涉及杭城多个板块、探讨多种治理方案！为杭城出行线网谋篇布局，……

之江·羊坝头

（来源：“杭州公交”微信公众号）
涉及杭城多个板块、探讨多种治理方案！为杭城出行线网谋篇布局，且看公交人如何运筹帷幄！

杭州公交 2022-12-14 22:54 发表于浙江

第28届技术比武管理艺术演示现场
各个参赛小组精心准备
根据各自业务模块
分区域阐述了相应的单元化治理方案
我们将针对市民最为关心的几大出行问题
通过第一视角带大家
观看这场大型“头脑风暴交流会”

【填补区域空白】

填补区域内公交线网空白，是杭州公交单元化治理中“老生常谈”的话题。随着城市能级不断提升，每个板块中存在的交通接驳空白也在不断蔓延，如何解决出行空白这一难题，保障更多次中心地带市民出行，各个参赛小组给出了答案。


前期通过公交小灵通现场踏勘、与社区开展民主恳谈会、问卷调查等形式，钱塘公交发现白杨街道南部工业区存在公交空白问题，而该区域目前的公交现状还存在服务范围小、线路系数曲折等问题，针对这些公交空白核心问题，钱塘公交提出了几项提升措施，主要围绕优化既有线路、开通企业通勤专线、新辟高峰地铁接驳线为主，解决长期以来的公交孤岛问题同时也为该区域内市民提供更便利的公交出行方案。


针对板块面积更大的区域，汽三分公司也有自己的一套方法论。北软板块是当前杭州热度很高的一个新兴板块，通过对这一区域内产业园区、住宅学校等地的出行分析，他们认为造成区域空白的主要原因有三点，一是学校出行需求不一致，二是无地铁接驳，三是公交站点覆盖密度不够，而这其中公交将有很大的发挥空间。方案中设计的线路以及优化的既有线路不仅考虑到了小区与学校的连接，同时还考虑到了地铁杭行路站的接驳，为市民通勤、求学等出行诉求提供便利。

【强化接驳能力】

虽说市民的出行场景、出行需求日益多元化，但生活中最为常见的几大公共场景仍是公交的发力点，例如医院、地铁站。


依照板块内几大片区划分，蒋村板块目前呈“一纵三横，一核三星”结构，（这里的“星”表示地铁站）然而目前该区域内未有大型医院设立，因此该区域内的市民，对于前往周边三墩、余杭等大型医院的出行需求非常强烈，汽一分公司针对这一出行痛点，设计几大片区连接各大医院的线路，同时还充分考虑了围绕蒋村板块的地铁5号线、19号线的接驳。


基于目前青山湖科技城内医疗基础薄弱的实际情况，临安公交在方案中设计1条从青山湖科技城居民聚集区始发，途经分布多个高入住率小区主干道，经高速直达三甲医院的求医健康专线，解决市民就医出行不便的难题。

【关注老幼群体】

“一老一幼”是大多数家庭的主要关切对象，也是乘坐公交的主要客群，前期针对丁兰板块出行，杭州公交首次推出了高峰通勤线5901—5903路，让丁兰街道的家长朋友们进一步体验到更具幸福感和安全感的通勤服务，这一“样板”也为各个小组增添了十足的信心。


余杭公交针对未来科技城板块中小学及幼儿园就学的出行环境提出将设计多条通学专线，线路覆盖范围涉及到多个区域内住宅小区，线路兼顾的学校多达10余所。


滨江板块也同样属于包含多个校区的“大户”，据不完全统计，滨江包含的各类学校多达65所，这一庞大的数字，带来的最直接的问题便是学生上、下学时间各学校附近路段的道路拥堵严重。早在2019年杭州公交就在滨江闻涛小学开通了首条求知专线，三年多来取得口碑及社会评价也为汽六分公司解决“一老一幼”出行问题带来了很多经验。此次针对滨江板块公交单元化治理，汽六分公司就重点提出了满足老幼需求，开行通学快线的举措，进一步描绘更为周密、完整的通学线网。

【加强服务水平】

除了线路设计的多重思路，一些模式化调度举措的应用、补充基础设备设施也包含在“智囊团”的计划之中。汽一分公司、汽二分公司、汽五分公司、临安公交、富阳公交等参赛小组就同时提到了“响应式停靠”这一举措，针对区域内跨度较大的线路，合理利用这些举措，能更进一步地为市民乘客带来便捷、高效的出行模式，除此之外，还有不少参赛小组提到要加强区域内站点设施的配备，提升站牌、车辆等辨识度，让线路服务和设施服务齐头并进！

