展

发布者：[admin]	阅读数：2189	日期：[2007-2-27]

2006年11月13日《中国汽车报》刊发了《上海盈达信AMT产业化前景乐观》的文章，对上海盈达信的技术和市场方面取得的成绩给予了肯定，并对公司的主导产品AMT产业化前景表示乐观。日前，上海盈达信AMT产业化进展再一次取得了阶段性成果：继AMT样车2006年8月通过国家客车质量监督检验中心的专项试验（报告编号为QE06WT1H18421）后，2007年元月1日，AMT样车成功实现载客营运。 2006年12月13日，上海盈达信与国内某知名公交公司共同开始实施在线营运公交车AMT改造工作。经过初步标定，样车于12月25日开始上线非载客标定，12月30日起实现上线载客（插班）营运，07年元月1日，实现正式排班运营。目前AMT样车在该公交308路的实际载客运行，已历时一月有余，已经有力的证明了AMT的技术性能，完全能适应公交客车复杂特殊的运行要求。特别是起步、换档运行的平顺性、操作反应的灵敏度以及可驾驶性等完全满足了广大驾驶员的操作习惯，其中特别值得关注的是在保证离合器和变速箱的可靠性及起动的柔顺性的基础上，成功实现了驾驶员2档起步的要求。在合作协议中上海盈达信向公交公司郑重承诺：①保证离合器摩擦片50000公里无需调换；②AMT整车油耗与手动档相当（误差3％范围以内。） 308路AMT公交车（10米非空调车）一个多月时间以来，累计行驶里程已经超过8000公里，鉴于308路AMT样车在经济性、舒适性、动力性等方面令人满意的表现，2月6日，双方已经起动12米空调公交样车AMT改造工作，目前已经完成硬件改造和软件初步标定，并且已经开始上线非载客标定，计划春节期间正式投入载客营运。 公交公司与上海盈达信约定载客运行三个月后，再来考察308路样车AMT系统的可靠性。事实上，就AMT而言，实现可靠性的手段及难度与实现经济性、舒适性、动力性等指标相比，后者的难度更大。因此我们完全有信心就AMT的可靠性向用户交一份满意的答卷。到了那个时候上海盈达信的AMT凭借着动力性、经济性、舒适性以及可靠性，必将在产业化的道路上走向更加令人瞩目的成功。

[ 本帖最后由 Pt990 于 2008-2-29 17:15 编辑 ]

bus/life

估计使用情况不是特别理想，不然不可能只装那么几个车的，另外50000公里换离合器摩擦片对于商用车来说似乎太短了