M9西延规划方案(设想）

ascdjmaiodaoifc · 发表于 2023-3-18 12:30

本帖最后由 ascdjmaiodaoifc 于 2023-3-18 16:18 编辑

金衙庄站凯旋路解放路口南侧通道换乘莫邪塘M7,K18 （500m) 同时设通道接到环城东路

万安桥站建国路解放路口西侧浙二门口通道换乘M5 西班牙式站台 (400m)

湖滨站延安路解放路口东侧站后折返一岛一侧站台吴山路造通道站内换乘龙翔桥M1 (400m)

平均站距1.2km

个人认为该方案避免了平海路拆迁的问题，同时方便采荷地区人进西湖/去医院，连接湖滨和钱江新城/江河汇，比较合理。问题是这几站可能都要全暗挖。

XML6125J28C · 发表于 2023-3-18 13:00

如果实施9客流应该会不得了

笑看浮云自卷舒 · 发表于 2023-3-19 08:40

不错，能实现不(;｀O)o

caoyun4947 · 发表于 2023-3-19 10:20

解放路段的施工，恐怕全都是问题，道路两侧建筑红线间距过小，盾构施工过程中的风险不小，伴随的解放路拆迁工程量感觉也不小。

cjhhzhz · 发表于 2023-3-19 10:21

这个方案难点在换乘通道上

ascdjmaiodaoifc · 发表于 2023-3-19 17:33

caoyun4947 发表于 2023-3-19 10:20
解放路段的施工，恐怕全都是问题，道路两侧建筑红线间距过小，盾构施工过程中的风险不小，伴随的解放路拆迁 ...

金衙庄肯定要拆迁，不过凯旋路南延伸本来就要拆迁，可以一起拆；万安桥如果空间受限可以造在建国路口东侧；湖滨没有好办法，只能造解百门口

itcfangye · 发表于 2023-3-20 00:50

ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-3-19 17:33
金衙庄肯定要拆迁，不过凯旋路南延伸本来就要拆迁，可以一起拆；万安桥如果空间受限可以造在建国路口东侧 ...

我觉得建国路口东侧比西侧限制更大。
东侧一修车站，直接把新城隧道入口堵着了。

itcfangye · 发表于 2023-3-20 00:51

ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-3-19 17:33
金衙庄肯定要拆迁，不过凯旋路南延伸本来就要拆迁，可以一起拆；万安桥如果空间受限可以造在建国路口东侧 ...

金衙庄离莫邪塘还是远，换乘通道得走死人，而且18和9西不是同一期，施工很难统筹

冷雪飘飞 · 发表于 2023-3-20 10:11

延延延，-凯旋路-万安桥-浣纱路-涌金门-柳浪闻莺-长桥-玉皇山-八卦田-水澄桥

阿芬的室友 · 发表于 2023-3-20 11:22

新城隧道东口那里几乎没有设站条件，强行出站换乘18也意义不大。延安路那里有西湖隧道和世遗红线，完全没有站后折返的条件。

个人感觉走解放路的施工条件没比平海路好多少，一路上不少桥墩子都要拆复建。如果一定要延并且在采荷设站，不如在采菱路凯旋路口的停车场那里，甚至可以截停18，预留个出站换乘2号线

ascdjmaiodaoifc · 发表于 2023-3-20 13:56

本帖最后由 ascdjmaiodaoifc 于 2023-3-20 18:16 编辑

阿芬的室友发表于 2023-3-20 11:22
新城隧道东口那里几乎没有设站条件，强行出站换乘18也意义不大。延安路那里有西湖隧道和世遗红线，完全没有 ...

平海路、清吟街、大学路不是主干道，客流可能不如解放路多，万安桥站是肯定要拆迁的，地铁下穿万安花园可能还会有人反对。新城隧道东口造车站需要拆除南侧的住宅，并同步延长凯旋路和海潮路相连。如果可以截停18当然是好的，可是现在不会设站以后也很难加站;所以400m通道换乘可能是最好的选择，不然18去湖滨商圈很麻烦。湖滨站台可以在新侨饭店门口，如果这样还是不能站后折返那就站前折返吧，这和延长到龙翔桥的情况差不多，多造几个站台分担客流。
另外换乘便捷同时就意味着覆盖面没有增加；换乘距离长一点有时能增加覆盖面。比如说省公安厅一带去现有的万安桥很远，如果在解放路上造车站则会近很多；同理现在地铁去解百、奎元馆很远，如果在新侨饭店门口设湖滨站就会很近。

K34 · 发表于 2023-3-22 09:52

估计浙二到丰乐桥设一站，就直接一公园了

曹孟德斯鸠 · 发表于 2023-3-22 13:25

ascdjmaiodaoifc 发表于 2023-3-20 13:56
平海路、清吟街、大学路不是主干道，客流可能不如解放路多，万安桥站是肯定要拆迁的，地铁下穿万安花园可 ...

如果要拆的话也应该把新业路连到平海路

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