【口水堂】灵隐景区到城西的公交，和城西3条地铁都没有交集

tangboning

TrolleybusD9 发表于 2024-11-12 20:11
这个问题之前我也发现了，以前没有地铁，这样走没问题，但现在确实最好和地铁接驳一下，可以考虑121往古墩 ...

本身121就不是为景区服务的，是为云栖小镇服务 何必去绕一圈

tangboning

hzhzjyr 发表于 2024-11-13 01:53
紫荆花路从头到尾已经有89了，121完全可以改走古墩路

121本身就不是为了景区那边服务，是为了云栖小镇服务没必要绕

杭州*电车

虽然说121走一下古墩路确实能扩大公交覆盖面，但我们也知足，至少现在周末121已经不是20分钟一班了，前两天坐，好象才15分钟，我都想表扬一下了呢。早先都投诉过有时刻表又不按时刻表发车，有时早发两分钟，然后掐点过去就刚好错过。所以现在这样已经知足了。就是121能增停文三西路口就完美了，那个站离五联地铁站更近一些。

usin

三坝的1219我看客流挺好的，可以考虑在三坝再增加一条走古墩路接驳三条地铁走灵溪隧道或者玉古路到景区的公交。

TrolleybusD9

杭州*电车 发表于 2024-12-1 14:34
虽然说121走一下古墩路确实能扩大公交覆盖面，但我们也知足，至少现在周末121已经不是20分钟一班了，前两天 ...

121还会有小牙坞上天竺这里始发的区间车的

姜峰

官方回复：

姜峰

存在换乘缺陷，就应该加强，而不是用临时线来忽悠市民。



公交完善线网，要和地铁站口相匹配，让市民简单坐公交。而不是捣浆糊。

东风御青龙

姜峰 发表于 2024-12-26 20:17
存在换乘缺陷，就应该加强，而不是用临时线来忽悠市民。

也就是说，既要抓大放小、以大兼小，也要以小带大、小中见大。对灵隐的长期大客流，在非节假日期间开行走向稳定、班次给力的公交线路，带动周边的公交和地铁客流，进而带动整个公交全局的发展。

杭州*电车

姜老师提的意见还是很中肯的。说实在的，虽然我住附近，我也不知道他这个所谓的古墩路地铁站的上客点在哪儿？也许我们住附近的，知道121和180的点，所以没有去特地找这个上客点，但隧道里看着这种车折客流还是挺大的。要明明确站点就更好了。

子弹头

炸山抢钱也要人多的时候才出来抢……

zhchl1999

沿途没地铁要靠121通勤已经很苦命了，再绕路接一批不舍得坐专线的香客来抢座位，天都塌了

姜峰

zhchl1999 发表于 2024-12-28 13:12
沿途没地铁要靠121通勤已经很苦命了，再绕路接一批不舍得坐专线的香客来抢座位，天都塌了

通勤上下班，只是早晩高峰时段，是对运力按步就班的不信任。
而盼望景区和城西3条地铁实现“换乘交集串联”，是城市换乘网络最基本的缺失。