【城市交通】杭州地铁客流量最大的龙翔桥站将新增38个通道

jason

【来源：都市快报】
杭州地铁客流量最大的龙翔桥站要改造了？
将新增38个通道
2024-03-12


2023年12月31日的龙翔桥站内 记者 岳雁 摄

记者 岳雁

近日，《杭州地铁1号线龙翔桥站车站升级改造项目招标公告》在杭州市公共资源交易平台发布。

招标文件显示，本次升级改造主要针对龙翔桥站AFC系统升级和站厅优化布局，也包括武林广场站、九和路站闸机升级改造服务。其中龙翔桥站车站升级改造服务部分服务期为收到招标人通知后1个月完成（预估进场时间2024年4月1日），武林广场站、九和路站闸机升级改造部分服务期为收到招标人通知后2个月内完成（具体时间以招标人通知为准）。

龙翔桥站改造后，将新增38个通道，分别为单向出站闸机12个通道、单向进站闸机8个通道、宽双向闸机6个通道、标准双向闸机12个通道；线网测试中心新增标准双向闸机1个通道。

507.4万人次 杭州地铁线网日客流量创新纪录

不难看出，这次龙翔桥站改造，主要针对的就是能够让乘客可以快速进出站，进一步提升疏散能力。

最近春暖花开，大家出游的热情起来了，杭州地铁也迎来了更高的客流量。3月8日，杭州地铁线网总客流达到507.4万人次，刷新2023年9月28日线网总客流503.2万人次纪录。

要说杭州客流量大的地铁站，1号线龙翔桥站肯定榜上有名。这个站点离西湖很近，人们想去西湖玩的时候，经常第一时间选择龙翔桥站。

今年春运期间，2月9日-18日客流量排名前五的杭州地铁站，分别是：龙翔桥站、火车东站站、凤起路站、火车东站（东广场）站、城站站。常年“霸榜”客流榜的地铁龙翔桥站，在2月9日-18日的总客流达到174.3万人次，同比去年增长27%。

每到清明、五一、国庆、元旦等节假日，在龙翔桥地铁站外，经常是乌泱泱一片排队进站的人群。

坐地铁去西湖边玩 有不少选择

1号线龙翔桥站

位于平海路和学士路中间的延安路段。北面毗邻武林商业圈，南面紧邻吴山商圈，目前是前往西湖景区最近的站点。

该站点有A、B、C、D四个出入口，从C出入口出去，与西湖音乐喷泉距离最近，B出入口出去，离四公园比较近。

1/2号线凤起路站

位于延安路与凤起路交叉口南侧。北面紧邻武林商圈，西接西湖风景名胜区，紧邻嘉里中心，该站也是1、2号线的换乘站。

该站点的C1、C4、C6、D2出入口都可以前往西湖景区六公园、钱塘门遗址等，直线距离800米左右。

1号线定安路站

位于西湖大道与定安路交叉口东侧。车站东面紧邻南宋御街中山路，南面邻近河坊街，西南靠近吴山商圈，向西步行可至西湖风景名胜区。

定安路站的B、C出入口靠近涌金公园、西湖天地等景点，直线距离700米左右。

2/3号线武林门站

位于环城西路和体育场路的交叉口，是地铁2、3号线的换乘站。车站紧邻杭州市中医院、浙江省政府。

通过该站C、D出入口向南沿环城西路步行1.6公里左右可达西湖风景区北山街断桥景点。

3号线黄龙洞站

周末出行，地铁+公共自行车的组合，也是不错的选择。

黄龙洞站位于曙光路与杭大路交叉口。南面紧邻宝石山，通过该站A1、A2、D出入口，途经曙光路、保俶路骑行约2公里可达西湖风景区北山街断桥景点。

通过该站B、C出入口，经曙光路骑行约2.6公里可达西湖风景区曲院风荷景点。

3/10号线黄龙体育中心站

位于西溪路与玉古路交叉口，是地铁3号线与10号线的换乘站。车站西南面紧邻浙江大学玉泉校区，东面毗邻黄龙体育场。

如果大家选择3号线黄龙体育中心站，可通过换乘公交或者公共自行车的形式进入景区。

例如，通过该站B、D出入口途经玉古路、浙大路、曙光路，骑行约2.9公里可达西湖风景区曲院风荷景点。

7号线吴山广场站

位于延安路与高银街交叉口南侧吴山广场内，紧邻吴山景区、杭州博物馆、吴山花鸟城、吴山广场、河坊街等。

通过该站C、D出入口向西步行600米可达西湖风景区柳浪闻莺公园。

前往西湖景区的乘客朋友，可以根据自己的需求，在这几个站选择上下车。

温馨提醒：地铁1号线西湖文化广场站附近没有西湖哦！

bustthx999

车站容量就这么点，增加通道有啥大用

曹孟德斯鸠

bustthx999 发表于 2024-3-13 11:30
车站容量就这么点，增加通道有啥大用

能改善就是好事。

jason

bustthx999 发表于 2024-3-13 11:30
车站容量就这么点，增加通道有啥大用

解燃眉之急。

去年家里人在附近住院，我周末的时候也经历过龙翔桥的汹涌。其实当车站外面排成神龙见首不见尾的蛇行队伍的时候，无论是站厅还是站台，人流量并没有到很爆棚的局面，因为进站的通道太少了，而且很多外地游客其实并不知道，通过工联或者银泰等周围的商业设施进站就不需要排队。

啊呀哎呦

规划设计龙翔桥站的人真的是短视

cjhhzhz

9号线尽快延伸吧

itcfangye

bustthx999 发表于 2024-3-13 11:30
车站容量就这么点，增加通道有啥大用

从人流理论来看，进出站闸机通道是一个车站里最窄的地方。哪怕车站很宽，闸机太少一样会拥挤。

johzhou

啊呀哎呦 发表于 2024-3-14 08:48
规划设计龙翔桥站的人真的是短视

不短视一号线也不会这么小的车型了。

itcfangye

johzhou 发表于 2024-3-14 22:09
不短视一号线也不会这么小的车型了。

当年的FGW也不会允许你用更大的车型

ycksidi

不让地铁进西湖风景区的恶果只会越来越恐怖。双休日节假日旅游旺季的北山路、南山路、灵隐、虎跑、龙井，堵成屎！

K24蒋村站—杭州

城市规划小气的不能再小气了，最重要的1号线车小站也小，而且一点冗余都不设计。
8号线鸟不拉屎的地方反而用A型大车运凳子

西凌

johzhou 发表于 2024-3-14 22:09
不短视一号线也不会这么小的车型了。

这还真怪不了杭州地铁的规划部门，我记得杭州地铁1号线上报线路跟现在有差异，车型也是a车，但被国家fgw否决了，发回重报，才改的b车。要说短视，国家fgw才是罪魁祸首，还真怪不了杭州的规划部门

啊呀哎呦

johzhou 发表于 2024-3-14 22:09
不短视一号线也不会这么小的车型了。

当年国家对杭州的定位还没现在这么高，最早的设计就是A车但是不批啊

啊呀哎呦

ycksidi 发表于 2024-3-15 08:52
不让地铁进西湖风景区的恶果只会越来越恐怖。双休日节假日旅游旺季的北山路、南山路、灵隐、虎跑、龙井，堵 ...

21号星期三带女儿龙翔桥坐4路去动物园，去2.5小时回来2小时。在动物园玩都没玩2.5小时，太恐怖了。

但是公交车又多又空很多还有座位，南线真的要好好制定一下交通政策限制一下私家车引导去公共交通