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[新闻] 【城市交通 杭州城事】龙翔桥公交站年内回归启用 4路、西湖环线等线路将入驻

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发表于 2023-3-19 10:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 电玩巴士 于 2023-3-19 10:25 编辑

来源:都市快报

记者 黄煜轩 凌姝文 通讯员 黄佳琪

杭州在上周末开通了西湖环线公交,不少市民改变了出游路线,先坐地铁到龙翔桥站,

再步行到一公园公交站,乘坐西湖内环线前往雷峰塔、净寺、太子湾和杨公堤等地,沿着环线公交环游西湖。

在西湖环线公交的开通告示中,明确龙翔桥公交站建成启用后,环线公交将入驻。

有橙友在体验过环线公交后问我们:龙翔桥公交站看上去已经建好了,何时能够回归启用?除了西湖环线,还有哪些公交线路会入驻?

带着橙友的疑问,我们去紧邻湖滨步行街的龙翔桥公交站一探究竟。

新公交站还在建设中 预计今年年内启用

龙翔桥公交站,本名为延安路公交中心站,位于延安路学士路口附近,因靠近龙翔桥,自上世纪70年代建成后,大家便习惯称之为龙翔桥公交站。

多年来,开往富阳、萧山等地的公交线曾把首末站设在龙翔桥公交站,它又毗邻西湖,位处市中心商业区,有大量的公交线路经过,因此龙翔桥公交站一度是大家公认的,杭州市内最大、最繁忙的公交枢纽站。

2010年后,315路、514路等公交线路陆续撤出龙翔桥公交站,“充月票”的地方也告别了这里,龙翔桥公交站原址被拆除,这一地块用来建造工联大厦二期。新的龙翔桥公交站,规划在了工联大厦二期的底层。

如今,站在延安路学士路口,白色外立面的工联大厦二期非常显眼,连通龙翔桥地铁站的下沉广场,一眼看去行人络绎不绝,依然是一派繁忙的景象。

沿着学士路向东走,还未启用的龙翔桥新公交站,就位于马路南侧,目前用铁栏杆围了起来,栏杆内还堆放着一些装修材料,几位工人正在施工。

拐到南北走向的板桥路上,公交站的其中一个出入口就设在这里,可以看到公交站内设有4条发车通道,还有楼梯通道与公交站的上层相连,预计可容纳多条公交线路在此发车。

虽然工联大厦二期看上去已基本成型,但公交站内仍搭满了脚手架,不断传出施工的声音,现场的工人说,公交站还有一些收尾工程没做完,施工还将持续一段时间。

我们向公交站所在的属地相关部门了解到了最新进展,按照目前的计划,龙翔桥公交站预计在今年年内启用,具体启用时间则还没确定。

衔接西湖和市中心的集散枢纽 建成后4路、西湖环线入驻

过去的龙翔桥公交站,是衔接市中心与城市外围郊区的交通集散枢纽。坐着公交车到龙翔桥逛街,或是换车去市内的其他区域,是很多萧山、富阳居民共同的“进城”记忆。

当年交通不便的许多外围区域,如今都通上了地铁,市民的出行方式也发生了巨大改变。

杭州公交集团相关负责人告诉我们,龙翔桥公交站不仅地处市中心商业区,也是最靠近西湖景区的大型公交场站之一,非常适合打造衔接西湖和市中心的集散枢纽。

新开通的西湖环线公交就很适合入驻这里。西湖环线将市中心与南山路、雷峰塔、净寺、太子湾、杨公堤、北山街和断桥等西湖沿线景点串成了一个圈,起到的就是衔接西湖和市中心的功能,待龙翔桥公交站建成启用,西湖内、外环线的首末站都会入驻龙翔桥公交站。

另一条计划入驻龙翔桥公交站的是4路,这是一条老牌公交线路,连起了市中心和动物园、虎跑、四眼井等西湖南线景区。

此外,还有部分通向西湖景区的定制公交线路,也计划入驻龙翔桥公交站,使这里真正成为西湖的一处集散枢纽。市内其他区域的市民坐公交、地铁来到这里,可以换乘景区公交直奔西湖。

