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[绿色电车] 电车是一个城市交通的象征,我对电车充满感情!(声援)

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发表于 2006-6-22 23:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
电车是一个城市交通的象征,我本人对电车充满感情!

强烈要求恢复以下线路:

151路:城站火车站-拱辰桥
152路:城站火车站-古荡
153路:雄镇楼-武林门
154路:艮山门-艮山门环线
155路:开元路-和睦新村
156路:城站火车站-翠苑五区
159路:武林门-文三西路西
290路:城站火车站-文三西路西



未来几年内,杭州的交通重点应该是建造内环高架,构筑立体交通。几横几纵的整治到明年初将告一个段落,还老百姓一个整洁的城市面貌,接下去杭州的交通整治重点应放在以下几个方面:

1、整修完毕的新路,在十年内不得随意乱挖。(群众反映天目山路刚修好人行道又被挖的情况,已责成有关部门进行调查,并尽快整改)

2、很多已完工的道路,市政验收部门将统一进行一次复查,对有问题的项目严格要求整改。(群众反映,西溪路和文一西路的阴井盖铺设不平,是绝对不允许验收通过的)

3、杭城的车辆每天都有300余辆在增加,曾经有专家提意控制小车进入市中心,但这是不现实的,因为小车是用来办事用的,如果限制其通行肯定是行不通的。因此,几横几纵完工后,杭州将大手笔用于内环高架的建议。当内环高架建成后,预计杭州的交通拥堵问题将有效的得到解决,从杭城的任一头到另一头的时间都不会超过30分钟,专家提出意见:
A、目前市中心一带的日益拥堵,主要原因是杭城缺少一条内环快捷通道,虽然杭州有一条100多公里绕城高速,但毕竟远水救不了近火。因此,规划部门将着重研究杭州内环线的最佳方案,(如石祥路-古墩路-天目路山路-秋涛路)再配合南北向中河高架,构成一个快速通道,在西湖景区,另采用地下通道形成环线。

B、内环高架快捷线,可有效减轻地面交通的压力,缩短两地间的行车时间,构筑起杭城现代化的立体交通。(研究显示,高架的车辆通行流量是地面相同道路的10倍以上,相当于同样的地面道路要10余条)

C、关于东西向的快速通道,考虑到城西居民的出行问题,假设天目山路、文三西路和文二西路的居民走文一高架去武林门的,必须要到德胜立交再进入市中心,不太合理。因此将重新考虑选取天目山路高架,一方面可以有助于杭城内环线的构成,另一方面真正方便城西居民的出行,不用需要绕道,有利闲林一带居民的出行,今后从汽车西站到汽西东站全程只需要15分钟。

D、建造高架,应更多地考虑到高架沿线的景观建设,一定要让群众满意。

相信不久的将来,城区“东西、南北向”通行快速,杭州地铁的建成,杭州到上海磁悬浮的建成,杭州将以一个崭新的面貌迎接四方宾客。。。。。


[ 本帖最后由 jason 于 2007-12-7 13:54 编辑 ]
发表于 2006-6-22 23:18 | 显示全部楼层
少了157
发表于 2006-6-22 23:18 | 显示全部楼层
原帖由 深爱杭州 于 2006-6-22 23:13 发表
电车是一个城市交通的象征,我本人对电车充满感情!

强烈要求恢复以下线路:

151路:城站火车站-拱辰桥
152路:城站火车站-古荡 ...


后面的跟电车无关的么~
加你自己"充满感情"的文章,写写电车吧!
 楼主| 发表于 2006-6-22 23:22 | 显示全部楼层
自从51路时, 我就能背出所有车站的站名,   有好几次, 电车起点站都从金衙庄开始的. 后来才改为"151"的.

当初在湖墅南路的51路电车, 只要稍稍一堵,  整条马路上就会排满了,  可看当年151电车的重要性,  及车次密度大.
 楼主| 发表于 2006-6-22 23:23 | 显示全部楼层

157其实就是当年的154么,看来我比你早

原帖由 pop1433 于 2006-6-22 23:18 发表
少了157
 楼主| 发表于 2006-6-22 23:24 | 显示全部楼层
我还坐过老的一节车厢的电车.
 楼主| 发表于 2006-6-22 23:26 | 显示全部楼层
这年头,  马路这么堵,   杭州市民造高架的呼声却并不响亮呀!    可是最终杭州还是会走这条路的.
发表于 2006-6-22 23:35 | 显示全部楼层
貌似外国已经开始拆除高架了.
 楼主| 发表于 2006-6-22 23:49 | 显示全部楼层

你去把上塘高架拆了试试, 行不行呀? 要根据事实情况的.

原帖由 丸尾花轮 于 2006-6-22 23:35 发表
貌似外国已经开始拆除高架了.
发表于 2006-6-22 23:50 | 显示全部楼层
中国人多,杭州人多
发表于 2006-6-23 09:51 | 显示全部楼层
感谢楼主对电车的支持。
 楼主| 发表于 2006-6-23 11:29 | 显示全部楼层
早期的杭州,  电车是什么?   电车是杭州公交的最主要动脉,  车次密度是最大的,  路线都是穿越市中心区域的.
发表于 2006-6-23 14:10 | 显示全部楼层
原帖由 深爱杭州 于 2006-6-22 23:49 发表
你去把上塘高架拆了试试, 行不行呀? 要根据事实情况的.

有什么不行了,上塘路有了高架,比没有高架的时候更拥挤,说明什么问题,不就是车太多么,高架拆了,把车也限制了
发表于 2006-9-11 21:56 | 显示全部楼层
最主要是安排不合理,空滴路空,堵滴路堵,明明是那些拿高薪的人不行,却把罪名降在电车身上```
发表于 2006-9-11 22:04 | 显示全部楼层
LZ的文章好象哪里看到过……
发表于 2012-2-23 22:05 | 显示全部楼层
深爱杭州 发表于 2006-6-22 23:13
电车是一个城市交通的象征,我本人对电车充满感情!

强烈要求恢复以下线路:

发表于 2012-2-23 22:24 | 显示全部楼层
强烈 支持 !
 楼主| 发表于 2012-2-25 09:15 | 显示全部楼层
一晃六年过去了,真快哪!
发表于 2012-2-25 10:34 | 显示全部楼层
就是就是~~电车越来越少了……
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