感觉3号线人好少啊

itcfangye

zgzd111 发表于 2022-7-14 14:28
走西溪路估计更没啥人，还不如天目山路人多，建都建好了就不用说走西溪路了吧

有没有可能留下到西站这段就是西溪路人多呢？

zgzd111

itcfangye 发表于 2022-7-14 20:50
有没有可能留下到西站这段就是西溪路人多呢？

印象中，16年以前留下人蛮多的，烟火气很不错，最近几年人变少了，以前老是喜欢去留下逛逛

wwwgggyyy

这几天实在太热，谁都不想出门，坐地铁的大部分都是上班或者办事情的，我觉得3号线人少主要原因是这个

surpasspine

查了一下1号线的历史客流量：
2012年，杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。
2013年，杭州地铁1号线日均客流量为22万人次。
2014年，杭州地铁1号线日均客流量为38万人次。
2015年，杭州地铁1号线日均客流量为48.5万人次。
2016年，杭州地铁1号线日均客流量为53.7万人次。
2017年，杭州地铁1号线日均客流量为61.6万人次。
2018年，杭州地铁1号线日均客流量为74.9万人次。
2019年，杭州地铁1号线日均客流量为82.2万人次。

从以上数据可以看出，1号线也是经历了至少3年的一个成熟期，3号线第一期全线开通也就一个月多点，等火车西站、武林门、10号线后通段等节点逐渐开通后，再加上时间的沉淀和酝酿，3年后，3号线的客流至少在2号线或5号线的水平线上肯定是有的

usin

surpasspine 发表于 2022-7-15 08:38
查了一下1号线的历史客流量：
2012年，杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。
2013年，杭州地铁1号线日均 ...

3号线的问题是换乘站太少

156江锦路民心路

7月底应该能和2号线换乘了。

tonymei

usin 发表于 2022-7-15 10:25
3号线的问题是换乘站太少

我也觉得3号线应该几年内达不到2/5号线的客流，换乘站相比少太多。等以后12建成，14拆分，东延到临平，绿汀路-西站-云城那块建起来了可能会超过。

少年宫崎骏

三号线会渐入佳境的 未来仍然是最有可能挑战一号线客流一哥的线路

长木里

surpasspine 发表于 2022-7-15 08:38
查了一下1号线的历史客流量：
2012年，杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。
2013年，杭州地铁1号线日均 ...

这条信息很有价值

kyouha

不懂就问，三号线的语音播报，觉得刺耳吗？

kkkkimon

tonymei 发表于 2022-7-14 10:57
黄龙体育中心-高教路这段，大部分走的天目山路，除了古荡新村、古墩路外，其余都是沿线客流比较少的站点， ...

古荡站靠近浙大玉泉校区，人可一点都不少。浙大站缓建的情况下是离玉泉最近的地铁站了（黄龙体育中心站离玉泉住宿区比较远不是特别方便）

kkkkimon

surpasspine 发表于 2022-7-15 08:38
查了一下1号线的历史客流量：
2012年，杭州地铁1号线日均客流量为15万人次。
2013年，杭州地铁1号线日均 ...

不能跟1号线开通时比，1号线刚开通的时候杭州都还没怎么建构地铁的概念，而且当时地铁也不是很方便，随着地铁逐渐深入人心，客流自然每年都会上涨；更何况14年伴随着4号线首通段的开通，1号线可以换乘了，之后又慢慢有新的线路新的换乘线开通，地铁客流自然会上涨。但2022年杭州地铁的网络已经基本定型了，所以要分析3号线今后的客流变化也应该参考5号线的，毕竟也是疫情之后开通的新线，而且也是在基本成网的情况下开通的

tonymei

kkkkimon 发表于 2022-7-21 21:13
古荡站靠近浙大玉泉校区，人可一点都不少。浙大站缓建的情况下是离玉泉最近的地铁站了（黄龙体育中心站离 ...

那可能现在是暑假吧。从我这一个多月的乘坐体验来看。古荡站客流一般般。