拥护

大大马甲

老早就跟你说了，现在是一体化的过渡期，还没有真正的一体化。过渡期肯定有点不适应的。

大大马甲

原帖由 寒武纪 于 2007-12-1 23:02 发表

你以为是冷水渚青蛙啊，渚死为止。      

我在为余杭的XDJM担心，      20多公里路，白天20多个站，晚上浓缩成屈指可数几个站点，    一句“过渡期肯定有点不适应”  太轻巧了！

我也天天在杭临之间游走，大家一样的。

小汤姆

支援车的站点和时间是原来中巴车的正规站点时间,中巴没按规定就乱停乱开了

城站那个到萧山的,规定末班是19点,票价4元,但过了19点照样有车,但收5元,司机收钱...这钱不出意外全是司机个人所有

K1000路

乘客要体凉公交公司！心里也要有所准备！因为公交车不可能和中巴车那样乱停乱上客！而公交公司也要多多为乘客考虑！现在是过渡时期，很多乘客还不怎么适应，需多停点站。票价么最好暂时和原来一样，因为郊区坐车的人真的很不方便的话

jason

郊区线站距过长是杭州公交的弱项，有些地方不妨可以设置乘客按铃才停车下客的站点。

在合法合理的情形下方便乘客是王道，有些网友别用固性思维去考虑原本就存在的不合理状况。

小反动派

不要急吗，非常时期，大家理解一下

子青

不过我觉得公交公司现在这个情况应该早就有准备，既然收购完成了么，线路规划，人员分配应该谈之前老早就该准备好了，也不至于现在弄的大家一头雾水。

勾魂使者

原帖由 子青 于 2007-12-2 10:56 发表
不过我觉得公交公司现在这个情况应该早就有准备，既然收购完成了么，线路规划，人员分配应该谈之前老早就该准备好了，也不至于现在弄的大家一头雾水。

政府的速度有那么快吗？？？

勾魂使者

瓶窑线可以招手即停，在良渚可以随便停靠

大大马甲

我不是早说了，政府做事就是这个样子的。大家也不要急，一体化是一个系统化的过程。

neochu

亲身经历，11月25日7点左右从临回杭，在屯里林场车站候车，本来是在路口等中巴的，知道一体化了，不能随便停车，特意到车站里候车，结果好不容易看到大金龙近了，近了……，然后一点也没减速的迹象，呼啸而过，留下的是一堆灰尘。当时车站等车的有6人。最后，还是坐上了321，还是321可靠，大金龙我就不奢求了。希望一体化后不要取消这班可爱的321。

kevinn_er

现在有问题提出来是好的,相信以后会改进的,现在毕竟还没真正的一体化.

k47

的确
郊区车可以设置按铃停靠，不过要想办法，总不能50M停一下吧

sandfox

一体化应该是做到公交乘车卡通用就可以了，没必要搞成只有一个公交总公司在运营吧，垄断的苦头大家还吃得不够多吗？

sandfox

原帖由 K581 于 2007-12-3 16:01 发表


谁和你说这条线以后是公交公司经营的？如果是公交公司经营的，现在还有必要支援吗？

最好不要是