在公交站的下方,还设有大型停车场,共200多个停车位。开车的市民也可以把车停在这里,上楼直接换乘公交前往西湖景区,从而减轻西湖景区的道路交通负担。

西湖环线公交人气很旺 成为市民游客喜爱的交通方式

杭州公交集团分析,未来将首末站设在龙翔桥公交站的线路中,西湖环线公交将是客流量较大的线路。

近几天,我们也多次试乘了西湖环线公交,发现客流量确实不小。如上午时段内环线从一公园至苏堤之间的路段,傍晚时段内环线从岳坟至胜利剧院之间的路段,车厢内的乘客都站满了,挤到了上车门口。在停靠苏堤、新新饭店等站点时,还偶尔出现因车内乘客过多,站内候车的乘客无法一次性全部挤上车的情况。

杭州公交集团数据显示,西湖环线公交从上周六(3月11日)开通至本周三(3月15日),累计运送乘客4.7万人次,其中3月11日客流量超1.7万人次,3月12日约1.3万人次,在景区公交线路中名列前茅,“等西湖环线公交的首末站迁到龙翔桥公交站,同时线路的知名度、客源的成熟度进一步提升,这两条环线公交的客流量还有望进一步提升。”相关负责人说。

显然,开通不过几天时间,西湖环线公交已成为深受市民游客喜爱的交通方式。

在体验西湖环线公交时,采访中,一些市民也提出了不少建议意见。

市民钟先生说:“我个人感觉周末时段的西湖环线公交运行速度还是慢了一点,遇上堵车时,公交车只能和私家车一起堵在车海中,我认为应该充分保障公交通行的优先权。”

话音刚落,行驶在南山路上的公交车就遇上了拥堵,车上的乘客纷纷赞同钟先生的建议。市民邓女士说:“一般私家车里最多坐4个人,我们公交车上坐着几十个人,高峰时段应该划出临时的通道,让公交车能够顺畅通行,只有让公交车快起来,大家才会愿意来坐,道路拥堵才会缓解。”


发表于 2023-3-20 08:04 | 显示全部楼层
《年内》
 楼主| 发表于 2023-3-20 12:33 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2023-3-20 11:07
都市快报,这么多年也不关心西湖环线,更不关心景区道路堵车。

请看另篇文章
发表于 2023-3-20 14:15 | 显示全部楼层
按照新站进出站的路线,环线进去绕一大圈,内环走庆春-浣纱-平海-板桥进去,学士-浣纱-平海-延安路出来;外环开元路-浣纱路-平海路-板桥路进去,学士路-浣纱路-平海路-延安路出来
发表于 2023-3-20 15:19 | 显示全部楼层
那个地方设大型公交中心车站有点老套了
 楼主| 发表于 2023-3-20 17:06 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2023-3-20 11:07
都市快报,这么多年也不关心西湖环线,更不关心景区道路堵车。

另一篇新闻帖子:【城市交通 杭州城事】市民热议龙翔桥一带交通拥堵如何破局 加大公交优先力度?
发表于 2023-3-20 19:37 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2023-3-20 14:15
按照新站进出站的路线,环线进去绕一大圈,内环走庆春-浣纱-平海-板桥进去,学士-浣纱-平海-延安路出来;外 ...

可以尽量走浣纱路绕开延安路的堵吧,比如内环出来学士-浣纱-解放;外环出来学士-浣纱-庆春
发表于 2023-3-20 19:51 | 显示全部楼层
315回来吧
发表于 2023-3-21 16:24 | 显示全部楼层
节假日客流压力都聚集在龙翔桥,是因为西湖边到武林门地铁站不方便,北山路到环城西路不通公交。应该把游客快速分流到武林门区域的地铁站。毕竟,武林门地铁站和武林广场地铁站都是“双地铁”的,换乘无须象凤起路地铁站那样走很远。(六公园站和凤起路站最近,应该作为西湖外环线的始发终到站) 一公园作为内环线的始发终到站,这样内环和外环经过龙翔桥都没有断点。
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