【域外风情】温哥华新铰接电车 2008 除夕正式上路[48楼新增图片]

爱德蒙顿 · 发表于 2007-1-22 08:16

目前正拖着台发电机在 New Flyer 厂区进行性能测试。

[ 本帖最后由爱德蒙顿于 2008-2-9 09:04 编辑 ]

jason · 发表于 2007-1-22 08:46

终于看到这车的铰接版了，赞。

爱德蒙顿 · 发表于 2007-1-22 08:50

Vossloh Kiepe 有一些关于本车的数据

http://www.vossloh-kiepe.com/files/Vancouver_fr.engl_507.pdf

K581 · 发表于 2007-1-22 08:50

这个发电车有意思，杭州电车在辅源失效前，可以拿来应急一下的，哈哈

bus/life · 发表于 2007-1-22 14:16

不是一般的牛Ｂ

_JIE · 发表于 2007-1-22 17:53

发电车车只是临时用用的
一辈子也用不上几次啊

shanonline · 发表于 2007-1-22 18:17

我觉得这个发电机不错吖，又可以说是柴油车，也可以说是电车哟

jason · 发表于 2007-1-23 13:51

对了，这车没有装辅源？

PLA狙击兵 · 发表于 2007-1-23 18:32

真不错啊

爱德蒙顿 · 发表于 2007-1-29 02:35

原帖由 jason 于 2007-1-23 13:51 发表
对了，这车没有装辅源？

镍镉电池

jason · 发表于 2007-1-29 08:57

原帖由 爱德蒙顿 于 2007-1-29 02:35 发表

镍镉电池

那为什么还要拖着发电机的说？

爱德蒙顿 · 发表于 2007-1-31 17:22

2501 号铰接车1月28日运抵温哥华，暂时停放于原来的车场 Oakridge 车场，1月31日
上路路试。据目击者称，本车运输途中曾经过爱德蒙顿。

jason · 发表于 2007-1-31 18:20

原帖由 爱德蒙顿 于 2007-1-31 17:22 发表
2501 号铰接车1月28日运抵温哥华，暂时停放于原来的车场 Oakridge 车场，1月31日
上路路试。据目击者称，本车运输途中曾经过爱德蒙顿。

呵呵，你怎么不来个中途拦截呢？

_JIE · 发表于 2007-1-31 20:07

美国都喜欢用卡车

爱德蒙顿 · 发表于 2007-2-4 14:55

原帖由 jason 于 2007-1-31 18:20 发表
呵呵，你怎么不来个中途拦截呢？

从温尼柏到温哥华本该走 Trans-Canada Highway 经卡尔加里，但这条公路翻越洛矶
山段路窄、弯急、洞多、坡道大，又赶上大冬天的，所以绕道 Ed ，北面这条 Yellowhead
Highway 要平缓多了。

这车用在9路上？

[ 本帖最后由 jason 于 2007-2-5 09:26 编辑 ]

bustthx999 · 发表于 2007-2-4 20:55

原帖由 jason 于 2007-1-29 08:57 发表

那为什么还要拖着发电机的说？

用辅源发挥不出性能的，试车当然要模拟实际情况，没线网么只好拉个发电车，用发出来的电来跑呀

jason · 发表于 2007-2-5 09:25

原帖由 bustthx999 于 2007-2-4 20:55 发表

用辅源发挥不出性能的，试车当然要模拟实际情况，没线网么只好拉个发电车，用发出来的电来跑呀

有道理。不过有些国家的电车辅源其实就是一个柴油发电机。

bus/life · 发表于 2007-2-5 11:23

其实我们的电车也应该装个柴油发电机上去当辅源，应该不是难事

X1二号大街东 · 发表于 2007-2-7 16:04

以后不会151在武林门要挂上发电机吧，呵呵～

爱德蒙顿 · 发表于 2007-2-7 17:02

正要更新本版呢，被楼上兄弟先翻出来了，呵呵

[ 本帖最后由爱德蒙顿于 2007-2-7 17:03 编辑 ]

子弹头 · 发表于 2007-2-7 23:10

越看越爽啊~！

jason · 发表于 2007-2-8 08:51

这车风驰在41号大街上的情景一定很养眼。。。

爱德蒙顿 · 发表于 2007-5-31 04:54

原帖由 jason 于 2007-2-8 08:51 发表
这车风驰在41号大街上的情景一定很养眼。。。

你别说，E60LF 完全有可能去跑 41 路，41大道的公交在 Skytrain Canada Line 修
筑完必后要有调整的。
============================================
自5月30日星期三起，这台目前唯一的铰接电车 (2501号) 开始在 3 路进行载客运
行，同时 3 路其余的配车全部使用 E40LF 新车，但现时 3 路仍然不会定性为“可
载轮椅”的路线，之所以全部采用新车是为了测试 Main Street 的电压稳定性。随
着越来越多的新车到位，目前只剩 8 路和 20 路仍在全面使用1982年的老车，原因
也是电压不够稳定。

xuezhengguang9 · 发表于 2007-5-31 08:01

德国奔驰绞接电车，备有动力，
　　　　　　　　　　　　　　　就近一台柴油机．．．．．．．

jason · 发表于 2007-5-31 21:07

原帖由 爱德蒙顿 于 2007-5-31 04:54 发表
你别说，E60LF 完全有可能去跑 41 路，41大道的公交在 Skytrain Canada Line 修
筑完必后要有调整的。
============================================
自5月30日星期三起，这台目前唯一的铰接电车 (2501号) 开始在 3 路进行载客运
行，同时 3 路其余的配车全部使用 E40LF 新车，但现时 3 路仍然不会定性为“可
载轮椅”的路线，之所以全部采用新车是为了测试 Main Street 的电压稳定性。随
着越来越多的新车到位，目前只剩 8 路和 20 路仍在全面使用1982年的老车，原因
也是电压不够稳定。

这电压稳定的问题那么难解决？

还有别催我，我真的在筹备温哥华电车的图片了。。。

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