【体验西湖环线】恳请环湖沿线的停靠站点一个也不要少，尊重原来的合理性！

姜峰

西湖环线，新开通的上周日特地去体验一番，上午10:50分从少年宫坐上外环线，11:25分在白堤换一辆接力，12:15分到雷峰塔，12:35分到延安南路饮马井巷，12:50分回到少年宫，外环线跑完一圈刚好2小时。有了西湖环线确实挺方便的，游客可以随心所欲的从环西湖的任一点到另一点，票价也比较亲民。

1、让游客坐公交简单化，单纯绕一圈，完整的实现南线、北线中间没有断点。（简单+双向+全环）
2、建议平时线路和节假日能保持一致，不要变来变去，让线路固定，让停靠站点固定，这很重要，南线4路+北线7路+双向环线是很完美的组合。科学的设计肯定是越简单越高效！（景区线路种类太多，过于复杂，4路分出4路和4W，7路分出7路和7W，完全可以整合起来，要尊重环湖沿线原来公交站的停靠位置是合理的，不要任意改来改去的。好不容易有了西湖环线，又把多条常规线路改成不停靠，不仅增加了乘客的麻烦，得到的结果却很低效，环西湖跑一圈，13公里要整整花2个小时，如此的低效还不如“停靠站”少折腾一点，整合的简单一点。“站站停+双向”，断桥站、葛岭、苏堤、雷峰塔，一个也不要少！！

姜峰

姜峰

停靠站任意改动和取消的变动：到底是方便他们管理？还是在方便乘客？
要尊重环湖沿线原来公交站的停靠位置是合理的，不应该经常的改动。

基本线路：节假日应该和平时线路保持一致。老是变来变去，不符合“简单坐公交”的原则。

跑一圈要花整整2个小时，如此低效还不如“停靠站”少折腾一点：断桥站、葛岭、苏堤、雷峰塔，一个也不要少！！

管理为乘客服务，还是乘客为管理服务？

子弹头

姜老师辛苦，这车也真去坐完整的一圈，堵完北线堵南线

姜峰

子弹头 发表于 2023-3-16 15:29
姜老师辛苦，这车也真去坐完整的一圈，堵完北线堵南线

饮马井巷下的车，然后通过APP实时跟踪。

小小蜗宝宝

一圈2小时了，说白了还是因为太堵，这还不是旺季。周末节假日，应该禁止西湖景区的私家车通行，加大公交班次

傲娇的Saber

撤销站点是为了方便交警管理，方便小车不因为公交长时间停站而堵着，呵呵。以及西湖环线目前没有停的站是：小车桥、湖滨，其他都停

lenove

一圈2小时还嫌慢？周日早上下雨，已经人少了很多了。周六外环线跑一圈要3个小时。
还有，撤消站点应该向交警提意见去，这个不是公交公司说了算的。

姜峰

这批新车的座椅少了点，第一排倒着坐，后山8个+8个+前面5个=  整车21个座位，差评！！！
毕竟运行效率极低，游客们挤着站着，路上移动缓慢。

南河畔

姜峰 发表于 2023-3-17 08:13
这批新车的座椅少了点，第一排倒着坐，后山8个+8个+前面5个=  整车21个座位，差评！！！
毕竟运行效率极低 ...

吉利已经是炸山的八米车里面座位最多的了，外环线因为要走西泠桥也开不了大车

追风火焰王

小小蜗宝宝 发表于 2023-3-16 16:11
一圈2小时了，说白了还是因为太堵，这还不是旺季。周末节假日，应该禁止西湖景区的私家车通行，加大公交班 ...

是的，都堵在里面还不如不要开私家车了，要自行驾车游西湖就工作日吧