【域外风情】2006年度捷克BRNO市老公交展

SKODA · 发表于 2006-4-30 20:30

06.4月，BRNO公交局再一次在北郊的Reckovicich举办了06年度公交博览展示会，参加展出的都是曾经在BRNO运行之后留存或公交博物馆从捷克其他城市购买回来的老车，参展的车辆包括无轨电车、有轨电车（在城北的有轨电车展览馆单独展出）、普通城市客车、工程车、拖车等。以下是全部参展车：

部分参展车辆，电车、汽车，你中有我，我中有你。

[ 本帖最后由 jason 于 2006-5-4 18:55 编辑 ]

小妞小撒 · 发表于 2006-4-30 20:31

樓主的帖漂亮

海豚爱上猫 · 发表于 2006-4-30 20:32

好有复古风格哦

淘气涵 · 发表于 2006-4-30 20:33

个车子脏的就会感觉毛旧的.............

SKODA · 发表于 2006-4-30 20:39

无轨电车类：
1：SKODA-6TR，这是SKODA-49年的产品，这是全世界也是全捷克唯一留存的一台6TR，这台车原本属于PLZEN市电车公司，之后被BRNO工交局购买做为藏品留存。

2：SKODA-7TR，这是SKODA-51年的产品，这台也是唯一的一台存世的7TR，为BRNO工交局的留存藏品。

小妞小撒 · 发表于 2006-4-30 20:40

标志好看

海豚爱上猫 · 发表于 2006-4-30 20:42

怎么越看越像电邮车

SKODA · 发表于 2006-4-30 20:46

1：SKODA-9TR，这是SKODA在61-82之间的产品，9TR是SKODA第一次在东欧洲辉煌的见证，这台9TR原为BRNO公交所有，属于比较后期的9TR（70年代末期生产）。

2：SKODA.KAROSA-11TR，这款是SKODA和KAROSA联合在67年做的电车，是以KAROSA-SM11为蓝本做的，总共造了不到10台，属于实验车，这台车原属于PLZEN公交，后被BRNO购买做为藏品。

SKODA · 发表于 2006-4-30 20:55

1：TATRA-T401，喜欢卡车的人一定熟悉这个名字，这台电车是60年代末期，TATRA为布拉格设计的一款三桥无轨电车，只有一台，当时实验运行了没有多久就随着布拉格无轨电车系统一同被丢弃了。多年后BRNO工交局把这台车又给弄到BRNO，也就是现在大家看见的这个样子，等待翻新。

2：TATRA-T400，这是TATRA在60年代为布拉格设计制造的3桥无轨电车，但是后来72年之后布拉格的无轨电车拆除后，这些车又去了捷克另外一个城市-东部的OSTRAVA，退役之后一直被OSTRAVA公交公司留着，之后BRNO公交局把这车购到BRNO，做为藏品留存。

SKODA · 发表于 2006-4-30 21:08

SKODA.SANOS-S200TR
这是SKDOA历史上批量生产最少的一个车款，这款车是82年SKODA和前南斯拉夫客车厂SANOS合作造的一款18M铰接车，那时SKODA自己的铰接款电车15TR还在实验当中，原本这是为贝尔格莱德和撒拉热窝定做的，可后来不知为什么贝尔格莱德没有接受这批车只有撒拉热窝要了，而余下的S200TR被现在的ZLIN（捷克）、BRATISLAVA（斯洛伐克）、PRESOV（斯洛伐克）这三个城市接收。而这台是原ZLIN公交所属的，退役后被BRNO购买来做为藏品，这台还是当年的样车哦！由于这是SKODA比较稀有的18M铰接，而成为多数捷克车迷所喜欢的一款无轨电车。

SKODA · 发表于 2006-4-30 21:23

普通城市客车类：
1：SKODA-706RTO，这是SKODA-706RO的升级款，58一直生产到70年代初期，为SKODA最著名的一款城市客车，各款式的706RTO一共生产了14969台。这台车原属BRNO公交，80年代退役后作为藏品留存。

