是高档低速好，还是低档高速好？

stonecutter · 发表于 2006-12-6 10:34

是高档低速好，还是低档高速好？

LAMPARD83 · 发表于 2006-12-6 10:35

2个都不好~~

LAMPARD83 · 发表于 2006-12-6 10:35

我感觉最好是,1800转左右

stonecutter · 发表于 2006-12-6 10:38

上次听中央电台经济之声的节目说是低档高速比较好

LAMPARD83 · 发表于 2006-12-6 10:44

为什么

阳光的光 · 发表于 2006-12-6 10:47

现在是高速发动机比较多！所以抵挡高速好点！

不过以上多不可取！

哈士奇缘 · 发表于 2006-12-6 10:55

第一错：低转进挡现象

这是95％以上教练都在犯的错误：“车一动就换二挡，尽量进挡”。驾龄越长的老司机和教练，越固执地认为应该这样驾驶，他们往往在发动机转速1600－1800rpm时换挡。一位车友驾车非常小心，很少超过2000rpm，因为他的教练谆谆教诲“低转可以省油，对发动机也好”，但他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

形成原因：过去中国的发动机和整车，从材质、设计，到工艺水平和调试水平都无法接受高转速和高速度的考验，所以只能低转速低速度。同时，从物理摩擦理论上，高转速的发动机磨损要比低转大；而且，低转进挡在某些短时测试中是相对省油的驾驶方式。

错在哪里：

1.目前的发动机本是按照在较高转速下工作设计的，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，发动机材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生。

2.发动机长期低转会造成燃烧不充分，有些部位会有积碳，有些部位会被粘粘乎乎的没有完全燃烧的油渍糊住，进一步造成燃烧的不充分，恶性循环之下油耗会上升。

BMW520 · 发表于 2006-12-6 16:11

楼上正解

路上的风景 · 发表于 2006-12-6 16:55

那什么进挡好

kuyy · 发表于 2006-12-6 20:25

自己感觉好就行了，换档老看速度表，累不累

teller918 · 发表于 2006-12-6 20:40

我3年前的教练说2500转的时候换挡最好

阳光的光 · 发表于 2006-12-8 09:27

其实2000转也可以，只要开车不是太猛的人！

朱蕙忠 · 发表于 2006-12-9 21:43

不同的车不同对待

wiva · 发表于 2006-12-10 00:50

看啥车了.
美国车进档一般2000就够了.
欧洲车最好2500.
日本车不熟悉.

DevilvsAngel · 发表于 2006-12-10 09:00

是的两个都不好，低档跑低速，速度慢马力大，高档跑高速，马力小，速度快```

		自动登录	找回密码
密码			注册