【打造多元体系】

公交是一个城市最基本的公共设施和必要的公共服务，当代城市快速扩张的同时，城市公交的不断转型、迭代，能够进一步满足多样化、差异化的出行需求，为此，此次管理艺术演示中我们还看到了很多参赛小组别出心裁的一面。


电车分公司前期通过实地踏勘、市场调研发现，崇贤、康桥板块有许多市民喜欢周末、节假日前往良渚溜达一圈，或许是因为家边上就是风景区，趁着放假就能就近逛逛；或许是因为良渚遗址深厚的文化底蕴，都在促使着电车分公司设计一条崇贤新城至良渚古城遗址的假日网红线，满足市民们感受大好河山的惬意时光。

【关注区域联动】

除了关注所属区域，各个参赛小组还通过治理方案将各个片区进行联动，环环相扣促协同。前面我们提到的电车分公司就重点串联了崇贤和康桥两大板块，把崇贤、康桥融合成为一个大单元，再根据区域内道路、社区为基础，将区域划分成6个中单元，进行“一单元一拆分，一单元一灵通”。


彭埠区域最大的特点就是快速路网发达、畅达全城，具备充分的培育通勤快线的条件，汽五分公司就充分利用了彭埠区域内空港高架路、德胜快速路以及钱塘快速路等快速路网，将各个板块进行快速串联，最大化的利用公共资源。

【深入城乡治理】

城乡公交一体化是公共交通向乡镇延伸的重要形式，也是全域治理的有效抓手，优化完善城乡公交线网，提高公交的通达率、覆盖率，全力营造文明、有序、通畅的交通环境是杭州公交一直以来关注的重点。


随着杭州进入地铁3.0时代，地铁出行成为城市公共交通出行重要方式，但地铁四期规划不经过临浦区域，义桥镇、所前镇在规划中均有地铁落地，是对临浦镇“核心”地位的挑战，发展受到了极大的制约。萧山公交在如何打造临浦换乘中心，让市民从“一站式出行”模式调整为换乘出行上下足了功夫，他们在该区域设计了临浦镇域便民巴士，实现小镇生活节点的串联，同时整合“村村通”公交，开通南北、东西两个方向的贯通线路，集镇生活便民化。


富阳区大源镇目前存在城乡公交线路重复系数高、城乡公交线路空驶率较高、城乡公交基础设施相对薄弱，为此针对这一板块的单元化治理，富阳公交的一大亮点就是重点整合城乡公交线网，集约人车资源，并进行下一步优化：加强主线，加密高峰班次；通过干线连接乡镇换乘中心，区域协调、中心速达，满足城乡居民在城区与中心乡镇之间的快速通达需求。



此次管理艺术演示现场还邀请到了资深新闻评论员叶峰、浙江工业大学政治与公共管理学院教授吴伟强、行业管理部门的专家及市民代表作为评委。


*文中提到一些方案，目前还仅仅是一个初步的设想阶段，在未来需要一定的时间规划以及相关部门审批等流程。


在这场大型“头脑风暴交流会”中

每个队伍都展现着不一样的风采

以赛促学，以赛促进

参赛选手们通过本次技术竞赛

展现了专业的技术技能和综合素质

也在竞赛中锤炼本领，交流经验


编辑：陈羽晗、聂舒娴
设计：江可
责任编辑：李圆

姜峰

【填补空白】不是简单的增加各种专线，造成客流分散和运力浪费。而是要在换乘效率上科学规划，引导一次换乘把客流集中到主线上，通过确保主线的发车频次，提高换乘效率。通过换乘去覆盖公交空白。





【提高换乘效率】上世纪90年代公交线网还比较贫乏，人们对公交换乘深入人心，那时候主线换主线，效率还是蛮高的。把客流集中到主线上，通过确保主线的发车频次，效率还是可以的。





【现状】
1、西湖边的北山路公交，能换乘到延安路，却不能换乘到环城西路。
2、西湖边的北山路公交，无法换乘到“武林门地铁站”。
3、环西湖一圈没有轨道交通，公交环西湖一圈“双向”也存在大量的换乘空白和换乘不便。盼环湖常规线和4路和7路一样的靠谱。