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[线网线路] 3号线客流啥时候会达到最强?

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发表于 2022-8-9 16:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚看到论坛有个用户说的1号线的历史客流量:
2012年,杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。
2013年,杭州地铁1号线日均客流量为22万人次。
2014年,杭州地铁1号线日均客流量为38万人次。
2015年,杭州地铁1号线日均客流量为48.5万人次。
2016年,杭州地铁1号线日均客流量为53.7万人次。
2017年,杭州地铁1号线日均客流量为61.6万人次。
2018年,杭州地铁1号线日均客流量为74.9万人次。
2019年,杭州地铁1号线日均客流量为82.2万人次。

如果按照这个计算,暂且猜测下3号线的客流增长:
2022年8/9月杭州西站开通,是不是可以增长一波客流?
然后3号线跟19号线一起开通,是不是客流量也会有所增长
未来:
1)杭州西站杭温高铁开通
2)沪乍杭高铁开通
3)疫情退却

发表于 2022-8-9 17:11 | 显示全部楼层
西站刚开通自己都不会有啥客流吧
发表于 2022-8-9 17:14 | 显示全部楼层
manmanzoudaotou 发表于 2022-8-9 17:11
西站刚开通自己都不会有啥客流吧

会有的,住大城西的人,还有临安人,往南京湖州合肥方向去的,西站肯定更方便
发表于 2022-8-9 20:27 来自手机 | 显示全部楼层
surpasspine 发表于 2022-8-9 17:14
会有的,住大城西的人,还有临安人,往南京湖州合肥方向去的,西站肯定更方便

西站目前去不了沪昆高两个方向,还是很吃亏的
发表于 2022-8-9 20:31 | 显示全部楼层
西站现在开通一天可能连杭州南的车次都没有 大部分还可以坐19号线
其实老城西到东站到距离 比去西站近多了
发表于 2022-8-10 08:51 | 显示全部楼层
期待西站早日开通
发表于 2022-8-10 09:36 | 显示全部楼层
等23年底昌景黄开通以后,西站才可以分流部分沪昆、京港上的长途客流
发表于 2022-8-10 11:21 | 显示全部楼层
3号线预留的换乘站(12号线、13号线、14号线拆分、10号线、6号线北延、3号线北延与9号线换乘、杭海线西延至3号线)都开通的时候。
发表于 2022-8-10 11:25 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2022-8-10 11:21
3号线预留的换乘站(12号线、13号线、14号线拆分、10号线、6号线北延、3号线北延与9号线换乘、杭海线西延至 ...

杭海线西延至3号线?哪里有这个预留?最多西延至南北快线吧
发表于 2022-8-10 15:04 | 显示全部楼层
阿芬的室友 发表于 2022-8-10 11:25
杭海线西延至3号线?哪里有这个预留?最多西延至南北快线吧

远期要延长至星桥的,暂时先延长到18号线
发表于 2022-8-10 17:09 | 显示全部楼层
tonymei 发表于 2022-8-10 11:21
3号线预留的换乘站(12号线、13号线、14号线拆分、10号线、6号线北延、3号线北延与9号线换乘、杭海线西延至 ...

4号线西延还有一个换乘站  还有18号线也有换乘,15号线不知道有没有换乘
发表于 2022-8-10 18:18 | 显示全部楼层
surpasspine 发表于 2022-8-9 17:14
会有的,住大城西的人,还有临安人,往南京湖州合肥方向去的,西站肯定更方便

以古墩路为界,以西的应该离西站近,以东的离东站近。因为五联站离东站,西站,城站都是12KM左右。
发表于 2022-8-11 10:53 | 显示全部楼层
粉胖子 发表于 2022-8-10 15:04
远期要延长至星桥的,暂时先延长到18号线

杭海城际是PPP模式,我记得是省交投,中铁投和海宁政府出的钱。延长1公里左右到18号线可以方便海宁客流快速进城,再延到星桥就有点边际效应递减了,主要利好临平的井字型线网。个人怀疑他们能否谈妥后续出资和股权分配的问题
发表于 2022-8-11 17:25 | 显示全部楼层
1号线80列车,3号线78列车,从列车数量已经可以预感3以后的客流会多恐怖了
发表于 2022-8-12 11:12 | 显示全部楼层
itcfangye 发表于 2022-8-9 20:27
西站目前去不了沪昆高两个方向,还是很吃亏的

明年就可以了
发表于 2022-8-12 12:54 | 显示全部楼层
阿芬的室友 发表于 2022-8-10 11:25
杭海线西延至3号线?哪里有这个预留?最多西延至南北快线吧

原余杭区有版规划是要延伸到星桥的,但是这段延伸难度很大,要下穿国铁乔司编组站。
发表于 2022-8-12 13:05 | 显示全部楼层
阿芬的室友 发表于 2022-8-11 10:53
杭海城际是PPP模式,我记得是省交投,中铁投和海宁政府出的钱。延长1公里左右到18号线可以方便海宁客流快 ...

少一两次换乘,多一个方向快速去城西没啥不好的,不过临平区还有三号线东延确实有可能意愿不大。
发表于 2022-8-13 00:54 | 显示全部楼层
3号线和19号线,肯定优先选择19号线了。。。除非3号线沿线的站点
发表于 2022-8-13 12:59 来自手机 | 显示全部楼层
西站目前也就启用一半的站台,另外一半要等杭临绩了吧
发表于 2022-8-13 13:56 | 显示全部楼层
“待8月份湖杭铁路及西站枢纽开通后,预计铁路部门在杭黄高铁的行车组织上将会有大幅调整,初步考虑届时市发改委再向铁路部门提出加开市郊列车的需求,以降低洽谈对接难度”

杭黄是不是会接入?
发表于 2022-8-16 18:45 | 显示全部楼层
市郊列车×
杭州地区(桐庐站及以东以北)站站乐√
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