关于天目山路隧道开通试运行的通告

苍小容 · 发表于 2023-8-9 10:52

zyyz8zyyz 发表于 2023-8-9 09:29
假如文一路隧道和天目山路隧道要保一条长距离跨境通畅的话，会不会把文一德胜西往东地面汇入匝道关了，然 ...

文一-德胜目前看来是毫无回天之力，教工路的西向东入口可以考虑保留，但需要利用现有地面空间重新设计改造下，以及加强违法行为监控，湖墅南路那个入口可以考虑关掉，毕竟上来后马上接的就是和上塘高架的立交，关掉后可以减轻剪刀叉效应

156江锦路民心路 · 发表于 2023-8-9 10:58

昨天小范围体验了下，西向东方向，建国北路出口出不去。

zyyz8zyyz · 发表于 2023-8-9 11:10

苍小容发表于 2023-8-9 10:52
文一-德胜目前看来是毫无回天之力，教工路的西向东入口可以考虑保留，但需要利用现有地面空间重新设计改 ...

确实，德胜西往东湖墅那个口子完全可以不让进主线的，直接在匝道开到绍兴路那可以再次进主线，直接就三车道主线了。

156江锦路民心路 · 发表于 2023-8-9 11:25

zyyz8zyyz 发表于 2023-8-9 11:10
确实，德胜西往东湖墅那个口子完全可以不让进主线的，直接在匝道开到绍兴路那可以再次进主线，直接就三车 ...

这里很多人提过，但是交警就是不肯改。没有办法

阿芬的室友 · 发表于 2023-8-9 13:39

丰潭路出口到建国北路出口间隔7公里，对分流的影响还是太大了。

有没有可能通过限流环城北路的地面道路，或者增加蓄车量来避免拥堵进隧道主线呢？紫金港路隧道南向北有个转到石祥西路再转进留石高架东向的连续匝道，临近处还有杭长高速汇入留石高架的匝道。晚高峰的时候很可能是为了避免紫金港路隧道主线拥堵，交警在留石高架主线和石祥西路辅路都设置了提前汇流的雪糕筒，把隧道拥堵转移到相对没那么堵的高架上

guldguld · 发表于 2023-8-9 14:25

其实环北隧道为了避免剪刀可以考虑仅允许地面道路进环北隧道，禁止中河高架下来的车辆进隧道，禁止隧道车辆出快速路

冷雪飘飞 · 发表于 2023-8-10 08:56

本帖最后由冷雪飘飞于 2023-8-10 08:57 编辑

早高峰体验了一把从东往西，建国路往西，首先是环北隧道出来的车流，因此主路要并成2车道，还好。
过了中河立交后，开始有条匝道往隧道进，一路畅通，教工路以前保持80码，教工路以后稍堵变成60码左右，然后出隧道右转古翠路。全程不到10分钟

taoziyu93 · 发表于 2023-8-10 09:29

果然环城北路地面西向东，环城东路交叉口开始堵起来了

guohanqin · 发表于 2023-8-10 10:17

苍小容发表于 2023-8-7 17:42
设想一下，西向东原本要进环北隧道的车子现在不让进了全走地面，然后都挤在建国北路口等红灯，高峰时从建 ...

天目隧道匝道的车站晚高峰是堵在隧道里开不出去

ascdjmaiodaoifc · 发表于 2023-8-10 10:59

guohanqin 发表于 2023-8-10 10:17
天目隧道匝道的车站晚高峰是堵在隧道里开不出去

不如把出口也关了

zyyz8zyyz · 发表于 2023-8-10 22:40

钱塘快速路西往东似乎最大的问题是环城北路隧道出来到空港高架这段既有地面道路的缝合段，西往东环北隧道出来后，连续和艮山西路地面路、体育场路匝道汇合后，经过艮秋立交的苜蓿叶剪刀差互通后，再次接入秋石的车流后，千军万马过新塘路上方的两车道高架，直接肠阻梗了，如果把环北隧道入口打开，可能也只是把这个堵点提前了。
不知道中间这段后面有没有类似留石高架主线跨瓜山立交的改造方案。

ascdjmaiodaoifc · 发表于 2023-8-11 21:38

zyyz8zyyz 发表于 2023-8-10 22:40
钱塘快速路西往东似乎最大的问题是环城北路隧道出来到空港高架这段既有地面道路的缝合段，西往东环北隧道出 ...

直接把新塘路匝道拆了抬高拼宽过去保持8车道就可以了，感觉环北入口还是要打开

cjhhzhz · 发表于 2023-8-12 09:35

zyyz8zyyz 发表于 2023-8-10 22:40
钱塘快速路西往东似乎最大的问题是环城北路隧道出来到空港高架这段既有地面道路的缝合段，西往东环北隧道出 ...

老汽车东站这段高架迟早要改造的，目前钱塘快速路通行能力最差的就是这段

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[本塘快报] 关于天目山路隧道开通试运行的通告

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