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[公告] 【公交动态】关于近期公交线路拟调整的公示:调整36、187、278、319路等 / 停驶220路

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发表于 2025-1-17 14:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
[url=][/url]关于近期公交线路拟调整的公示
  • 发布日期:2025-01-17 11:35
  • 访问次数:10
  • 来源:杭州市交通运输局

为进一步完善公交线网,优化公交资源配置,提升公交线路运营、管理、服务水平,近期拟调整相关线路,具体如下:

一、调整线路

1、线路名称:278路

(1)类别:调整

(2)起讫点:灵隐至花园西村,原为灵隐至古荡。

(3)线路走向:灵隐始发,循原线至玉古路,经学院路、文三路、万塘路、文二路至花园西村;花园西村始发,经文二路、学院路、华星路、工专路、文三路、学院路、玉古路后循原线至灵隐。

(4)调整原因:连接地铁2、19号线,方便市民换乘前往灵隐。


2、线路名称:187路

(1)类别:调整

(2)起讫点:北景园小区至吴山广场北

(3)线路走向:北景园小区始发,循原线至东新路,经跨线桥、东新路后循原线至吴山广场北。

(4)调整原因:和平广场拆除后,该点位客流下降明显,改走跨线桥提升运营效率。


3、线路名称:320路

(1)类别:调整

(2)起讫点:海通街公交站至地铁城星路站D口,原为下沙公交停保基地至地铁城星路站D口。

(3)线路走向:海通街公交站始发,经海通街、海达南路、下沙路后循原线至地铁城星路站D口;地铁城星路站D口始发,循原线至下沙路,经幸福南路、海通街至海通街公交站。

(4)调整原因:目前320路主要客流为幸福桥至钱江新城,优化调整至海通街公交站始发,提高运营效率。


4、线路名称:319M路,原为西湖地铁接驳3线路

(1)类别:调整

(2)起讫点:灵隐至皇朝花园,原为灵隐至东岳。

(3)线路走向:灵隐始发,循原线至古墩路,经莲花街、紫荆花路、文三西路至皇朝花园;皇朝花园始发,经古墩路后循原线至灵隐。

(4)调整原因:连接地铁3、19号线,方便城西蒋村、留下等区域通过3、19号线换乘进入灵隐。


5、线路名称:36路

(1)类别:调整

(2)起讫点:中塘至卖鱼桥,原为水田贩至卖鱼桥。

(3)线路走向:中塘始发,经储鑫路至储鑫路北站路口折返,再经储鑫路后循原线至卖鱼桥;卖鱼桥始发,循原线至中塘。

(4)调整原因:水田畈始发站场地取消,调整终点站至原末二站。


6、线路名称:1504M路

(1)类别:调整

(2)起讫点:地铁江陵路站A口至省儿保滨江院区。

(3)线路走向:地铁江陵路站A口始发,循原线至时代大道,经闻涛路、诚品路、滨盛路后循原线至省儿保滨江院区;省儿保滨江院区至地铁江陵路站A口不变。

(4)调整原因:方便诚品路沿线居民出行,与1521M路形成互补。


二、终止线路

1、线路名称:220路

(1)类别:调整

(2)起讫点:余杭西站至石灰桥

(3)终止原因:出行方向与地铁19号线、5号线基本一致,目前客流主要集中于老余杭至海创园,终止后通过加强311路运营予以解决。

0571-85191122,0571-85113816。

公示期为1月17日至1月23日。


杭州市交通运输局

2025年1月17日











发表于 2025-1-17 22:10 来自手机 | 显示全部楼层

关于近期公交线路拟调整的公示

