夜班车人为什么少了

wwwgggyyy · 发表于 2022-7-15 13:03

都是炸山乱撤线乱并线导致的

hzhzjyr · 发表于 2022-7-15 13:30

现在市区常规线都一泡烂污，夜班还用说吗

steven51 · 发表于 2022-7-15 15:55

明明可以延长服务时间的早点收班夜班开启有些夜班到12点就没了常规线缩短时间夜间线名不副实票价不和谐

南河畔 · 发表于 2022-7-15 16:17

地铁成网，网约车行业壮大，人口外流郊区，炸山自己作死

chn_gg · 发表于 2022-7-15 17:20

等半天也等不到，还不如打个车方便快捷

sx198 · 发表于 2022-7-15 17:22

现在大夏天夜班车半个小时一班吃不消

杭州*电车 · 发表于 2022-7-15 18:46

有些线路白天都不想坐了，更何况夜间呢

子弹头 · 发表于 2022-7-15 21:12

连早高峰车上就这么几个人，其他时间就更加了

粉胖子 · 发表于 2022-7-16 19:02

没有随着城市的发展而发展，有人的地方没车，有车的地方没人

姜峰 · 发表于 2022-7-16 20:55

线路不分主次。以前的公交线路，主要的班次间隔会小一点。主要道路的主线班次是有保障的。

金嘉丽 · 发表于 2022-7-18 14:24

夜班车本来就没多少人，开不开都无所谓

steven51 · 发表于 2022-7-19 16:15

chn_gg 发表于 2022-7-15 17:20
等半天也等不到，还不如打个车方便快捷

打车也要看司机愿意去吗

steven51 · 发表于 2022-7-19 16:16

南河畔发表于 2022-7-15 16:17
地铁成网，网约车行业壮大，人口外流郊区，炸山自己作死

地铁非营运时间需要公交支持可是现在夜间地铁停运了公交也停运了

长木里 · 发表于 2022-7-20 12:44

steven51 发表于 2022-7-19 16:16
地铁非营运时间需要公交支持可是现在夜间地铁停运了公交也停运了

说明现在确实私家车的比例很高了。还有娱乐场所没有以前多。夜生活降温。再有人人开始懂得养生了，早睡早起。所以公交车的夜班车也没市场了。

西凌 · 发表于 2022-7-20 14:16

长木里发表于 2022-7-20 12:44
说明现在确实私家车的比例很高了。还有娱乐场所没有以前多。夜生活降温。再有人人开始懂得养生了，早睡早 ...

公交夜间线是基本服务，既然是基本服务，那说明从来也不是靠市场支撑的。比如我，一年坐不了1次夜间线，一年坐不了10次地铁，一年也坐不了10次公交车，但这个公共服务都得。乘客坐不坐是一回事，公交有没有则是另一回事。不坐就没有，那跟山区农村有什么区别？

caoyun4947 · 发表于 2022-7-23 11:00

西凌发表于 2022-7-20 14:16
公交夜间线是基本服务，既然是基本服务，那说明从来也不是靠市场支撑的。比如我，一年坐不了1次夜间线， ...

一夜开10班，车均客流3人/班，这种情况下，这条线路别指望长久，面临的无外乎两条路——撤并班次，降到1夜5班，如果车均客流上升，那么保留；如果继续下降，那就撤销。
毕竟，思路是跟着屁股走的。
站在乘客的角度，就算1个乘客，也最好有班车。但是站在企业、国资委，甚至公交司乘人员的角度，就不一定了。花几千成本，服务一两个人，还不如不花，引导那一两个人用其他方式。不然张三不骂你不服务乘客，李四王五会来骂你浪费纳税人的钱去做这些亏本生意。

金嘉丽 · 发表于 2022-7-23 13:20

夜班车要有市场才能开通（除了几条接驳停保基地的线路除外），现在私家车保有量很高外加晚上出租车和网约车也很多，没有几个人乘坐的夜班车有必要开通吗？还真不把政府的钱当钱是吧！

西凌 · 发表于 2022-7-23 13:32

caoyun4947 发表于 2022-7-23 11:00
一夜开10班，车均客流3人/班，这种情况下，这条线路别指望长久，面临的无外乎两条路——撤并班次，降到1 ...

从成本的角度，公交，地铁都是亏钱的，而且是巨亏，那难道不开了？公共基础服务的社会效应很大，考虑问题并不是只从成本亏损角度来看的

GANGJIAO12 · 发表于 2022-7-23 17:32

现在的杭州就是个三线城市，连一些小城市都不如，除了会吹牛，牛是吹的比啥都大

xxq2010 · 发表于 2022-7-24 14:12

金嘉丽发表于 2022-7-23 13:20
夜班车要有市场才能开通（除了几条接驳停保基地的线路除外），现在私家车保有量很高外加晚上出租车和网约车 ...

1.夜班车没人要坐，现阶段一个很大的原因就是班次疏落、间隔大，线路、班次不合理，大量覆盖空白
市场是可以制造出来的，而不是说就真的没有市场

2.网约车、出租车作为公共交通的补充，如果一个城市的网约车市场极度繁荣，而地面公共交通疏落，这里面显然是有问题的。

3.夜间公交属于基本公共交通服务之一，不可以说因为亏损就不做，虽然炸山确实因为各种原因躺平摆烂，但是作为一种基础服务，不可以缺位。

之江·羊坝头 · 发表于 2022-7-24 15:13

有些夜间车如果能白天开就好了，比如8202，白天开其实也不会太差

steven51 · 发表于 2022-7-24 15:41

caoyun4947 发表于 2022-7-23 11:00
一夜开10班，车均客流3人/班，这种情况下，这条线路别指望长久，面临的无外乎两条路——撤并班次，降到1 ...

拜托好吧纳税人的钱公交企业是具有自负盈亏的独立法人受国资委委托城投作为其控股方夜间车是最基本的公共服务不是拿纳税人钱而且每月需要有纳税义务

steven51 · 发表于 2022-7-24 15:42

西凌发表于 2022-7-20 14:16
公交夜间线是基本服务，既然是基本服务，那说明从来也不是靠市场支撑的。比如我，一年坐不了1次夜间线， ...

一座城市需要有公共交通最基本的公共服务

steven51 · 发表于 2022-7-24 15:45

长木里发表于 2022-7-20 12:44
说明现在确实私家车的比例很高了。还有娱乐场所没有以前多。夜生活降温。再有人人开始懂得养生了，早睡早 ...

不是这么说城市总有夜归人这些人是城市最勤劳的群众他们需要夜班车况且现在提倡绿色出行

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