火车西站公交现状

电152路 · 发表于 2023-9-9 00:11

去西站坐了几次车，公交的客流真的很可怜
1）导航不精准
主要问题是导航不精准，显示公交“火车西站”站距离杭州西站还要步行800米，时间大大延长，像银湖-火车西站592直达导航却喜欢592换乘地铁。
2）线路设计同质化
西站公交的服务方向应该是机场快线覆盖不到的西侧、北侧、南侧更有优势，以及转塘滨江。
除了临安和三墩的车，公交进出西站竟然都要绕行云门大街，耗时大大增加。
592应该打造的是主要服务闲林、富阳的快车，完全没必要绕行云门大街，382、467完全可以覆盖东侧部分地铁盲区。
3）站点实际不合理
实际上公交场站如果放在西侧更加合适
前往西侧的老余杭、临安、瓶窑实际上需求还是比较旺盛的，但西侧并无公交场站，乘客需要步行很远的距离到路边乘车。同时西侧也可快速上高架。通达良渚三墩等地区。
西侧老余杭实际上是地铁空白区域，公交按道理应该很大优势，可是404路并没有很多乘客进出西站，原因就是速度实在太慢。

回望的眼神 · 发表于 2023-9-9 11:26

西站出站的人绝大多数都去地铁，404的主要客流不在西站

liuyizhou · 发表于 2023-9-9 16:36

富阳人应去富阳西坐车

傲娇的Saber · 发表于 2023-9-9 16:56

直接坐公交人少，时间太长了，炸山让公交重新“飞”起来才能吸引人

peter_nash · 发表于 2023-9-9 23:16

再好的线路也经不起运行速度与三口一道的折腾

TrolleybusD9 · 发表于 2023-9-10 11:01

其实线路覆盖面还好了，但大家都习惯地铁了，还有就是本身西站客流就不是很大

CBAmagic · 发表于 2023-9-10 12:09

目前，西站区域的公交恐怕只有观光旅游的作用（沿途风景也确实不错），相比其他交通工具，实在太慢了，客流少也正常

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