发布日期:2025-01-17 11:35访问次数:87来源:杭州市交通运输局为进一步完善公交线网,优化公交资源配置,提升公交线路运营、管理、服务水平,近期拟调整相关线路,具体如下:一、调整线路1、线路名称:278路(1)类别:调整(2)起讫点:灵隐至花园西村,原为灵隐至古荡。(3)线路走向:灵隐始发,循原线至玉古路,经学院路、文三路、万塘路、文二路至花园西村;花园西村始发,经文二路、学院路、华星路、工专路、文三路、学院路、玉古路后循原线至灵隐。(4)调整原因:连接地铁2、19号线,方便市民换乘前往灵隐。2、线路名称:187路(1)类别:调整(2)起讫点:北景园小区至吴山广场北(3)线路走向:北景园小区始发,循原线至东新路,经跨线桥、东新路后循原线至吴山广场北。(4)调整原因:和平广场拆除后,该点位客流下降明显,改走跨线桥提升运营效率。3、线路名称:320路(1)类别:调整(2)起讫点:海通街公交站至地铁城星路站D口,原为下沙公交停保基地至地铁城星路站D口。(3)线路走向:海通街公交站始发,经海通街、海达南路、下沙路后循原线至地铁城星路站D口;地铁城星路站D口始发,循原线至下沙路,经幸福南路、海通街至海通街公交站。(4)调整原因:目前320路主要客流为幸福桥至钱江新城,优化调整至海通街公交站始发,提高运营效率。4、线路名称:319M路,原为西湖地铁接驳3线路(1)类别:调整(2)起讫点:灵隐至皇朝花园,原为灵隐至东岳。(3)线路走向:灵隐始发,循原线至古墩路,经莲花街、紫荆花路、文三西路至皇朝花园;皇朝花园始发,经古墩路后循原线至灵隐。(4)调整原因:连接地铁3、19号线,方便城西蒋村、留下等区域通过3、19号线换乘进入灵隐。5、线路名称:36路(1)类别:调整(2)起讫点:中塘至卖鱼桥,原为水田贩至卖鱼桥。(3)线路走向:中塘始发,经储鑫路至储鑫路北站路口折返,再经储鑫路后循原线至卖鱼桥;卖鱼桥始发,循原线至中塘。(4)调整原因:水田畈始发站场地取消,调整终点站至原末二站。6、线路名称:1504M路(1)类别:调整(2)起讫点:地铁江陵路站A口至省儿保滨江院区。(3)线路走向:地铁江陵路站A口始发,循原线至时代大道,经闻涛路、诚品路、滨盛路后循原线至省儿保滨江院区;省儿保滨江院区至地铁江陵路站A口不变。(4)调整原因:方便诚品路沿线居民出行,与1521M路形成互补。二、终止线路1、线路名称:220路(1)类别:调整(2)起讫点:余杭西站至石灰桥(3)终止原因:出行方向与地铁19号线、5号线基本一致,目前客流主要集中于老余杭至海创园,终止后通过加强311路运营予以解决。0571-85191122,0571-85113816。公示期为1月17日至1月23日。杭州市交通运输局2025年1月17日
发表于 2025-1-17 22:37 来自手机 | 显示全部楼层
1504我提的建议,交通局同志认真负责,点赞!
发表于 2025-1-17 22:39 来自手机 | 显示全部楼层
320截短差评,文字线路编码改为数字线好评,319M干脆开到文二西路丰潭路口接驳丰潭路站吧,278堵起来可不知道到花园西村什么时候了
发表于 2025-1-18 00:26 | 显示全部楼层
320截到下沙城都比截到海达南路好啊,好歹下沙城还能接1号线
发表于 2025-1-18 01:18 | 显示全部楼层
36路实在是应该恢复走向,现在南端有一个1308M几乎是和36原走向一模一样,缩线到翠柏路站的79也是30分钟以内迷你线路,中间断开这一截很讨厌
发表于 2025-1-18 10:36 来自手机 | 显示全部楼层
看似加强了地铁2号线、3号线、19号线和灵隐景区的接驳。
发表于 2025-1-18 10:39 | 显示全部楼层
319这么走还是不错的,320反正就打算这么不管4号大街进城的客流了?
发表于 2025-1-18 17:34 | 显示全部楼层
278感觉可以继续延伸至翠苑一区。319好评,但会不会线路太短了。不如延伸至浙大紫金港呢,现在这个319太短了点吧,客流估计不会很好。而且延伸至浙大紫金港也能方便2号线在文新换乘呀。但这样和17和91的重复略多了一些。
发表于 2025-1-18 18:51 | 显示全部楼层
319还是就拉到东岳吧,这种线路的景区功能和市区功能不要混在一起。
320这是在**大街竞争不过1号线?也有可能的,但是这么一搞的话**大街要去邵逸夫看病就会很不方便。
发表于 2025-1-18 19:30 | 显示全部楼层
下沙进城这些线路经常坐,320说是幸福桥后面客流少,也不算假,但是无脑缩到海通街,还不如跟3114合并掉!之前一直担心320下沙这段人少怕被截,没想到要成真的了
发表于 2025-1-18 19:33 | 显示全部楼层
TrolleybusD9 发表于 2025-1-18 10:39
319这么走还是不错的,320反正就打算这么不管4号大街进城的客流了?

