南片迎来重大利好！现在中河高架可直达戴村

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9月5日上午10时，时代大道南延（绕城至中环段）工程桥戴线-戴临路段高架桥开通试运行，同步开通桥戴线互通B、C匝道、春永连接线互通（上、下行）匝道、义临路互通A、D匝道、戴临路互通A、B匝道，本次开通高架主线里程共5.75公里。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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也就是说，从中河高架可以直达萧山南部戴村。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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本项目起点接时代大道改建工程（绕城高速以南60米），沿线往南跨过浦阳江经过义桥镇、戴村镇，终点至与规划城市中环线交叉以南1公里处。项目采用高架+地面道路形式，主线高架全长约11.2公里，地面道路全长约3.87公里。高架道路及地面道路均采用双向六车道一级公路兼顾城市道路功能标准，设计速度为80公里/小时。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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时代高架（桥戴线-戴临路）开通试运行后，南北向经高架通行的车辆可通过试通车段高架通行，通行速度将进一步提升，特别是渔浦大桥道货运通道的重新开启，将有效缓解桥戴线等周边地面道路的货车通行等交通流量压力。同时，为义桥、戴村、河上、楼塔等萧山南片地区的经济、文化和旅游发展提供了重要支撑。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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在本次开通路段前，沿线车辆均使用时代大道地面道路，根据车流量调查显示：目前由北向南的车流量统计数据显示高峰期420辆/小时左右；由南向北高峰期732辆/小时左右，地面道路流量压力较大，货车占比较高，高峰易出现拥堵通行情况。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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本项目开通后，通过交通诱导措施，时代大道高架桥南北向的交通流量可通过时代大道南延高架通行，大大提高周边居民出行速度，降低了地面道路的交通流量压力。之前，戴村居民出行，从戴村到复兴大桥，至少需要50分钟。今天起，只要直接走高架，只需要20分钟即可到达复兴大桥。同时，这条路也是萧山南片最大的货运通道，此次部分高架桥试运行为地面道路让出了很大的交通空间，缓解了货通压力，不仅推动萧山南部区域的快速发展。更重要的是，小型车辆可以避开路面的大货车，通行安全也大大增加。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

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时代大道南延（绕城至中环段）工程起点（绕城高速）至桥戴线A、D匝道已于7月12日开通，开通里程1.2公里。现该项目主体工程已完成93%，高架桥主体结构基本完成，地面道路完成76%，附属工程完成64%。（来源：萧山戴村、橙柿互动）

杭州135

彩虹快速路延伸到富阳之后，其实野生动物园那边的房子，交通也便捷了不少，那边有些楼盘，其实还是蛮不错的，从前就是交通太不方便。

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萧山发力了