【城市交通】杭州东站打网约车难？新变化要来了

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【来源：钱江晚报】
杭州东站打网约车难？新变化要来了
拟增P6网约车上客区，现公开征集意见
本报记者 俞倩玮 盛锐


杭州东站P西停车场 俞倩玮 摄

火车东站停车场示意图 盛锐 制图
　　你在杭州火车东站叫过网约车吗？是不是感觉有点难？

　　曾有网友吐槽，在杭州东站怎么和自己叫的网约车碰头，是一件难度不小的事，尤其是在P西停车场。

　　P西停车场，现场只有区域标识，缺少具体点位标志，乘客很难描述自己在哪里，导致找网约车司机多花不少时间。

　　而相对好找一点的另一处网约车上客点——P1停车场车库内，客流量较大，服务能力已经饱和，列车到达高峰时段，网约车入口在天城路上排队严重。

　　为解决这些问题，4月23日，杭州东站枢纽管委会官宣：网约车上客点将迎来改造升级。

保留P西上客区

拟新增P6网约车上客区

　　2013年7月1日，改建后的杭州东站正式投入运营，至今已有11年。建成时，网约车还没有兴起，而如今，网约车已成为进出东站的重要出行方式之一。

　　目前，杭州东站共设置2个网约车上客区：P1网约车上客区（东广场）和P西网约车上客区（西广场）。

　　其中，P1网约车上客区日均进出约1.1万辆次、高峰期日均进出约1.5万辆次。P西网约车上客区日均进出车辆约0.8万辆次、高峰期日均进出约1.1万辆次。

　　目前，P西网约车上客区出场通行能力不足，出场排队严重。同时，旅客出站后，到达P西的步行距离较远（将近400米），露天，烈日、风雨天气条件下，旅客到达网约车服务点的体验较差。

　　为进一步做好杭州东站枢纽网约车服务工作，杭州东站枢纽管委会昨天发布了向社会公开征求《杭州东站P6网约车上客区改造方案（草案）》意见的公告，就交通组织流线、标识标牌、上客区等相关提升措施向社会公开征求意见。

　　大家可以通过以下途径或方式提出意见：来信地址杭州市上城区笕桥街道环站北路999号东站枢纽管委会1104办公室杨女士收，信封上注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”；电子邮件发送至：hzdzgwh@126.com，邮件主题注明“网约车上客区提升改造公开征集意见”。征集时间从4月23日至4月30日。

　　记者在改造方案附件中注意到，杭州东站拟计划在西广场P西网约车上客区的基础上，在P6地下停车库增加网约车上客区相关功能。

　　P6出入口位于新塘路隧道内，东往西方向有一对进出口，在新风路有一个入口。另外，P5、P6停车库之间设有1处机动车通行的连通道，方便司机进出。

　　根据规划，出站旅客通过垂直电梯或扶梯达到P6，避免了在室外的风吹日晒。上客区将设置旅客等候上客区（候车、开水等便民服务）、上客A区、上客B区、休息区C区；上客区内至少设置10个岗位，用于服务旅客及维护现场秩序。所有网约车平台导航优先引导至天城路隧道P5入口进入，根据原有流线进入P6，沿途增加指引标识。进入P6网约车上客区后，网约车按序进入上客区，完成接客后从新塘路隧道出口离场。

老上客区司乘双方沟通有难度

司机希望新区增加厕所和接水点

　　23日下午，钱报记者来到杭州东站P6停车场，随后前往P西网约车上客区。从南2出站口出来，跟着指示牌步行需花费七八分钟。

　　出站后，乘客要先搭乘扶梯，经过一个长廊，搭乘直梯下到西广场里面，再继续根据方向提示，步行200米左右，到达P西露天停车场。

　　值得一提的是，西广场的楼梯，没有自动扶梯。许多乘客拎着大包小包，正往下搬行李箱。

　　“感觉过来七拐八拐的，走了很久。”来自福建的庄女士直呼，在这里打网约车耗时太久，“我们等了十几分钟了，一直在沟通位置。”

　　对于北京的胡先生而言，最犯难的是不知道怎么定位。网约车平台上要先选择东西广场，再定位到P西地面停车场网约车服务区。“只有大概，没法定位到具体位置，对我们外地人来说，太不方便。”

　　在P西停车场的候车通道，第一感觉是热闹。除了来来往往的网约车和乘客外，还有此起彼伏的“嘶吼”，内容基本都是网约车司机通过电话给乘客指路。

　　“你在地下还是地上？在出租车候车区吗？你要上来。”陆师傅就是其中一员。正在沟通的乘客是下午4点08分下的订单，定位就在P西停车场，导航提示距离不到百米。就是这百米的路，近10分钟，这名乘客没有找到。

　　“我已经打了三四个电话了，但还是没搞明白。”陆师傅有些无奈也有些烦躁。

　　开网约车三年，杭州东站是陆师傅绕不开的点位，但是，“碰头”的艰难也是常常碰到的。陆师傅说，有些乘客可能第一次来，一出站就打车，定位的地方就搞不清楚，要找半天，“其实问问路，很快就找到了。”

　　就在陆师傅焦急等待的时候，手机传来“叮咚”声，该乘客取消了订单，“又白等了。”

　　陆师傅随即继续接单，不到一分钟，就有新订单来了，这次运气不错，乘客就在候车区，顺利接上了。

　　同样在等待的还有开出租车的李师傅，他正在P西停车场的入口等候乘客。

　　相较于出租车通道，李师傅更喜欢来P西接网约车的单子，“东站的出租车要排队，等待太长了，运气好1个小时，运气不好2个小时也是有可能的。”

　　对于在P6停车场增加网约车上客区，两位师傅都觉得会方便不少。

　　不过，陆师傅担心，现在P1网约车上客区天气不好就会堵车，怕未来P6也会如此，“希望能增加一些厕所和接水区。”

新上客区将新增空调等服务设施

保障候车体验

　　采访最后，记者联系了杭州东站枢纽管委会。

　　“目前，P西和P1两个网约车上客区已经基本饱和，且P西的候车环境一般，这也是为什么这次要拓展新的网约车上客区。”相关负责人表示，根据草案，P6新增的为网约车上客区，计划新增366个网约车车位，“我们也会新增空调等服务设施，保障乘客候车体验。”

　　不过，这位负责人也提及，按照网约车上客区的定位，相关服务措施主要还是针对乘客，“后续P6改造后，P西将保持运行，有充电、上厕所等需求的网约车司机可以前往该服务区。”

　　按照草案，未来网约车将从天城路P5停车场进入，并经由连接通道到P6接乘客，“这样一个通道也提升了网约车承载量，防止大流量短时涌入造成堵车。”

　　据介绍，按照目前的计划，P6将在暑运前完成改造，“对相关方案有意见，欢迎市民和旅客朋友通过相关渠道反馈，我们也将进一步调研调整，期待给旅客更好的体验。”

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