本帖最后由 jason 于 2023-12-1 12:16 编辑
一、建设项目基本情况 杭州市城市轨道交通9号线二期工程位于杭州市临平区。根据目前设计方案，工程南起龙安站（不含），北至塘栖站，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。线路全长10.005km，全部为地下线，共设车站7座，无换乘站。不新建车辆基地，新建一条出入段线与一期昌达路车辆段接轨；新建1座铁昌达主变电站，位于已建昌达车辆段内（已预留位置），接入七堡第二控制中心。本工程车辆采用6辆编组地铁B型车，供电制式为 DC1500V 接触网供电，设计时速80km/h。
线路走向：本工程线路起于9号线一期终点龙安站，出站后线路沿荷禹路向北敷设，下穿一期出入段线后，分别于规划康信路和兴元路交口设康信路站及兴元路站，线路周边多为绿地和商业轨道交通混合用地。出站后线路绕避禾丰港桥后折转进入康泰路向西敷设，分别于塘乾线交口、星河北路交口西侧、兴盛路交口西侧设康泰路站、星河北路站、兴盛路站。出站后线路折转进入港北路向北敷设，于运城街交口设兴超路站，该区段线路位于临平区经济技术开发区，现状部分地块暂未实现规划。出站后线路于塘乾线北侧折转进入绿荫街向西敷设，于塘栖路交口设终点站塘栖站，该区段沿线道路狭窄，道路两侧居住楼及小型商户密集分布。
一、建设项目基本情况 杭州市城市轨道交通12号线一期工程位于杭州市西湖区、余杭区。根据目前设计方案，12号线一期工程由已运营的双浦支线拆分后，分别向南、向北延伸而成，新建工程线路长约26.05km，全部采用地下线，设站15座。其中南段起于规划双浦车辆段站，止于现状双浦站（不含），线路长约1.86km、设站1座；北段起于现状美院象山站（不含），止于杭州西站，线路长约24.19km，设站14座。设计时速100km/h，采用Ah型车，初期4节编组，近、远期4/6混跑；利用既有双浦车辆段，未新增场段；利用既有3号线铁茅和主变电所，新建铁之江主变电所；接入七堡第二控制中心。
线路走向：南段线路起于双浦车辆段站，沿既有科海路下穿出入段线，接至既有双浦站。北段线路起于既有美院象山站，沿美院南街向东，下穿长深高速后，折向丽景路向北，设丽景路站，过之江路后偏向西，下穿长深高速以后设庙山站，之后沿叶埠桥路、龙新路、白龙路穿过龙坞茶镇，先后设叶埠桥路站、龙坞站、慈母桥站；之后线路下穿西山，至3号线小和山停车场设小和山站，之后继续向北下穿大陈山，沿高教路向北，先后设黄泥坞站、高教路站、水乡南站、水乡北站、海创园站、杭师大仓前站；杭师大向北，线路沿校区内部河道穿过校区，过湖杭高铁后折向西设站北路站，之后沿规划站北路继续西行，至一期工程终点杭州西站站，车站尾端预留后期延伸条件。
一、建设项目基本情况 杭州市城市轨道交通15号线一期工程位于杭州市萧山区、上城区、拱墅区、临平区。工程起点亚太路，终点崇贤站，线路长41.02km，全线为地下线；设30座车站，均为地下车站，其中换乘站15座。新建蜀山南车辆基地和崇贤停车场。使用七堡第二控制中心。新建2座110kV主变电所（铁所前主变、铁崇贤主变）。本线为城市轨道交通制式，直流供电，双线，速度目标80km/h。初期、近期、远期均采用6辆编组Ah型车。工程计划2023年11月开工建设，2028年5月建成通车试运营。总工期为4年6个月。
线路走向：15号线是线网中南北向的穿心骨干线，以钱江新城、钱江世纪城为中心向南连通萧山老城、临浦组团，向北辐射大城北、临平崇贤方向，强化CAZ地区对其他城市组群的辐射带动作用，实现城市南北两翼之间的便捷联系，支撑杭州城市规划中多组团多中心的空间结构构建。线路主要沿蜀山路、金鸡路、明星路、盈丰路、通文西路、三新路、景芳路、华池南路、环城东路、绍兴路、东教路、拱康路、崇杭街等道路敷设。
（来源：“杭州地铁”官网） | 
发表于 2023-8-14 14:43
发表于 2023-8-17 15:15
东新园——城北体育公园——大关——城西
