15分钟只驶过一辆公交车 公交专用车道周末能否“共享”

乐文斋

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建议在公交车道上，8座及以上的车辆都可通行。

不吃辣椒

我觉得挺好，只有这样才能促使大多数人都选择公共交通

杭州135

不吃辣椒 发表于 2023-2-16 18:28
我觉得挺好，只有这样才能促使大多数人都选择公共交通

情愿让这个车道空着，另外车道堵死？这让我想起来了从前的一个说法，宁要什么什么的草，不要什么什么的苗。

不吃辣椒

杭州135 发表于 2023-2-16 21:39
情愿让这个车道空着，另外车道堵死？这让我想起来了从前的一个说法，宁要什么什么的草，不要什么什么的苗 ...

所以要大家一起堵才甘心？如果大家都选择公共交通出行，就不会出行社会车道堵塞的现象。

龙相公

不吃辣椒 发表于 2023-2-17 12:32
所以要大家一起堵才甘心？如果大家都选择公共交通出行，就不会出行社会车道堵塞的现象。

取消一条公交车专用道对解决拥堵，效果并不大，但会让公交车也堵在路上。你以为政府部门的专业人员还不如你聪明？

不吃辣椒

龙相公 发表于 2023-2-17 14:01
取消一条公交车专用道对解决拥堵，效果并不大，但会让公交车也堵在路上。你以为政府部门的专业人员还不如 ...

回复错人了？

龙相公

不吃辣椒 发表于 2023-2-17 15:14
回复错人了？

还真的回复错人了。

子虚

不吃辣椒 发表于 2023-2-16 18:28
我觉得挺好，只有这样才能促使大多数人都选择公共交通

杭州135

不吃辣椒 发表于 2023-2-17 12:32
所以要大家一起堵才甘心？如果大家都选择公共交通出行，就不会出行社会车道堵塞的现象。

世界上的事情，不是非黑即白，调整与取消，也完全是二回事。提倡公交出行是不错的，但是提倡公交出行，不是要歧视其他社会车辆，如果公交优先已经能够保证，那么把剩余的交通资源尽量的提供给其他社会车辆，就是正确的做法。主贴在说的，就是这种情况，一条道路15分钟里过一辆车，其他14分钟都空着，在交通资源如此紧张的情况下，可惜不可惜？这是社会资源的浪费，说得难听点，别说公交了，就是消防车救护车，也不需要如此的特权。主贴是以详实的调查和建设性的态度，提倡自己的建议，供当局参考供社会商榷，这有什么不对？凡事都不能走极端，公交优先并不等于公交独占。
要我说，公交车道这个事情，还可以在技术方面动动脑筋，我就乱想想的想出来一个创意，是不是可以通过互联网技术，对公交车道全程监控，实时衡量公交车道流量是否有余量，同时在公交车道地面设置发光显示，比方说，绿色显示表示此时公交车道空闲，允许社会车辆进入，公交车道比较繁忙了，发光显示黄色，提示社会车辆适时离开公交车道，发光显示红色，提示公交车道已经有拥堵情况，要求社会车辆立即离开公交车道，违法监控即将开始抓拍。如果能用上这样的技术，既能保证公交优先不受影响，又能提高公交专用车道的通行效率。

ww2004

杭州的公交车道双休日允许其他车辆通行，而且部分公交车道在工作日平峰时间也允许其他车辆通行的。

杭州135

ww2004 发表于 2023-2-18 11:34
杭州的公交车道双休日允许其他车辆通行，而且部分公交车道在工作日平峰时间也允许其他车辆通行的。

城市管理，就是应该时刻关注灵活调整，不能一根筋。专用就要绝对专用，看上去是为民作主，很是高大上，实际上是高调子掩盖之下的不作为。

不吃辣椒

杭州135 发表于 2023-2-18 10:03
世界上的事情，不是非黑即白，调整与取消，也完全是二回事。提倡公交出行是不错的，但是提倡公交出行，不 ...

开放一条车道解决不了堵车问题，因为每年私家车都在增长。

私家车道堵塞，公交车道通畅，很合理。只有这样才能引导更多的人选择公交车出行，从根本上解决交通堵塞