【城市交通】出站旅客换乘地铁免安检：杭州城站改造方案公开征求意见

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【来源：钱江晚报】
单日铁路客流最高超11万人次，高峰时段二次安检体验不佳
出站旅客换乘地铁免安检
杭州城站改造方案公开征求意见
本报记者 盛锐 文/摄


通往地铁的台阶

目前出站旅客换乘地铁要安检
　　昨天上午，杭州市城站广场管理委员会发布公告，就铁路杭州站出站旅客至地铁免检改造工程向社会公开征求意见。这也标志着，继杭州东站、杭州西站启用“出站旅客至地铁单向免安检”以来，杭州又一火车站将改造提上议程。

　　根据公告的《铁路杭州站地铁免安检改造方案（意见征求稿）》（以下简称意见稿），铁路杭州站（下称城站）到达层将合围出约810平方米的封闭空间，实现将铁路出站闸机与杭州地铁1号线、5号线城站站A2出入口连通。同时，合围区域将增设四组单向闸机（只出不进），对出站旅客进行分流。

　　改造完后，铁路到达旅客将实现免检换乘地铁，即出站换乘地铁的旅客，进入地铁不再需要二次安检。

到站60%以上的旅客选择地铁出行

高峰期地铁二次安检容易排队

　　昨天上午，本报记者来到城站到达层实地探访。城站作为杭州四个火车站中使用年限最长的一个，是杭州的地标建筑，也是不少杭州人儿时出行的回忆。

　　由于建成时间早，相较于杭州东站、杭州西站宽敞明亮的到达层，城站的到达大厅略显逼仄。

　　城站出站口共有三组出站闸机，昨天只启用了两组，未启用的用卷闸门关着。

　　中央出站闸机正对的就是地铁城站站A2口，距离约40米。通道两侧分别有两条上到一层的人行通道，以及前往南北停车库的入口。

　　昨天不是高峰日，旅客出站后过地铁安检的秩序还算井然。每当有列车到达，会有服务台工作人员、安保人员引导旅客通行。

　　据统计，杭州城站日均到发客流5.7万人次，单日铁路客流最高超11万人次，其中城站到站60%以上的旅客选择地铁出行。

　　“相较于东站和西站，城站的旅客中多数是来杭务工人员，他们的行李较多。”一位已在城站工作了17年的工作人员介绍，每当高峰期尤其是春运、暑运期间，多趟列车短时间内抵达城站，换乘地铁二次安检带来的排队问题较为突出，旅客换乘体验不佳，“这次改造后，希望可以更快更便捷地疏散旅客。”

改造后的合围区只出不进

还将提升出租车等候区的舒适性

　　《意见稿》中具体有哪些改造措施？

　　合围区面积约为810平方米，将设置2米高的玻璃隔断，同时安装红外探测器，既防止递包情况又不阻挡视线。

　　该合围区将直接连通铁路出站闸机与城站地铁A2出入口，设置4组单向闸机出口、20个闸机通道；考虑到城站出站多为带大包行李人员，闸机宽度调整为1米，其中设置2个无障碍闸机通道，宽度为1.2米，方便铁路到达旅客实现免检换乘地铁。

　　由于合围区设置会阻断到达大厅南北两侧通行，届时在城站地铁A2口上方将增设连廊通道解决这一问题。连廊宽2.5米，高差通过台阶解决，并设置无障碍坡道，便于携带行李的旅客通行。

　　另外，《意见稿》中提到，将提升出租车等候区的舒适性，在两侧增设电动感应门，并对空调进行改造，同时增加栏杆扶手等设施。

　　考虑到城站到达层空间小，夏天容易闷热的情况，《意见稿》也提到将对现有到达大厅与外界连通口处（通往地面的楼、电梯口）增加风幕机系统。同时，利用排风设备，增加空气流通，改善夏季闷热情况。

　　此外，值得注意的是，根据《意见稿》，改造完成后合围区只出不进，部分接站旅客需要从地面一层的地铁入口进入地铁，有事出地铁的乘客也需要绕行地面，距离和时间上有所增加。

stevenfun

城战确实需要改装一下，目前应该只有城战不能免安检进地铁了。