2：SKODA-706RO，这是SKODA在47年为新捷克斯洛伐克共和国设计的第一款大型城市客车。在捷克和斯洛伐克人民心中706RO和706RTO有着很高的地位，一直伴随者战后的捷克人民直到80年代初期。这台车原属BRNO公交，80年代退役后作为藏品留存。

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-4-30 21:27 编辑 ]

SKODA · 发表于 2006-4-30 21:41

1：IKARUS-280.08，这是当年捷克斯洛伐克使用的唯一一款境外产铰接城市客车，74年-90年前后，前捷克斯洛伐克共和国进口了不少的IKARUS-280.08铰接车，但是90年代后期-2000年前后，捷克各地多数的IKARUS-280.08都陆续退役，而斯洛伐克还有不少城市还在使用。这台280是80年代中期的产品，退役后被留存做藏品。

2：KAROSA-SM11，这是60年代中后期KAROSA摆脱SKODA后自己设计生产的第一款11M级城市客车，为捷克和斯洛伐克的多数城市所使用。中置布局，使用LIAZ卧式发动机和车桥。

子弹头 · 发表于 2006-4-30 21:44

保养的真好

SKODA · 发表于 2006-4-30 21:50

1：PRAGA-RND，这是一款捷克40年代最常见的城市客车，车身由KAROSA制造，底盘使用PRAGA的。

2：KAROSA-732，这是KAROSA70-80年代的产品，为上一代SM11的替代款，同样使用LIAZ的卧式发动机，RABA或LIAZ的车桥，捷克的第一代批量生产的后置车。

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:00

1：KAROSA-B732派生款，这是KAROSA在90年代初期和RENAULT合作的一款样车。

2：KAROSA-B831，这是KAROSA在80年代中期设计生产的一款单机车，原本是用来替代上一代700系的，同时也和SKODA合作为未来SKODA-17TR的车身，但是由于种种原因，B831只成了一代实验车，同样以次款为车身的SKODA-17TR也只造了三台，现运行与OSTRAVA市。

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:05

IKARUS-630，大家一看都知道这是台从荒郊野外弄回来的车，630是IKARUS 50-60年代的产品，为城郊车。

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:13

拖车类：
以下是当年搭配SKODA-8TR、SKODA-706RO、SKODA-706RTO使用的2款拖车。
1：KAROSA-B40
2：JELCZ-PO1E（波兰产）

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:17

工程车类：
1：PRAGA-S5T工程架线车
2：SKODA有轨、无轨两用工程架线车

bustthx999 · 发表于 2006-4-30 22:25

上面的似乎是黄河原型

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:25

综上，作为捷克第2大城市的BRNO一直是一个重视公交文化的城市。多年来不光把自己城市曾使用过的汽车、电车都有留存，还将其他城市稀有的车款纳入收藏，这不能不说是一种公交文化的体现和对公交的认同，同时也折射出全捷克对公交的态度，而并非我们的叫叫口号。

bustthx999 · 发表于 2006-4-30 22:25

差距不是一点点

SKODA · 发表于 2006-4-30 22:27

原帖由 bustthx999 于 2006-4-30 22:25 发表
上面的似乎是黄河原型

黄河的原形见下：SKODA-706R的底盘

钱亿 · 发表于 2006-5-4 10:53

杭州应该有自己的公交文化，中国应该有自己的公交文化。

k11 · 发表于 2006-5-4 13:31

原帖由钱亿于 2006-5-4 10:53 发表
杭州应该有自己的公交文化，中国应该有自己的公交文化。

其实你也是一种文化。

一份清单2 · 发表于 2006-5-4 14:37

原帖由 rujian119 于 2006-4-30 22:29 发表
杭州什么时候能有自己的公交文化？上海至少还收藏了一辆SK6152PK，杭州的171是不是也该收藏一辆了？

119你把171给买下来!

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