余杭区交通集团关于“良睦路升级为快速路”的回复

yourusername · 发表于 2022-9-13 20:34

先说下背景吧，意见是我提的，在“民呼我为”上面，先贴下原文：

“余杭区未来科技城片区，人流集中，交通压力大，最重要的是腹地缺乏一条南北向的快速路。按照目前的规划，良睦路只是部分隧道下穿了西站等重要节点，这个设置是非常不合理而且缺乏远见的。随着未来科技城人口的持续增加，以及西站的发展，没有全程快速路化的良睦路会越来越拥堵。目前运溪高架往文一西路下匝道早高峰期已经开始拥堵了，以后肯定会越来越严重。

建议尽早变更良睦路的设计方案，修改为全程快速路，修建杭长高速互通，运溪高架互通，留石高架互通，文一隧道互通、钱塘快速路互通。”

最后信件转到了余杭交通集团这里，来电做了回复：

核心点：我公司在研究良睦路北延项目设计方案时结合交通流量预测、周边主干路网规划和建设情况以及西站枢纽周边交通疏解方案，综合比选了多个设计方案，最终确定目前的方案，即站城北街和振华西路段采用隧道+地面的形式，其余路段为地面道路。关于您提到的布置杭长高速互通、运溪高架互通等，本项目设计范围主要涉及运溪高架、留祥快速路西延、杭长高速，目前运溪高架和留祥快速路西延已建成通车，未预留良睦路快速连接互通，杭长高速互通尚处于前期规划研究阶段。

yourusername · 发表于 2022-9-13 20:47

余杭交通集团的工作人员比较专业，比较耐心，电话聊了半个小时，其他几个点总结下：

1. 良睦路是双向四车道的城市主干道，道路规划有充分的论证；按照当前情况来看，是与交通流量相适应的；将来如果真的有必要升级为快速路的话，因为地块已批复，建立高架即可，建设难度可控；

2. 杭长高速互通在研究中（经过杭长高速时已有上跨运溪高架在建设中）；

3. 运溪高架和留石高架已建成，无互通预留；（留石高架有一段匝道经过良睦路与西站相连，不过良睦路段为纯通过性质，不与良睦路南北联通）

4. 良睦路经过文一西路隧道为下穿，无预留；

5. 良睦路经过钱塘快速路（天目山路段）为下穿，无预留；

对于提出的此段南北向交通压力问题，工作人员还做出了回答：

1. 绕城高速2029年经营权到期，改建为快速路；

2. 南北向良祥路规划建设中；

3. 荆长大道建设中

cc6666667 · 发表于 2022-9-14 09:56

老哥稳。

surpasspine · 发表于 2022-9-14 10:12

南北向我还是看好荆长大道

君杨2019 · 发表于 2022-9-14 10:28

surpasspine 发表于 2022-9-14 10:12
南北向我还是看好荆长大道

如何看好

旁边有条绕城高速了

tonymei · 发表于 2022-9-14 10:36

绕城高速2029年经营权到期，改建为快速路

yourusername · 发表于 2022-9-14 10:37

surpasspine 发表于 2022-9-14 10:12
南北向我还是看好荆长大道

个人偏见：不快速路化的主干道，将来都是堵得一塌糊涂

荆常大道也不是快速路，而且距离绕城太近了，带不了未来科技城核心的客流

K_ww · 发表于 2022-9-14 11:41

「绕城高速2029年经营权到期，改建为快速路」

老哥稳

俊哲文明 · 发表于 2022-9-14 12:23

主干道是主干道，快速路是快速路。
纠结主干道快速路化的问题没啥意义。
还不如想想高教路和良睦路能不能分工（不同方向的绿波带）；立体化的过街设施（同时满足非机动车的过街需求）；路口渠化拓展做的是否到位，车道设置是否符合需求。

manmanzoudaotou · 发表于 2022-9-14 12:56

西余杭区这边快速路似乎没有远期新建项目了吧，临平的快速路密度真让人羡慕。

阿芬的室友 · 发表于 2022-9-14 13:00

俊哲文明发表于 2022-9-14 12:23
主干道是主干道，快速路是快速路。
纠结主干道快速路化的问题没啥意义。
还不如想想高教路和良睦路能不能 ...

