【城市交通】博奥隧道这个路口，车道设置能否改？

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【来源：钱江晚报】
博奥隧道这个路口，车道设置能否改
记者体验：右转车多直行车少
交警表态：将实地调研


通行示意图

直行车辆等待时，后方排队
　　本报讯　“每天开车出门，一想到过这个路口可能遇到的拥堵，就有点发愁。我觉得，这种拥堵是可以人为改善的。”近日，记者帮收到杭州市民王女士关于“杭州奥体平澜路右转进入博奥隧道疏堵”的报料求助。

　　具体情况究竟如何？确实是像王女士说的那样有调整余地吗？记者进行了详细了解。

　　平澜路车流变大

　　右转进隧道常常遇堵

　　王女士家住杭州帆影路附近，每天都需要经由帆影路右转进入平澜路，再右转进入博奥隧道至江对岸上班。按照正常的行驶速度，从家里出发到进入隧道只需要三四分钟。

　　从去年下半年开始，王女士明显感到平澜路的车流变大了，尤其是右转进入隧道的车流。

　　但是，平澜路东往西方向是一条双车道道路，路口设置的分别是左转车道和直行兼右转车道，意味着如果有一辆车需要直行，那就会导致右转车辆需要等待红绿灯，“在大车流的情况下，一个红灯就能让队尾超过帆影路，一定程度上也影响了帆影路右转进入平澜路。”

　　按照王女士的经验，要是遇上堵车，通行时间将会成倍增加，“明明没多少车直行或者左转，是不是可以优化一下这个路口的交通通行方案？”

　　所以王女士建议，是否可以将左转车道更改为直行兼左转车道，而将右转车道单列，保障最大化通行效率。

　　记者观察右转车辆确实较多

　　辖区交警表示将开展调研

　　收到王女士的求助后，本报记者来到了这个路口实地体验。

　　帆影路位于路口东侧约150米处。受滨盛路隧道入口的影响，平澜路在博奥路路口从四车道收窄成双车道。

　　当时接近中午11点，即使并非高峰时段，这个路口来往的车辆也比较多。相较于博奥路南北向区分直行、右转、左转车道以及设置相应的红绿灯，平澜路东西向仅有单一的指示红绿灯，毛估估90秒左右通行一次，而右转不受红绿灯限制。

　　在记者实地观察的15分钟里，粗略统计发现，经过路口的车辆中，平均每20辆中大约有4辆左转车、1辆直行车，其余均为右转车辆。

　　在现场，记者也遇到了直行车辆等待红绿灯、导致后方车辆排队的情况，一个红绿灯灯次能累计七八辆车，已经接近帆影路路口了，如果高峰期确实会影响帆影路的通行。

　　通过查看地图，记者注意到，受河道影响，平澜路过了该路口大约500米就是断头路了，去到对岸需要通行滨盛路隧道，意味着直行的需求并不大。

　　随后，我们将王女士的建议转交给了萧山区公安分局交警大队。很快，相关负责人就回复了：“感谢读者对交通组织运行的关心和建议，我们将实地进行调研，并进一步研究该方案的可行性。”

　　对此，本报记者帮将持续追踪。

　　本报记者 盛锐 文/制图/摄

曹孟德斯鸠

平澜路金鸡路口西向东右转也是离谱，滨盛路隧道出来的车辆右转道在路中间，地面包括博奥隧道方面过来的车右转在最右道，两个车道都要受同一个右转灯控制。

江锦105

等今年年底，三桥全封闭施工，博奥隧道估计更忙