【电车风情】撒拉热窝街头的无轨电车

SKODA · 发表于 2006-11-7 10:34

88年的萨拉热窝街头

S城使用的SKODA-SANOS200TR,当时的南斯拉夫也就撒拉热窝和贝尔格莱德有无轨电车系统.

在SKODA的电车谱系里,这车算批量生产的稀有车款,也就捷克\斯洛伐克\波-黑三国使用过,总数不到100台.

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[ 本帖最后由 jason 于 2006-11-13 11:14 编辑 ]

jason · 发表于 2006-11-7 17:13

现在呢？无轨电车系统安在？

bus/life · 发表于 2006-11-7 17:14

我估计是被炸坍了

jason · 发表于 2006-11-7 17:21

原帖由 bus/life 于 2006-11-7 17:14 发表
我估计是被炸坍了

改成无轨坦克系统了？

SKODA · 发表于 2006-11-7 17:39

无轨电车系统和有轨电车系统都安然健在的，晚上发图说明．

_JIE · 发表于 2006-11-7 17:52

毕竟欧洲是电车的发源地
所以发展的特别好

PLA狙击兵 · 发表于 2006-11-7 19:45

原帖由 SKODA 于 2006-11-7 17:39 发表
无轨电车系统和有轨电车系统都安然健在的，晚上发图说明．

很难得啊，当年那仗打的......

jason · 发表于 2006-11-9 09:02

原帖由 SKODA 于 2006-11-7 17:39 发表
无轨电车系统和有轨电车系统都安然健在的，晚上发图说明．

晚上，晚上，晚上。。。

bus/life · 发表于 2006-11-9 09:21

晚了　晚了　晚了，呵呵

_JIE · 发表于 2006-11-9 10:36

天亮了~

月华夜风 · 发表于 2006-11-9 14:56

太阳下山了，月亮也升起来了，路灯亮了`人们吃完了晚饭，时间差不多了，LZ该出来了`

SKODA · 发表于 2006-11-9 22:15

无轨电车系统：

S城的无轨电车系统修建于84年，修建初期从捷克购进SKODA-14TR投入运营，后无轨电车系统逐渐扩大。
随着系统的扩大，车辆需求增加，87年，够进由SKODA和SANOS合作制造的18M铰接无轨电车，SKODA.SANOS-S200TR，另外还有一台单机的SKODA.SANOS-S115TR。
到前南内战前，无轨电车线路一共6条，无轨电车98台，SKODA-14TR（76台）/SKODA.SANOS-S200TR（21台）/SKODA.SANOS-S115TR（一台）。

91年后，S城的无轨电车系统几乎就没有安宁过，城市衰败，战火蔓延，一直到新千年后才随着城市的安宁而逐渐的稳定，10年S城虽然变的满目疮痍，但无轨电车系统还是依然坚持运行，规模有一定的缩减，无轨电车线路5条，车辆依然以SKODA-14TR为主，老的铰接电车已基本报废，03年前后，S城接收了从德国SOLINGEN市退役的一些无轨电车（主要为铰接的MAN-SG200HO和单机的MAN-SL172HO），这样正好填补报废的老电车的空缺，有报道显示，这批车实际为SOLINGEN白送的，以支援战火重创的前南地区。

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-11-9 22:16 编辑 ]

SKODA · 发表于 2006-11-9 22:20

86年的车。

jason · 发表于 2006-11-11 11:56

索林根将自己退役的电车顺水推舟送给了萨拉热窝，这种人情是乐得做的，哈哈。

不过这批电车怎么看也不像是要退役的，他们的保养程度真是可见一斑。。。

SKODA · 发表于 2006-11-11 23:04

SOLINGEN的老车是在2004年里分三批送往S城的（1月、6月、12月）。
见下三图：这些车车况超好，即使拿到我们国家都能算当时最好的电车了。

pop1433 · 发表于 2006-11-11 23:29

这车～～～！！！完全是新的嘛！！！保养的真是赞

SKODA · 发表于 2006-11-12 01:55

这是1号车03年退役时的样子，车况好的让人怀疑。

bustthx999 · 发表于 2006-11-12 10:33

Ｓ城的保养也不行啊，送来的时候那么新，两年，明显显旧态了

jason · 发表于 2006-11-13 11:08

太让人震惊了，这样的退役电车啊。看来我们与德国的差距还真不是一朝一夕的。

萨拉热窝的保养水平与国内有的一拼。。。

SKODA · 发表于 2006-11-13 18:04

这样水平的报废车是车本身的质量+细心保养的结果。

德国对普通柴油城市客车和无轨电车的报废年限的规定标准是按照公里数来定的。

所以有同一款车报废的年限是不近相同，但一般都是在15年左右，无轨电车则要久一些。

再加上车本身的设计使用年限是按照15-20年的最底使用年限来做的，

这样一来即使是刚报废的车看上去不会象我们的那样旧的离谱，保养的好一般都能再使用个5-10年。

GEO · 发表于 2006-11-13 18:18

个也太夸张的类，看我们这边的车2、3年就有老态了~

jason · 发表于 2006-11-14 10:06

原帖由 SKODA 于 2006-11-13 18:04 发表
这样水平的报废车是车本身的质量+细心保养的结果。

德国对普通柴油城市客车和无轨电车的报废年限的规定标准是按照公里数来定的。

所以有同一款车报废的年限是不近相同，但一般都是在15年左右，无轨电车则要 ...

我们只有咬牙切齿的份，呵呵。

bus/life · 发表于 2006-11-14 13:00

杭州目前报废的这些车估计也就百万公里左右，对质量好并且保养好的商用车来说完全还只处于中年而已

luyueh · 发表于 2006-12-8 09:09

那张铁路运输电车的图真是挺震撼的!!!

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