【除夕大礼】新年新杆新线网（上集）

jason · 发表于 2006-1-28 21:43

这些线网上的悬臂梁已经锈迹斑斑，电车公司是否应该同时油漆一下这些悬臂梁，并更换夹板呢？

[ 本帖最后由 jason 于 2006-1-30 19:59 编辑 ]

jason · 发表于 2006-1-28 21:46

——END——

冬腌菜 · 发表于 2006-1-28 21:49

为什么新的线网没有受力的线？

雷峰夕照 · 发表于 2006-1-28 22:03

原帖由 jason 于 2006-1-28 21:30 发表
外侧的线网也是右转（进场线），根据交通指示牌，这似乎违反了交通法规。

没记错的话,拍这个图片的时候也是违反了交通法规哦,所处的地点既不是人行横道.也不是人行道哦...

丸尾花轮 · 发表于 2006-1-28 22:17

原帖由 冬腌菜 于 2006-1-28 21:49 发表
为什么新的线网没有受力的线？

冬腌菜 · 发表于 2006-1-28 22:18

丸尾花轮 · 发表于 2006-1-28 22:49

原帖由 雷峰夕照 于 2006-1-28 22:03 发表

没记错的话,拍这个图片的时候也是违反了交通法规哦,所处的地点既不是人行横道.也不是人行道哦...

k11 · 发表于 2006-1-28 23:36

看了让我百感交集，心中一股说不出的滋味。

杭州蜘蛛 · 发表于 2006-1-29 10:39

什么视觉冲击力啊,现在的目标是怎么样能把线网隐身.
那边外面的进场线,按规定是不能转弯的,交通组织设计也是不能转的,但是在建设中我提出了几个问题,1、考虑右转的车辆数，在非机车道只设置一个右转车道，设计本身就有问题。２、一个车道，里面还是民航，和小区，有机场大巴，堵车严重，能消耗这么多右转的车辆吗？３、右转的出口设计不科学，右转车辆与非机动车是交叉的，通行效率低下。更造成堵车。４、万一里面有车抛锚或擦碰，右转是不是不要转了。５，按公交集团０４年要求，这种单车道、硬隔离的公交港湾，右转车道，电车必须设置备用线。后来建设单位和下城交警同意了外面设置线网，最外侧车辆可以右转，标志标牌后面改过来。

[ 本帖最后由杭州蜘蛛于 2006-1-29 10:41 编辑 ]

丸尾花轮 · 发表于 2006-1-29 11:29

pop1433 · 发表于 2006-1-29 19:22

头阿大了,为了"王"字市政府和公交公司真是煞费苦心啊!

重楼 · 发表于 2006-1-30 11:32

一直都觉得分线器是个神奇的东东。

丸尾花轮 · 发表于 2006-1-30 13:29

原帖由重楼于 2006-1-30 11:32 发表
一直都觉得分线器是个神奇的东东。

岚雨零 · 发表于 2006-1-30 16:29

500一个会卖给你吗????哈哈我想当然不会啦好帖支持线路优化的结果````

jason · 发表于 2006-1-30 18:23

饭后就发下集。。。

jason · 发表于 2006-2-1 22:18

原帖由 杭州蜘蛛 于 2006-1-29 10:39 发表
什么视觉冲击力啊,现在的目标是怎么样能把线网隐身.

隐身？怎么一说呢？

jason · 发表于 2006-2-1 22:21

原帖由 杭州蜘蛛 于 2006-1-29 10:39 发表
按公交集团０４年要求，这种单车道、硬隔离的公交港湾，右转车道，电车必须设置备用线。后来建设单位和下城交警同意了外面设置线网，最外侧车辆可以右转，标志标牌后面改过来。

这个转弯车道还算比较宽，其它地方真的还应该增加备用线，否则堵死在里面就完蛋了。

说到底辅源还是不能少的，以应付紧急状态。

		自动登录	找回密码
密码			注册

[绿色电车] 【除夕大礼】新年新杆新线网（上集）

体育场路上的分线器3

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆4

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆5

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆6

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆7

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆8

本帖子中包含更多资源

体育场路上的供电设备

本帖子中包含更多资源

体育场路上的线网线杆9

本帖子中包含更多资源

体育场路上的老线网线杆

本帖子中包含更多资源

比较简单，视觉冲击比较小，反正速度也快不了。

汗，这样的原因啊？

不过撞了也不是白撞的。

159武林广场鼓楼方向站能笔直走就好了.

500一个,要买个去研究吗?