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[公告] 优化城市公共交通线网 公交新辟(优化)线路

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发表于 2022-9-2 20:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
[size=1.875em]优化城市公共交通线网 公交新辟(优化)线路
[size=1.125em]发布时间 :2022 / 09 / 02




随着城市化发展进程的加快及地铁3号线的开通,临平山北、星桥、田园单元的居民公共交通出行方式有了较大的改变,原有地面公共交通线网亟待优化。为进一步优化城市公共交通线路,根据《地铁3号线交通配套方案》,杭州公交于9月3日起对359、7416M路等线路进行优化调整,具体如下:

一、原359路更名为7459路,并大幅改走高架。调整后的线路走向:荷花路公交站始发,经荷花路、北沙西路、望梅路、望梅高架路、留石快速路(东新路匝道下)、石祥路、沈半路、大关路、上塘路、香积寺路至大关小区;大关小区始发,经香积寺路、上塘路、大关路、沈半路、石祥路、留石快速路、望梅高架路(藕花洲大街匝道下)、望梅路、北沙西路至荷花路公交站。调整后沿途停靠:地铁荷禹路站(B·D)、北沙西路雨荷路口、北沙西路顺达路口、北沙西路星河路口、小林茅山南、北沙西路兴国路口、北沙西路口、石祥路东新路口、善贤坝、善贤、大关西六苑11对停靠站。同时,该线运营时间调整为法定工作日的早晚高峰,调整后的发车时间详见附表。

调整后的7459路,由藕花洲大街上望梅高架路,并从留石高架路东新路匝道下,中间不再下高架,快速路通行路段增加306%。同时,加密发车频率,5:40-6:30、17:30-19:15发车间隔由原来的15-20分钟加密至15分钟。

二、7416M路由荷花路公交站开往天都城,连接了地铁3号线星桥站。线路开通半年多以来,客流不断增加,为进一步方便市民换乘地铁3号线,该线将更名为416M路,并改为全天运营(含双休、节假日),同时,延长该线服务时间,荷花路公交站末班时间由19:20延迟至20:00,天都城末班时间由20:20延迟至21:00,调整后的发车时间详见附表。

三、新辟环丁路公交站始发,途经田园板块至黄龙公交站的319路。线路走向:黄龙公交站始发,经西溪路、黄龙路、教工路、余杭塘路、香积寺路隧道、香积寺路、上塘路、大关路、沈半路、石祥路、留石快速路、石桥立交、秋石高架路(半山路匝道下)、石桥路、半山东路、天鹤路、丁桥路、临丁路、丁兰路、环丁路至环丁路公交站;环丁路公交站始发,经环丁路、丁兰路、临丁路、丁桥路、天鹤路、半山东路、石桥路、秋石高架路、石桥立交、留石快速路(东新路匝道下)、石祥路、沈半路、大关路、上塘路、香积寺路、香积寺路隧道、余杭塘路、教工路、天目山路、杭大路、西溪路至黄龙公交站。沿途停靠:庆丰村(开往黄龙公交站方向)、花园亭、花园新村、浙江工商大学、保亭巷、上塘路香积寺路口、大关西六苑、二纺机总厂、沈塘湾、善贤、善贤坝、石祥路东新路口、半山桥东、施家塘、游龙港桥、青城路公交站、华家弄、后赵家浜(开往黄龙公交站方向)、华侨城芳菲与城西(招呼站)(开往环丁路公交站方向)、大塘(开往黄龙公交站方向)、丁兰陆家桥(开往环丁路公交站方向)、重华桥东22对(只)停靠站。首末班时间:黄龙公交站为6:45-20:40;环丁路公交站为5:30-19:20。具体发车时刻详见附表。票价每人次叁元,各类IC卡及移动支付通用。

该线在原359路停靠的华家弄、青城路公交站、游龙港桥、施家塘等站点停靠。该线可满足原在田园板块乘坐359路前往大关乘客的出行需求,并能到达教工路、黄龙体育中心等地。





发表于 2022-9-2 21:53 来自手机 | 显示全部楼层
7291该停了吧
发表于 2022-9-2 22:48 | 显示全部楼层
有的人看到增加一条线高兴,而我却想到了307路和85路,这两条都是我很喜欢的线路,怕受重复的影响。
(重复并不会给出行节省时间,只会让客流清淡的线路间隔更加拉长,恶性循环)
提高准点率——加强换乘交集——提升客流——集中运力——才是靠谱的快。
地铁3号线本身就是丁桥和黄龙一条线的,公交唯一的优势是打直走。307走沈半路——大关路——教工路已经是最直最快的线路。85路是丁桥连接大关的好线,如果能延伸到乐堤港那是最佳。
发表于 2022-9-3 08:41 | 显示全部楼层
359就这么没了
发表于 2022-9-3 11:08 来自手机 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-9-2 22:48
有的人看到增加一条线高兴,而我却想到了307路和85路,这两条都是我很喜欢的线路,怕受重复的影响。
(重 ...

这几条线路还是有定位上的区别的,所以互相之间抢客流的情况会比较少。
319在丁桥覆盖的区域很小,主要是田园板块往大关和教工路的出行。
307则是教工路-大关路-沈半路-半山地区整条路沿线的打直走上上下下线路。
85则是负责3号线沿线客流往3号线上输送,以及短途平替。
发表于 2022-9-3 12:03 | 显示全部楼层
姜峰 发表于 2022-9-2 22:48
有的人看到增加一条线高兴,而我却想到了307路和85路,这两条都是我很喜欢的线路,怕受重复的影响。
(重 ...

319半山东路的走向并不能由85 307还有地铁覆盖
发表于 2022-9-3 14:52 | 显示全部楼层
半山到黄龙:没有一条线路能快过沈半路——大关路——教工路打直走。

总之:公交的便捷度,不是从单一的专线多,重复多,就是好事。
优化,应该好好利用现有的老线,整合换乘,集中运力。
如果307和319将来因为客流的原因,拉长到20分钟一班。
我宁可307一条线,10分钟一班的。

当然你会说半山东路的空白,那半山周围也有很多线路,也是一样的整合,然后集中到几条主线集中运力。不要让好好的老线都因为重复新线的增多而变成多余的。
个人认为:老线设计的合理性,要比现在这帮人的业务能力和责任心强得多。
老线有些都是运行10多年以上了,而新线呢,很多连几个月都坚持不下去,所以对它们没有信任感。
发表于 2022-9-3 17:24 来自手机 | 显示全部楼层
半山去天都城更加不方便了,皋城,千桃园那里又少了一条线
发表于 2022-9-3 20:17 来自手机 | 显示全部楼层
半山田园去天都城,山姆超市并不方便,535末班太早了
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