【城市交通】杭州东站6号网约车上客区真香：启用半月，司机乘客都说不错

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【来源：钱江晚报】
启用半月，司机乘客都说不错
杭州东站6号网约车上客区真香
P1网约车上客区提升改造方案也已在规划中
本报记者 盛锐 文/摄



6号网约车上客区，大屏实时显示车辆位置

P1网约车上客区
　　在杭州东站等网约车这件事曾被网友吐槽：“叫车很容易，但是和司机碰头太难了。”

　　为解决这个难题，7月11日，杭州东站启用了位于到达层西广场P6停车场内的6号网约车上客区，旅客可通过现场的数字化大屏显示、车辆查询机或小程序快速定位车辆，实现极速“人找车”。当天，本报记者实地走访，当时网约车司机和乘客都表示，“打车更丝滑了，运行效率也高了不少。”（详见本报7月12日5版报道）

　　半个月过去了，杭州东站网约车叫车体验有没有因为新上客区的使用变得更好？记者再次现场体验，没想到还收到了一份特别求助，有司机问：“P1啥时也改改？”

不到一分钟找到车，目前乘客还有点少

　　杭州东站目前共有三个网约车上客区，其中对于旅客朋友来说较方便的，是位于到达层的P1网约车上客区和6号网约车上客区。

　　新开半个月的6号网约车上客区，入口位于西广场，紧靠着19号电梯。沿途都已经增设了指示标识和地贴，还有语音广播提醒。

　　经过大约三四百米的通道，可以看到整体采用全玻璃设计的6号网约车旅客等候区。大部分旅客都集中在液晶显示屏前，查看自己的网约车是否已经抵达、停在什么位置。

　　等候区空调温度舒适，两边的椅子上正有一些乘客坐着等候。

　　“6号（网约车上客区）环境好多了。”旅客陈先生刚从宁波出差回来，准备打车回家。在他的记忆里，原本在东站打车很不方便，“找车有点麻烦，和司机打电话容易打出火气。”当天陈先生第一次在6号网约车上客区上车，“这里的屏幕上实时显示网约车的停车情况，蛮好找的，以后我都打算来这边了，省时间，也省心。”

　　记者尝试下了一单，很快就有师傅接单。

　　大约7分钟后，在网约车师傅电话进来之前，记者就在屏幕上看到了车子停放在14-7号车位。根据沿途的指示标识，不到1分钟就找到了接单的网约车。

　　司机马师傅表示，根据要求，必须要停好车才能联系乘客，“6号这边挺规范，我们不用再多费口舌，乘客自己就能找过来，又快又方便。”

　　不过，马师傅也提到，现在更多的客流还是在P1网约车上客区那边，“那边又堵又不好找，但是单子比6号多多了。”

堵车、闷热、人多车难找，期待提升改造

　　位于到达层东广场的P1，是东站最早的网约车上客区，也更为旅客熟知。

　　相较于6号网约车上客区，P1的候客区显得小了很多，但人却是多了不少。

　　在P1，仅有两台柜式冷风机和几台风扇，感觉有点闷热。休息区空间挺大，但因为网约车候车时间短，愿意过来的旅客不多。旅客基本挤在入口等车，工作人员一直在引导，“车辆未到的旅客可以去休息区候车，请把通道让出来……”

　　候客区有几台显示屏，显示已抵达的网约车车牌，但没有具体位置。不少旅客都在和司机电话沟通，“在拐角处”“往前走走”“A2”……都是常常出现的词汇。

　　网约车司机桑师傅正在等单子，前面的乘客在他抵达后取消了单子，“半个小时不用付停车费，就等等好了。”

　　桑师傅说，6号的环境远远好于P1，“P1外面还要堵车，有时等15分钟才能进来。在停车场会和社会车辆混在一起，不好找。”

　　桑师傅向记者求助：“能不能帮我们反映反映，让P1也和6号一样提升改造。这样司机方便，乘客也方便。”

　　关于这个帮忙需求，记者从杭州火车东站枢纽管委会了解到，目前，P1网约车上客区的提升改造方案已在规划当中，有最新消息会第一时间对外公布。本报也将继续关注。