K515路车辆的选型

DF110439

人家K514都可以用ZK，K515么也可以用地板车咯。
现在的这车开进汽车东站和那些浙江快客混在一起还差不多，哈哈

cnzjhzxhcsc

原帖由 K581 于 2007-1-18 17:00 发表


还是那句话，用低地板车，龙翔桥的队伍会越排越长的。

对，515的成功很大程度在于它所选的车型
至于514，那是无奈之举

bustthx999

原帖由 马车夫 于 2007-1-17 18:16 发表
这车要报废了啊
还挺好的嘛
再说又有新车补进来了

没有说过要报废呀！前面只是在讨论如果这个车要退下来的话去什么地方比较合适

[ 本帖最后由 bustthx999 于 2007-1-18 21:17 编辑 ]

bustthx999

原帖由 cnzjhzxhcsc 于 2007-1-18 21:13 发表

对，515的成功很大程度在于它所选的车型
至于514，那是无奈之举

杭州公交进的几个区县就属萧山稍微安单点了么，余杭啊富阳啊总是会弄点事情出来的么

K1000路

原帖由 半道春红观电车 于 2007-1-20 09:57 发表
可以开515区间,延安路<->萧山开发区,也是直达

区间已经有了~是到杭州乐园的!还不如开个515支线!到时候还可以转变一条新线路到宁围

落单的毛毛虫

到萧山要噶长时光类！站是吃不落站的

cnzjhzxhcsc

原帖由 rujian119 于 2007-1-19 17:33 发表


如果这样，开发区的人要叫死了。与其现在这样，还不如把开发区等站设为正式站，市政府和区政府要好好沟通一下。

ru果然是老乘客，515黄金周有40%以上强大的客流来自萧山开发区和市心北路。而在上下班高峰，市三医院北的客流也是很可观的，如果515只停总管塘一站那和自找死路没区别

mgzidane10

515不太有印象了，好像车型和315差不多，是先飞171的，以前走西湖动物园那里

萧山BRT

这贴可以看成鞭尸么