【口水堂】景区南线现状：4路12米运椅子，环线8米吊门

之江·羊坝头

坚决反对！
       4路、7路分别开通于1927、1922年。老杭州人都知道“南四北七”，对4路、7路都有很深的感情。现在4路好不容易恢复为最初的湖滨一带到九溪，那就更应该保护好它，而不是整天动这些老线的心思。                  至于你说的转塘进城，老底子，九溪车站是一个公交中转站，上泗、富阳的城乡公交到九溪，通过4路等线路进城。因此，4路本来就没有延伸到转塘的义务，当时延伸到转塘，是因为与504路合并。现在早晚高峰有4路快线，另外还有318路从转塘到西湖景区、308路从外围进城，公交基本上可以了。
      你看上去说得头头是道，从哪里到哪里都可以坐其它公交车到，那就问一个很简单的问题：逛完西湖南线，接下来要逛九溪，怎么办？现在坐4路直达九溪，如果4路没了的话要换乘。
      西湖景区的客流集中在双休节假日。工作日，无论是4路、7路，还是内外环线，客流都比较少。双休节假日，4路是发车频次最多的线路之一，客流是非常可观的。
      4路还承担了吴山广场地铁站与西湖南线的连接，吴山广场站坐地铁的人很多的，有了4路，最远可以到九溪。
      西湖内外环线进入龙翔桥公交站始发终到，这是我一直赞成的，而且希望全线都能换成12m车。
      314路已经替代原39路的功能，如果终点能从城站移至湖滨区域，那更好。
      不知道楼主是老杭州人还是新杭州人。希望楼主了解一下杭州公交老线的历史，这样你会对公交有一个全新的认知

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客流少不一定非要换车，麻烦！拉班次，本来10分钟一班改成20分钟一班，多出来的车支援这种客流好的景区线路。

电152路

傲娇的Saber 发表于 2023-8-10 18:05
原来龙翔桥、一公园去转塘的老年人坐不来4路了，龙翔桥上车人是少一些，国货路口也没多少，但是吴山广场这 ...

可能只有到吴山广场这个是4路首选项，估计绕来绕去磨到龙翔桥外环线和31早到了。

电152路

之江·羊坝头 发表于 2023-8-10 18:30
坚决反对！
       4路、7路分别开通于1946、1922年。老杭州人都知道“南四北七”，对4路、7路都有很深的 ...

大哥、旅游旺季你看看啊，现在西湖边每天都人满为患。4路确实历史久，那还不是有段时间撤出南线了，改线也不是问题
从4路车箱就能看出，到九溪的乘客不算多，对比南线前往北线的需求只是个零头。

20050703

电152路 发表于 2023-8-10 16:42
环线客流现在远高于4路。导航上苏堤净寺两个站前往龙翔桥地铁站的推荐顺序是：外环-内环-31-1314-4
疏解 ...

什么叫主要是1号线，龙翔桥快堵死了就是因为没有分流到别的地铁站，7号线吴山广场站完全可以分担龙翔桥客流作用，就是缺少引导游客去吴山广场

姜峰

之江·羊坝头 发表于 2023-8-10 18:30
坚决反对！
       4路、7路分别开通于1946、1922年。老杭州人都知道“南四北七”，对4路、7路都有很深的 ...

按照历史：
4路应该从一公园开始双向，龙翔桥——解放路拐一公园——南山路沿原线到九溪。
31路延安路打直到吴山广场——荷花池头——南山路沿原线到动物园。

姜峰

实事求是讲：没地铁的西湖南线、西湖北线的公交都不怎么样，看不到有啥进步。
因为西湖环线的收班太早了，稍晚点，游客还可以坐着环线沿湖边到处转转。
杭州地铁比杭州公交好的太多了。
两大笑话：吴山广场和武林广场需要“摆渡车”，武林广场到少年宫断桥白堤还没车可代步。
凭这两点都可以打不及格分。

电152路

20050703 发表于 2023-8-11 10:00
什么叫主要是1号线，龙翔桥快堵死了就是因为没有分流到别的地铁站，7号线吴山广场站完全可以分担龙翔桥客 ...

7号线受众面太小

粉胖子

电152路 发表于 2023-8-11 04:10
大哥、旅游旺季你看看啊，现在西湖边每天都人满为患。4路确实历史久，那还不是有段时间撤出南线了，改线 ...

4路撤出南线的时候，308就是4路呀

电152路

粉胖子 发表于 2023-8-11 18:05
4路撤出南线的时候，308就是4路呀

三月份那段时间，4路改外围

傲娇的Saber

电152路 发表于 2023-8-11 04:05
可能只有到吴山广场这个是4路首选项，估计绕来绕去磨到龙翔桥外环线和31早到了。

净寺苏堤到龙翔桥，4路和31、内环线里程差不多的，问题是4路浣纱路往北平海路口实在太堵，绿灯时间短右转公交让人，一个绿灯过不去几个车，公交经常排火车排到邮电路甚至解放路。外环么就是不停湖滨，可能要跟内环对应，毕竟往南的湖滨双休节假日要撤销的

傲娇的Saber

电152路 发表于 2023-8-11 16:02
7号线受众面太小

7号线确实，大部分都是坐1号线的，不管本地还是外地人，两个站里的人没法比

CBAmagic

电152路 发表于 2023-8-11 16:02
7号线受众面太小

很多在江城路站换5号线

电152路

CBAmagic 发表于 2023-8-12 08:36
很多在江城路站换5号线

如果有车直达江城路肯定更方便。记得有一条苏堤至城站专线已经停了，其实315如果改到城站客流肯定不错，1是接驳江城路、2是直达城站

粉胖子

电152路 发表于 2023-8-11 20:09
三月份那段时间，4路改外围

那段时间有4w

log8812

4路估计缩短到九溪所致，以前到转塘人很多的

电152路

log8812 发表于 2023-8-12 20:32
4路估计缩短到九溪所致，以前到转塘人很多的

4路现在每天投放大量区间用于龙翔桥至苏堤区间，运力严重过剩了

usin

20050703 发表于 2023-8-11 10:00
什么叫主要是1号线，龙翔桥快堵死了就是因为没有分流到别的地铁站，7号线吴山广场站完全可以分担龙翔桥客 ...

游客也不傻，离西湖200米和800米有本质区别，否则凤起路、定安路都可以取代龙翔桥了，也不用吴山广场

usin

电152路 发表于 2023-8-11 16:02
7号线受众面太小

不是7号线的问题，是离西湖距离的问题

子弹头

今天下午还在吴山广场北站看到一辆4路K9F塞的满满一车人回龙翔桥，客流哪里差了

电152路

子弹头 发表于 2023-8-14 19:13
今天下午还在吴山广场北站看到一辆4路K9F塞的满满一车人回龙翔桥，客流哪里差了

偶尔人是很多的，但站满的情况很罕见。4路的区间车发的太多了。

HZK141

姜峰 发表于 2023-8-10 12:29
外环线，是杭州公交客流排名“前茅”的大线，因为要走西泠桥到白堤，所以只能用8米小车。
这个设计理念估 ...

这个线路好好营销一下应该客流挺不错唱跳rap打篮球