1月17日上海的青年电车已走入历史，杭州还不知能撑多久

chen31xi

这是一款采用源自德国“尼奥普兰”车身技术的电车，曾几何时在车迷圈流传有“有尼奥普兰的才是大城市”之说。
这是一款出生于仅十多年历史的客车制造商青年汽车的电车，生完后厂商就参与起草了《无轨电车配置要求》行业标准。
这是一款能拿到新能源补贴的电车（JNP6120BEV1），而后却因为电池容量与公告不符，集体狼狈补装电池。
这是一款不需要N照就可以开的电车（JNP6120BEV1），也是用来考培N照司机的电车（JNP-WG120G）。
这是一款上海首批运营的交流电机驱动无轨电车，但直至青年汽车破产时其最后一批南车时代电控的货款仍未结清。
这是一款上海首批运营的双源无轨电车。却达成了尚未安装电池就已上线运营的“单源的双源无轨电车”成就。
这是一款集全承载车身、低地板、气囊悬挂等现代技术于一身的电车，车顶上却装着起源于上世纪50年代的集电系统。
这是一款为其大规模配套集电杆捕捉器的电车，同时也为其大规模拆除运营路线上的架空线。
这是一款曾规划恢复过11路、17路、26路甚至37路的电车，但是连外滩电车第一弯也没有能够保住。
这是一款跨江去陆家嘴见过唯一在沪亲戚的电车，也是一款去友商品牌交付仪式惨遭围观的电车。
这是一款从双源无轨电车验证车（S2I-041）手中抢过订单的电车，最后终结于智能无轨电车验证车（S5A-0001）所带来的新时代。
这是一款去过内江场、武宁场、重庆场、云岭场、曹杨场、国江场、申昆场的电车，不过最后都排队去了追阳场。
这是挽救上海电车于悬崖的电车，也是把上海电车拖入泥潭的电车。
这是一款背后被70后、80后青年们极力推动至上线的电车，也是街上被90后、00后青年们疯狂追逐至下线的电车。
这是一款被青年们捧上天的电车，这是青年电车的顶峰，却也是青年汽车的顶峰。

已然不是青年的青年们，经历了上海电车的高光时刻，也经历了上海电车的步步惊心。希望新的青年们，在没有青年的时代，成为上海电车新的亲历者、见证者以及创造者。

以上关于青年电车的资料，转帖自上海魔鬼电车微信公众号

2023年1月17日是青年电车在上海最后运营的日子。目前我走访了上海、北京等城市，新的电车都已采购，并且新科技不少。例如自动升辫功能，原理是加装摄像头，自动定位捕捉器的位置，然后利用电机转动精准搭辫，避免了现在杭州升辫失败，驾驶员要下车拉，从未影响后车通行，让电车变成私家车与交警的众矢之的。


不过杭州也不知道还会不会有新电车了，目前155已经沦陷了一半。北大桥线网无计划恢复似乎预示着什么。151江城路段也迟迟未接通。还是说杭州的青年电车就是最后的电车了。who knows

zgzd111

现在最大的问题，只要不踩刹车就行了，把这个滑稽规定取消，车会破了越快

sx198

现在的线网技术还停留在上个世纪90年代

X1二号大街东

zgzd111 发表于 2023-1-25 09:06
现在最大的问题，只要不踩刹车就行了，把这个滑稽规定取消，车会破了越快

的确，为了安全不要效率，好比因噎废食

瓜山不远

这车在杭州居然分N照和A照的，58打头的要A照好开.59打头的才是真正的电车驾驶员也就是N照的开的。

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唉，杭州的电尼也老了

江锦105

该换了，宇通或者上海那个

回望的眼神

瓜山不远 发表于 2023-1-26 15:02
这车在杭州居然分N照和A照的，58打头的要A照好开.59打头的才是真正的电车驾驶员也就是N照的开的。

几个宇通里5907性质也是客车，需要N照

sx198

回望的眼神 发表于 2023-1-27 15:26
几个宇通里5907性质也是客车，需要N照

宇通不用N，当时开153的驾驶员都是A1A3从来没开过无轨电车的驾驶员，还培训了一段时间，刚开通的时候过分线和交叉慢的不要不要的