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[公告] 【线路调整公告】调整36、74、93路 / 停驶1309、8223路(12月15、16日起)

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发表于 2023-12-15 10:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 jason 于 2023-12-15 13:17 编辑

进一步方便三里亭等地市民出行,根据线路实际运营情况及客流特征,近期将调整74、93路等线路走向。

1、调整三里亭公交站至浙大紫金港校区的74路部分线路走向。调整后的线路走向:三里亭公交站始发,循原线至石桥路,经机场路、天城路后再循原线至浙大紫金港校区;浙大紫金港校区始发,循原线至天城路,经机场路、工农路后再循原线至三里亭公交站。撤销:秋涛路天城路口、闻皇庙2对停靠站;增设:下菩萨单向停靠站(开往浙大紫金港校区方向)。其余不变。调整日期为2023年12月16日。

2、调整火车东站东至浙大紫金港校区的93路线路走向。调整后的线路走向:火车东站东始发,经新塘路、东宁、德胜东路后循原线至浙大紫金港校区;浙大紫金港校区始发,循原线至德胜东路,经东宁路至火车东站东。撤销:花园兜双向停靠站;增设:曙光之城(招呼站)(开往浙大紫金港校区方向)、广宇东港空间(招呼站)(开往火车东站东方向)2只单向停靠站。其余不变。调整日期为2023年12月15日。

3、调整水田畈至卖鱼桥的36路停靠站点。在“水田畈”与“储鑫路科祥街口”之间增设“中塘”双向停靠站。其余不变。调整日期为2023年12月15日。

另,1、因客流稀少(日均不足70人),自2023年12月15日起,杭塘巷至杭塘巷的1309M路暂停运营;自2023年12月16日起,武林广场至下沙秋潮路公交站的8223路暂停运营。


发表于 2023-12-15 11:04 | 显示全部楼层
把绕路的线路取直,这个值得赞赏。我个人建议应大面积推广到其他主线线路上,需要绕路地区的公交空白,应由四位数的接驳线来解决,而非主线公交去刻意绕路,不然造成主线沿线客流流失比支线能带来的客流更为严重
发表于 2023-12-15 13:52 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2023-12-15 11:04
把绕路的线路取直,这个值得赞赏。我个人建议应大面积推广到其他主线线路上,需要绕路地区的公交空白,应由 ...

好,那建议让8路车截弯取直走中河路吧,不要去河坊街浣纱路这种地方绕了
发表于 2023-12-15 14:04 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2023-12-15 11:04
把绕路的线路取直,这个值得赞赏。我个人建议应大面积推广到其他主线线路上,需要绕路地区的公交空白,应由 ...

你这个观点值得商榷,因为地铁和私家车的普及,乘坐地面公交全程或者大半程的乘客比例越来越低,地面公交逐渐往代步或者中短途接驳的方向靠拢。

所以未来杭州公交应该是以沿途绕弯型(代表线路8、151路)或者主路次路曲折型(代表线路66路)的走向为主,在我看来,很多区域已经不需要在保留原有线路的前提下再去新开四位数接驳线,只需要将重复系数相对高的原有线路调整改造成地铁接驳线,这样既可以保证原有线路的客流,也不需要浪费新运能运凳子。
发表于 2023-12-15 15:18 | 显示全部楼层
jason 发表于 2023-12-15 14:04
你这个观点值得商榷,因为地铁和私家车的普及,乘坐地面公交全程或者大半程的乘客比例越来越低,地面公交 ...

认同楼上观点。

将重复系数相对高的原有线路调整改造成地铁接驳线,这样既可以保证原有线路的客流,也不需要浪费新运能运凳子。(保留市民比较熟悉的公交编码,而不是复杂的四位数,原本三位数就完全够用的)。

搞很多新线,然后去停老线,实质是为了突出它自己的成绩,是没有大局观的。

湖墅路全线没一个地铁站,靠151去换乘地铁3号线,晚上20分钟一班,难道不可以用区间车去缩短湖墅路的班次间隔?非要全线去跑,毕竟151的两头有太多的地铁分流,最重要的是湖墅路客流。
发表于 2023-12-15 17:05 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2023-12-15 11:04
把绕路的线路取直,这个值得赞赏。我个人建议应大面积推广到其他主线线路上,需要绕路地区的公交空白,应由 ...

专门为某个区域绕一下没什么,问题是车子开的太慢,多吃好几个红灯,效率太低!
发表于 2023-12-15 17:14 | 显示全部楼层
jason 发表于 2023-12-15 14:04
你这个观点值得商榷,因为地铁和私家车的普及,乘坐地面公交全程或者大半程的乘客比例越来越低,地面公交 ...

臣附议
发表于 2023-12-17 03:19 | 显示全部楼层
交通规划上本身就有一个理论:某些线路适当的绕行是必要的。具体叫什么理论忘了
发表于 2023-12-17 12:17 | 显示全部楼层
chen31xi 发表于 2023-12-15 11:04
把绕路的线路取直,这个值得赞赏。我个人建议应大面积推广到其他主线线路上,需要绕路地区的公交空白,应由 ...

虽然我表示支持,但是我觉得有地方需要补充。如何界定绕路地区和主要干线?如果全部都是走大路,比如德胜路高速那段那种,那这些站点周边的小区走到公交站实际并不方便,这种就可以采用四位数线路接驳灌客流到干线上,而不是干线去边上小区绕行。当然也需要干线班次保障。
发表于 2023-12-17 12:20 | 显示全部楼层
1309这个线路日均还有70人也是很厉害了
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