同意，快速路主要应该承接通过性客流。快速路化的主干道照样会在匝道出入口堵，反而会影响主干道正常车流。像文二/文三路+天目山路，延安路+中河高架，金沙大道+德胜/钱塘快速路那样做好分工

等绕城高速免费以后靠运溪高架和绕城高速，似乎也不是不够。

与其让余交在运溪高架边上再搞一条南北向快速路，不如解决一下文二西路/绿汀路以南那*一样的路网，一到节假日天目山西路就堵成停车场

阿芬的室友 · 发表于 2022-9-15 00:23

之江·羊坝头发表于 2022-9-14 22:37
绕城我记得是05年的时候经营权给了两家民营企业，经营权25年（应该没记错吧?）

钱报记者了解到，杭州绕城高速公路经营权经商务部批准，于2005年9月受让给杭州国益路桥经营管理有限公司(以下简称“国益公司”)，现由香港新创建基建管理有限公司控股。收费期限2005年1月1日至2029年12月31日。

当然不排除政府响应民声诉求，提前买断免费开通，不过在二绕全通之前概率很低就是了。

霖知夜时 · 发表于 2022-9-15 08:42

tonymei 发表于 2022-9-14 10:36
绕城高速2029年经营权到期，改建为快速路

elendil · 发表于 2022-9-15 08:49

良睦路现在就是文一西路口是个堵车节点，晚高峰时候由北往南非常拥堵，直接堵到向往街

tonymei · 发表于 2022-9-15 09:01

阿芬的室友发表于 2022-9-15 00:23
钱报记者了解到，杭州绕城高速公路经营权经商务部批准，于2005年9月受让给杭州国益路桥经营管理有限公司( ...

香港新创建基建管理有限公司是香港新世界集团下属公司，就是开发K11那个港企

tonymei · 发表于 2022-9-15 09:02

俊哲文明发表于 2022-9-14 12:23
主干道是主干道，快速路是快速路。
纠结主干道快速路化的问题没啥意义。
还不如想想高教路和良睦路能不能 ...

还有红绿灯设置是否合理。发现余杭区新建道路特别喜欢设置右转红绿灯。

和谐幸福杭州 · 发表于 2022-9-15 10:46

tonymei 发表于 2022-9-14 10:36
绕城高速2029年经营权到期，改建为快速路

这个漂亮

和谐幸福杭州 · 发表于 2022-9-15 10:46

4车道。祖传的么？

yourusername · 发表于 2022-9-15 11:26

和谐幸福杭州发表于 2022-9-15 10:46
4车道。祖传的么？

字打的太快，没表达清楚，双向都是四车道

zgzd111 · 发表于 2022-9-15 11:29

29年，还有7年吧，有生之年

yourusername · 发表于 2022-9-15 11:47

看了几位旁友的观点，比较有意思。其实高架和地面道路设施并不是非此即彼，高架下面照样是四车道在跑，照样可以搞绿波带、过街天桥、智慧红绿灯……啥的，只要大家觉得这些东西真的有用。就，拭目以待吧。

贴一个临平的图吧，开车是真爽，西余杭只有羡慕的份儿

少年宫崎骏 · 发表于 2022-9-15 23:54

yourusername 发表于 2022-9-13 20:47
余杭交通集团的工作人员比较专业，比较耐心，电话聊了半个小时，其他几个点总结下：

1. 良睦路是双向四 ...

请问荆长大道建设中是什么意思？

yourusername · 发表于 2022-9-16 13:40

少年宫崎骏发表于 2022-9-15 23:54
请问荆长大道建设中是什么意思？

荆长路，从余杭塘路一直修到杭长高速这里

elendil · 发表于 2022-9-16 14:03

tonymei 发表于 2022-9-15 09:02
还有红绿灯设置是否合理。发现余杭区新建道路特别喜欢设置右转红绿灯。

很多非繁忙路口右转信号灯真的毫无必要

仓前高铁站 · 发表于 2022-9-17 00:25

阿芬的室友发表于 2022-9-14 13:00
同意，快速路主要应该承接通过性客流。快速路化的主干道照样会在匝道出入口堵，反而会影响主干道正常车流 ...

广州中心城区可是两公里就有一条快速路的，绕城到运溪远多了

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