【论坛三周年庆】个人收藏之关于杭州电车的新闻剪报

jason

三年前的今天，巴士之家论坛悄然诞生；三年后的今天，大家看到了巴士之家的茁壮成长。

前些日子为论坛一位成员翻查一些公交资料，顺便整理出了许多关于杭城电车新闻的剪报，大致的时间跨度为94年到99年末，今天发上来与大家一起分享。

祝福巴士之家蒸蒸日上，也祈愿杭州电车早日走出阴霾。

[ 本帖最后由 jason 于 2007-2-9 10:39 编辑 ]

jason

93年上旬，庆春路改造工程启动，152路电车破天荒改道平海路、湖滨路行驶，在此后的近10个月里，152路的乘客有幸在电车里可以看到波光粼粼的西湖美景。

同年3月25日，为解决解放路交通拥堵问题，官巷口车站被撤销。这似乎是当年交警做出的一个比较愚蠢的决定。解放路的交通不但没有彻底改善，还严重破坏了官巷口一带的商业氛围。若干年后，这个公交站被恢复。

jason

如图是初版的D70C型无轨电车，前围和车灯与报废前有了很大的不同。

jason

当年丽水路的居民还真牛，呵呵。

jason

这应该是九十年代初《新民晚报》夜光杯上的一篇文章。

上海人对杭州人的评价，很中肯。引用事例的时候，很自然地提到了电车，这也难怪，以前解放路、延安路上基本就是电车的天下，外地乘客想不坐电车都难。

jason

94年1月，电车公司为152路在庆春路上架设电车线网。

jason

1993年的行车时刻表，66条公交线路里，电车线路有4条，而且是绝对的主力线路。现在有400多条线路，电车线路却只有了3条。

jason

94年4月29日，多条公交线路调整。包括152路电车，改道浣纱路、庆春路、环城西路行驶，而离开了延安路的怀抱。

同期由于道路改造，153路临时改走中山北路、体育场路而到达武林门终点站。体育场路由东向西穿过延安路的线网应该就是那时候架设的。

[ 本帖最后由 jason 于 2007-2-9 09:22 编辑 ]

jason

94年6月22日，杭产HZG110型电车问世。

jason

关于153路电车的临时调整，同时也提到了152路出场车的时间调整，那时候的服务还真周全。

jason

94年7月3日的报道。

那时候的D70C就算老爷破车了？吼吼，这记者可能没曾想到，D70C到了06年才报废光。

jason

当年比较严重的一起电车行车事故，发生在94年9月30日。

jason

94年12月24日，全国首条无人售票电车线路开通。

还真凑巧，这条直到停开都被人追捧的浪漫电车KISS路，当年居然选择了平安夜来实行无人售票，果真浪漫到家了。

jason

95年国庆的公交布置安排。公交公司可能也偷懒，直接写了”各电车线路“，其实也没错，电车都是主力线路，当然要配足运力。

jason

95年9月16日，由于湖墅路改造工程的需要，加上莫干山路电车线网的压力问题，151路被迫临时缩线运行，新辟56路汽车代跑武林门至拱宸桥。由于大量电车车辆过剩，因此将54路汽车改为电车运营，编码调整为154路。

jason

还是关于湖墅路调整的新闻。

jason

物价部门核准的152路电车新票价。

jason

96年5月8日，152路电车启用SK562GP四门通道电车，并开始无人售票。

从火车上卸下来的562够帅吧，真想去亲一下，哈。

jason

关于改装通道车为四门无人售票车的新闻，可能觉得买新车太贵了，呵呵。

jason

D70C型加门成功，果真是觉得买新车成本太高，所以用老车改装了。

jason

96年的公交票价

jason

96年，152路的SK562途径解放路官巷口附近。

[ 本帖最后由 jason 于 2007-2-9 09:52 编辑 ]

jason

96年10月15日，56路汽车部分改道湖墅路行驶。

看来151路恢复之前，是让56路代走了几天湖墅路。

jason

97年11月30日，151路基本恢复原线行驶，但是湖墅路北段尚在改造之中，因此还需绕走文一路、莫干山路、大关路后循原线。

[ 本帖最后由 jason 于 2007-2-9 09:56 编辑 ]

jason

关于公交网络日臻完善的报道，其中提到了154、151、152。那时候有5条电车线路：151、152、153、154和155路。