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[新闻] 【公交动态】杭州公交将推出“六进”服务举措 即日起收集广大市民群众需求

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发表于 2023-2-28 09:04 | 显示全部楼层 |阅读模式

近年来,在地铁成网的交通条件下,杭州公交积极拓宽思路,推出了多种特色服务,为市民出行提供了多样化的选择。截至2023年2月,市公交集团已根据企业的需求开通了417条进入企业、园区的心动巴士线路,日均服务乘客2.8万人次;开通服务学生上下学的“求知专线”702条,每天运送学生5.8万人次,解决了家长的后顾之忧;同时,已经有71条公交线开进了小区、医院、商场内部,为市民带来真正的方便。

为进一步提升公交服务能力,为广大市民群众提供精准的公共交通服务,杭州公交以需求响应为导向,在充分总结分析既有定制公交、社区微公交运行经验的基础上,近期将深化推出“公交进学校”、“公交进企业”、“公交进园区”、“公交进医院”、“公交进小区”和“公交进中心(行政中心、商业中心)”的公交“六进”服务举措。从即日起,杭州公交将开通“六进”需求服务热线,收集全市需要公交服务的需求。

进学校

在既有702条求知专线及13条“5”字打头的区域通勤快线基础上,杭州公交将继续面向全市的中、小学校和幼儿园提供“从家到学校”的定制通勤服务,既可以保障学生群体的出行安全,又免去家长接送学生的烦恼,缓解学校周边道路交通拥堵。

进企业、进园区

杭州公交将面向市内办公人数超5000人的企业、园区、楼宇,推广从办公地点至地铁站、住宅小区的定制通勤公交,线路走向、发车时间将根据企业的需求来确定。

进医院

为切实解决市民就医时遇到的停车难、交通不便等问题,杭州公交将在全市各大医院推广浙大一院、浙大二院、邵逸夫医院、市中医院等各大医院的“公交进医院”服务。根据医院及患者的需求,开通公交线路连接医院周边住宅区,或将医院与医院相串联,并将公交线路的停靠站设置在医院内部,为乘坐公交出行的患者提供暖心的交通服务。

进中心

杭州公交还将面向前往行政服务中心办事、前往商业中心(综合体)休闲购物的市民群众,提供“公交进中心”服务。利用行政服务中心、商业中心的停车空间,开通连接中心与住宅区的公交线路。

针对以上五种服务,杭州公交将根据服务对象的不同需求,推出两种不同模式。一是为临时公交接驳(通勤)线,实行按线行驶、按站停靠,按公交线路定价规则设置票价,每满30人即可发车;二是为点对点的定制公交专线,根据线路长度、车型进行收费。

进小区

为进一步方便市民出行,践行“地铁送到站,公交送回家”的服务理念,打造以人为本的公交出行。杭州公交将积极与属地政府、小区物业对接,力争将社区巴士的停靠站设在小区内部,减少市民乘车的步行距离。

“从小区到公交站要走很多路、新建小区没有公交到达、小区去超市没有直达线路、下了地铁回家还要走很远”。日常出行时,如您遇到这样的情况,可以通过“六进”需求服务热线告诉我们,杭州公交将派专员现场踏勘,结合单元化治理、区域地理特征、道路交通组织和既有公交布局设计社区巴士线路。

有需要公交服务、有出行定制需求的市民乘客,可以通过“六进”需求服务热线“0571-85191122转2号键”或扫一扫下方二维码,留下您的联系方式和具体需求。杭州公交将有专属工作人员与您对接。


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发表于 2023-2-28 16:38 | 显示全部楼层
把临余专线优化一下吧,收费提高到15也行,定点 定时发车,停靠站优化一下,西站 朱庙 创景路地铁口停靠一下,未科这么多写字楼附近不停靠,非要去老余杭街上 没什么人坐车的地方
发表于 2023-3-1 08:16 | 显示全部楼层
常规线合并、停驶,多出来的车来开这种“定制、专线”
发表于 2023-3-1 10:22 | 显示全部楼层
如果是实在没有钱,哪怕是增加常规线票价也是比什么都没有好的。很多BRT撤线以后的地区票价比2010年还低了。本来公交车可以和地铁在超短途上用票价区分市场的,毕竟地铁短途代步能力太有限
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