他们会说4号大街还有525。我倒是建议525从下沙文津站始发,绕省中医院到4号大街、天城东路、海达南路
发表于 2025-1-18 21:38 | 显示全部楼层
319还是和324联通运行算了。
发表于 2025-1-19 12:56 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2025-1-18 18:51
319还是就拉到东岳吧,这种线路的景区功能和市区功能不要混在一起。
320这是在**大街竞争不过1号线?也有 ...

319单就城西内部的短途客流应该也不会特别多
**大街去邵逸夫感觉可以稍微优化一下525替代
发表于 2025-1-19 12:59 | 显示全部楼层
等道路施工结束之后36可以拉进科祥街公交站跟1101合并了
发表于 2025-1-19 19:11 来自手机 | 显示全部楼层
南河畔 发表于 2025-1-19 12:56
319单就城西内部的短途客流应该也不会特别多
**大街去邵逸夫感觉可以稍微优化一下525替代

节假日319估计吊门,不如西溪五联公交站始发方便蓄车。320要截断也到下沙城合适,**大街还是有点客流的
发表于 2025-1-19 22:45 来自手机 | 显示全部楼层
320干脆回文津吧,然后220真是没卵用了,加密311也是没用的
发表于 2025-1-20 13:43 | 显示全部楼层
319复出好快
发表于 2025-1-21 11:20 来自手机 | 显示全部楼层
187南往北走跨线桥打铁关也停不了了
发表于 2025-1-21 14:25 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2025-1-18 18:51
319还是就拉到东岳吧,这种线路的景区功能和市区功能不要混在一起。
320这是在**大街竞争不过1号线?也有 ...

278没必要开到学院路,开到黄龙体育中心就可以了,加快车辆周转。
319倒是因为没有纵向轨交线路,接驳19号线不错,如果能开到2号线文新站就更好了。
发表于 2025-1-21 15:44 来自手机 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2025-1-21 14:25
278没必要开到学院路,开到黄龙体育中心就可以了,加快车辆周转。
319倒是因为没有纵向轨交线路,接驳19 ...

假期319客流面临城西居民、机场火车站到灵隐都是319,还是西溪五联始发蓄车最好,文新17路和91路间隔都不错换乘一下吧
发表于 2025-1-21 18:23 | 显示全部楼层
电152路 发表于 2025-1-21 15:44
假期319客流面临城西居民、机场火车站到灵隐都是319,还是西溪五联始发蓄车最好,文新17路和91路间隔都不 ...

如果运力实在有限,319延长到文新比278延长到学院路有意义的多,灵隐也可以蓄车,遇高峰期319还可以梯级调度。
文新是承接2号线良渚~文新换入景区的客流,不仅仅是这一个站点周边的客流,17路、91路是无法担当这个任务的,这些客流如果绕行黄龙体育中心,绕的就有点多了。
发表于 2025-1-23 15:24 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2025-1-21 18:23
如果运力实在有限,319延长到文新比278延长到学院路有意义的多,灵隐也可以蓄车,遇高峰期319还可以梯级 ...

比较认同。
发表于 2025-1-23 18:47 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2025-1-21 14:25
278没必要开到学院路,开到黄龙体育中心就可以了,加快车辆周转。
319倒是因为没有纵向轨交线路,接驳19 ...

这次319和278明显都是冲着19号线去的,刻意选了两个下车就是地铁出入口的车站作为起点
发表于 2025-1-26 14:10 | 显示全部楼层
220路就连高峰线也不留了哈?
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