【口水堂】论1406M的停驶

姜峰

1406M距离2021.12.13日开通，仅仅只有3个多月的时间。

姜峰

新开线路一定要有“长远性”，因为“人们对公交线路都需要一个熟悉的过程”。人们记得住的线路往往有这几个要求：“班次均匀、双向、站站停、每日开行、首末班靠谱”。

临时线路，很难列入乘客的出行计划。

（如下面的临时线：年年临时，市民永远不知道，所以才需要拉客）

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但凡认认真真做调研，好好听取民意，也不至于落得个“客流稀少”而停运的地步，纯粹是某山不要好

杭州*电车

炸山的标准是什么，请问日客流多少以下为客流稀少呢？如果一天就一班车，50的客流已经属于爆棚了。

itcfangye

这条线路只能拉到住音乐学院附近在云栖小镇工作的人，那自然客流有限了

CZ399

7-还是7-，无论客流大小，配车要好

仓前高铁站

CZ399 发表于 2022-3-26 19:45
7-还是7-，无论客流大小，配车要好

话说113那批6m现在去哪了

HOFFEN

这条线稍微延伸下终点，设到浙一之江院区客流也会好很多，而且这种只有早上几班下午几班的线路，开了还不如不要开。

姜峰

2022年3月4日：1102M停驶。

CZ399

仓前高铁站 发表于 2022-3-27 14:17
话说113那批6m现在去哪了

113不是没6m吗，6mk6f在滨江，8m万向113退车后丢给39，39再退车后在133，133撤了后面就不知道了，107有

南河畔

姜峰 发表于 2022-3-28 22:16
2022年3月4日：1102M停驶。

1102并没有停，只是缩线了

kingbill

姜峰 发表于 2022-3-28 22:16
2022年3月4日：1102M停驶。

纯属谣言，谣言

姜峰

kingbill 发表于 2022-3-30 09:49
纯属谣言，谣言

图片上的大字不认识呀？停驶：
北星桥南

姜峰

公交最基本的布局，要从方便市民的角度出发：

1、武林广场到吴山广场，武林广场到动物园，武林广场到九溪。（包括地铁1号线和地铁7号线在延安路的接驳，这些都需要延安路的“站站停”），要让延安路商业街的公交双向完整，就必须有一条线路“从武林广场出发—沿延安路站站停—串起吴山广场—动物园—九溪”。   
2、武林广场到北山路和灵隐的缺失。景区公交不要都集中在延安路，30年前的152路走的是环城西路，刚停驶的133路最初设计就是走环城西路的。为什么不能设计一条线路：走环城西路，串起武林门地铁站，串起少年宫，串起北山路，串起灵隐呢？（为什么要走环城西路呢？因为北山路可以通过公交直接转地铁2号线武林门零距离换乘，而现在呢？没有）

线路重复的要精简，但是精简的核心，要把这些市中心的空白都弥补了。 （打个比方，莫干山路和湖墅南路沿线没有地铁，目前依赖于杭州公交，然后杭州公交的城北和城南公交是存在断层的，比如，武林广场到吴山广场就没有一条线路可以坐。武林广场到西湖北线和西线都没有公交可以坐。

（要为杭州做点实事，不要过了30年，到了晚上，西湖边仍然只有4路和7路，这些年的成绩单在哪里？开了停，停了开，却难有一条符合市民需求的线路用上10年的）

姜峰

延安路作为杭州最繁华的商业大街，从北到南，武林广场到吴山广场，至今没有一条公交线路，可以双向站站停，方便市民可以在延安路任何一个站，坐到吴山广场，也可以坐到武林广场，但是真没有。（武林广场不仅到吴山广场没有公交可坐，到环城西路、北山路、灵隐景区都没有，最核心区域最基本的公交布局缺失。到了晚上，还是和30年前一样，只有4路和7路，环西湖一圈任一点到任一点的站站停至今没有。所以，一座城市要缓解交通，首先要解决最基本的换乘需求。特别是最核心的延安路、环城西路、北山路、吴山广场和武林广场都存在很多公交空白，不可思议！！

Oreki

姜老师，我同意您大部分观点，但我觉得“站站停”有些牵强，因为大站车也是优质公交服务的一大特色。

姜峰

Oreki 发表于 2022-4-2 22:04
姜老师，我同意您大部分观点，但我觉得“站站停”有些牵强，因为大站车也是优质公交服务的一大特色。

“站站停”是基础，是基本服务。
“大站停”要建立在“站站停”的基础上。
光有“大站停”，会存在很多换乘空白，况且班次均匀度和末班也不是很靠谱。

电气男孩

姜峰 发表于 2022-3-31 16:05
图片上的大字不认识呀？停驶：
北星桥南

1102缩短到善贤

长木里

电气男孩 发表于 2022-4-3 21:45
1102缩短到善贤

姜老师需要的北星桥南没有了，就是停驶。