新时代苏杭论：苏伊士对杭州湾的启示

杭州135

苏伊士运河沟通大西洋和印度洋，使得欧洲到亚洲的航路缩短一万五千公里，年通过船只超过2万艘，总净吨位超过12.7亿吨，这些数据，你那个想象中的杭甬运河，怎么去比？

lanz

保护良好的生态，比啥都重要。

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lanz 发表于 2022-5-28 10:02
保护良好的生态，比啥都重要。

我粗粗的款算了下，按照杭州宁波之间200公里距离，开挖跟苏伊士运河300多米宽度同等的运河，加上二边护坡及其他设施用地，以500米宽度估算，开挖这条运河，要挖掉大约15万亩土地。

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杭州135 发表于 2022-5-28 10:56
我粗粗的款算了下，按照杭州宁波之间200公里距离，开挖跟苏伊士运河300多米宽度同等的运河，加上二边护坡 ...

然后我们再来匡算运河要开挖的土方量，去查了，苏伊士运河深渡是22.5米，这个横截面计算有点难，我就用三角形替代了，这样算下来的截面积只会少不会多，这样我们就可以根据条件匡算了，杭州距离宁波200公里，运河按照300米宽度算，算式如下：（300*22.5/2）*200*1000=6亿7千5百万立方米。我们还要考虑，开挖出来的这么多土方，如何尽量少的占用土地堆放。

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15337256150 发表于 2022-5-28 13:39
本帖和生态无关！

怎么可以跟生态无关的呢？难道，你老家是在火星啊？

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15337256150 发表于 2022-5-28 13:44
放心，杭州湾南岸围垦造陆可以产生更多土地

围海造地增加土地，我们又不崽卖爷田的糟蹋土地，这不更好吗？同志哥，十八亿亩的红线，始终像是一把达摩克利斯之剑，悬在我们中国人头上。
主要是，你那个宏伟计划，其效费比根本没法与苏伊士运河相比，苏伊士运河年总净吨位12.7亿吨，而我们杭州真正用于进出口阶段的运输量会有多少？商品在生产和流通的过程中，确实可以有很多次的运输流转，但是杭州挖运河建港口用于进出口的话，基本上只有外部原料进来的那一次，以及外销的商品运出去的那一次，才是要用到你那条梦寐以求的运河的，其他的运输，照样还是要用其他方式完成。
我们再深入一点都看，苏伊士运河使欧洲到亚洲的距离缩短了1万5千公里，这就意味着，运河每通过1吨货物，就意味着节约了15000万吨公里的运输成本，而你那个杭甬运河，同样运输1吨的货物，只有200吨公里的效益，这样子比一比，那个差距，又要增加多少万倍？

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改错：
多写了一个“万”字：15000万吨公里。。。。。15000吨公里。

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15337256150 发表于 2022-5-31 11:09
本帖只字未提和生态有关的东西！

如果你不是地球人，那么确实可以只字不提生态环境。