【城市交通】你还记得艮山门绵延500多米的“超级大站”吗？

jason

【来源：都市快报】
你还记得艮山门绵延500多米的“超级大站”吗？
新焦家村公交中心站即将启用
此地自古就是水陆交通要道
2024-04-26


焦家村公交中心站原貌


1999年仍有多条公交线路在艮山门发车


2004年的312路公交车


新焦家村公交中心站

通讯员 陈允泽 童玉峰 记者 黄煜轩

最近，路过杭州绍兴路一带的市民会发现，原焦家村公交中心站所在的位置，矗立起了两幢高楼，高楼的下方，一座崭新的公交中心站已准备就绪——这就是新焦家村公交中心站，将于今年年内启用。不仅可容纳多条公交线路，还可以与打铁关地铁站无缝衔接。

说到换乘，也勾起了很多杭州人的回忆。

原先的焦家村公交中心站，是杭州市内的一大公交换乘枢纽。很多市民会先坐公交车到焦家村公交中心站，再换乘前往城北一带的公交车。地铁1号线开通后，这里又成为公交与地铁的换乘枢纽。

但很多人不知道，焦家村公交中心站的前身，是位于杭州老城区东北角的艮山门公交站。

你在艮山门换乘过公交车吗？这个“超级大站”绵延500多米

自1982年杭州第一条环线54路开通以来，城市东北角的艮山门就成了独一无二的公交换乘中心。彼时，艮山门不同于城里的其他几个换乘点，它承担了城北半山、石桥，城东彭埠、九堡等多个方向的换乘，而古荡、九溪、三廊庙等换乘点属于单方向的郊区线与市区大线的换乘，龙翔桥换乘站则是将萧山、富阳、笕桥等地的市民直接拉到了市中心。

也就是从54路开通后，原本从平海路开往半山的12路（312路前身），起点变成了艮山电厂。杭钢人从老城的街巷里弄出发，坐上8路、54路或53路电车，到城市的边缘艮山门下车，再浩浩荡荡地挤上开往城外的12路车。

另一群“三班倒”下了夜班的人，则拖着疲惫的身躯走出工厂，坐上4点45分的12路头班车，去艮山门换车回家。

历史上的艮山门公交站是杭州最具规模的公交换乘站之一，从西头的环城北路建国北路口开始，到东头的环城北路环城东路口结束，绵延500多米，横亘在环城北路的北侧。由于公交站占地过于狭长，停靠在西头的叫“艮山门”站，东头的则叫“艮山电厂”站。

除了通往城北重工业区的12路，原本在葵巷始发，通往乔司、临平的9路（后改为309路），也迁到了艮山门，通往海宁袁家坝的23路（后改为523路）、塘栖崇贤方向的32路（后改为532路）以及下沙围垦方向的临时线（后改为595路）等多条郊区线，都把位于城区的起点安在了艮山门、艮山电厂。将这些郊区乘客送达市中心的任务，则由8路、54路以及途经的53路（后改为153路）接力。

绍兴路是杭州唯一由铁路改造而来的马路

如今的绍兴路，南起朝晖路，北折西至上塘路，早已是一条通衢大道。

至今，还有很多人习惯把从环城北路口开始，跨过运河，到朝晖路口的那段路也叫做“绍兴路”。其实，这段路虽然和绍兴路完全接顺，但它的正式路名却叫“朝晖路”。

翻开上世纪80年代的地图，那时的京杭运河尚未和钱塘江打通，而绍兴路南段过了焦家村后，走的是现在绍兴支路的位置。换句话说，现在的绍兴支路可以说是绍兴路的南段。

直到杭州铸造厂搬迁后，绍兴路才拉直和朝晖路相连。

如今的绍兴路，热闹程度虽然比不上周边的上塘路、河东路，但也早已高楼林立、车流如织。十年前还能在绍兴路沿线看到的诸多城中村，如今已化身新武林商务区。

其实，这段绍兴路是在铁路的路基上改造而成的。

清光绪三十二年（1906年），江墅铁路开工。它由当时浙江各路人士集资筹股建设，是苏沪杭甬铁路干线的一部分。由于资金不足，先建了杭州境内的江墅铁路支线，再从江墅铁路的一个支站，造一条铁路到枫泾，与上海敷设过来的铁路会合。这条全长16公里的铁路，绕城郭而行，由江干闸口起，经南星桥、清泰门、艮山门，到湖墅的拱宸桥，连通了杭州的两大水系——运河和钱塘江。

在杭州的众多街巷里弄中，除延安路外，只有六公园和拱宸桥两个区域有以城市命名的道路。在六公园附近，有安吉路、昌化路、建德路、遂安路、孝丰路、临安路等一大批用浙江省内县市命名的道路。

而浙江省的11个地市名，除杭州外，全部被用在了拱宸桥附近的道路上，这之中，绍兴路无疑是最出名的主干道，也是唯一由铁路改造而来的马路。

打铁关自古就是水陆交通要道

你知道岳帅桥、岳营巷的由来吗？

20世纪末，艮山门公交站因环城北路拓宽工程而拆除。

在此之前，和老12路并肩作战的各条公交线路已经发生了质的变化：8路从艮山门延伸到了德胜东村，肩负起疏导杭氧区域客流的重任；54路先是改为电车154路，后又成为杭州第一条真正意义上的空调公交线路——K56路；开往下沙的临时线变成了595路；17路则被347路所替代；站里还新增了开往近江小区的29路和开往汽车北站的503路（后和老46路合并，今93路前身）。

而随着车站的烟消云散，当年的这些线路，除29路、56路留守之外，全部临时迁移至绍兴支路过渡。由于影响较大，当时还开通了从艮山电厂至焦家村的免费摆渡车。

接替艮山门公交站换乘作用的是焦家村公交中心站，它的第一次出现是2002年12月。

焦家村原为自然村，与打铁关相连。如今人们提起打铁关，必提地铁1号线，以至于很多人忘了古打铁关的所在。

清初，打铁关是杭城东郊的水陆交通要道，关卡边有一打铁铺，铁匠手艺高超，远近闻名。民间传说南宋时岳家军也曾驻扎于此。因此，在打铁关附近，还留下了岳帅桥、岳营巷等和岳飞有关的地名。

2017年，焦家村已成为杭城东北的一处成熟公交站，地铁1号线的开通为这里带来了更立体的换乘体系。

这一年的9月，焦家村公交中心站作为地铁上盖项目开始改造，而在这里始发的一众线路，又再次进行了调整。其中，312路、523路又一次回到了艮山门。

2024年，改造完毕的焦家村公交中心站焕新亮相，无缝衔接打铁关地铁站以及其上盖的写字楼，再次掀开了“换乘”的新篇章。

30多年前，你在艮山门或是艮山电厂换乘过公交车吗？你对这个曾经的公交换乘枢纽留存着怎样的印象？有什么让你难忘的故事吗？欢迎大家在橙友圈“我的城我的家”栏目发帖，带上话题词#艮山门超级大站#，说一说对500多米超长公交站的珍贵记忆。

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moviechina

有张312站牌老图，不知道怎么上传在贴子里

jason

moviechina 发表于 2024-5-7 10:56
有张312站牌老图，不知道怎么上传在贴子里

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zjhzxstiger

可惜公交没有那么大的客流了

子弹头

现在车变少了，也变小了