【线路调整公告】新辟1110路/优化调整345、350路（2月19日陆续起）

电玩巴士

杭州公交将在2022年2月19日起，新辟1110M路地铁接驳线，串联地铁站、商业综合体、学校、医院等生活设施，同时，调整345路等线路，为三塘、东新园、万家星城等区域居民提供便捷的公交出行服务。

1110M路，东新路瑞银街口至三塘沁园。线路走向：东新路瑞银街口始发，经东新路、树兰医院北侧支路、瑞银街、长浜路、新北街、东文街、长浜路、香积寺东路、香积寺路、众贤路、颜三路、碧桃巷、香积寺路至三塘沁园；三塘沁园始发，经香积寺路、香积寺东路、长浜路、东文街、东新路至东新路瑞银街口。沿途停靠：中大银泰北（招呼站）（开往三塘沁园方向）、西文东苑（招呼站）（开往三塘沁园方向）、万家星城西区32幢（招呼站）（开往三塘沁园方向）、万家星城幼儿园（招呼站）（开往东新路瑞银街口方向）、颜家港桥（开往东新路瑞银街口方向）、渡船庵西（开往东新路瑞银街口方向）、沈北桥、东新园小区、长浜路香积寺路口、东新园南门、三塘菊园（地铁东新园站B口）（开往三塘沁园方向）、灯塔新村（开往三塘沁园方向）、三塘桃园（开往三塘沁园方向）、三塘竹苑（开往东新路瑞银街口方向）14对（只）停靠站。首末班时间：东新路瑞银街口为7：00-19：20，三塘沁园为7：00-19：00。票价每人次壹元，各类IC卡及移动支付通用。同日起，357路暂停运营。

同日起，345路延伸至火车东站，调整后的345路不仅与地铁彭埠站、地铁火车东站无缝对接，还连接了三花国际、东站万象汇等商贸综合体。

345路，天都城至地铁彭埠站（A.C）调整为天都城至火车东站东。调整后的线路走向：天都城始发，循原线至鸿泰路，经东宁路至火车东站东。沿途停靠地铁彭埠站（A.D）（开往火车东站东方向）、地铁彭埠站（A.C）（开往天都城方向）、地铁火车东站J口3对（只）停靠站及火车东站东始发站。调整后的首末班时间：天都城为5:45-20:00；火车东站东为6:45-23:40。

350路，塘栖至艮山门东站调整为塘栖至草庵公交站。调整后的线路走向：塘栖始发，循原线至东新路，经德胜中路至草庵公交站。撤销：东新**胜路口、打铁关北、焦家村、艮山流水苑4对双向停靠站及艮山门东站始发站，增设：草庵公交站始发站。调整后的首末班时间：塘栖为5：30-18：30；草庵公交站为6：00-19：00。调整日期为2022年2月20日。

21202001

看来3、4号线的配套调整开始了

南河畔

357没了，350老线也趁机砍了，彭埠到丁桥的这么多线路要大洗牌了吧

傲娇的Saber

350截短真恶心！345天都城也不延迟，晚上长睦丁桥出来真不方便

电气男孩

路德又被屏蔽了一次…说起来350这么调有什么意义吗？

TrolleybusD9

1110开了，1104就要停驶了吧？

其实1110东新园站西面都已经到三塘沁园了，索性再往西一点到城北体育公园么好了，这样整个三塘都围进

仓前高铁站

350调整有点太急了，即使要调整也应该等宝善桥站开通后再调整的，147到不了环城北路沿线

江锦105

郊区进城慢慢的缩短，要二次换乘

604647354

配合之前那两个调整方案来翻译一下：
“调整为接驳线”：本来还能救一下的线，咔嚓了不太好意思说太清楚
“强化与X号线的接驳功能”：就砍到地铁站
剩下的优化调整：帮别的线路擦屁股

仓前高铁站

电气男孩 发表于 2022-2-17 20:20
路德又被屏蔽了一次…说起来350这么调有什么意义吗？

炸山可能是想减少350跟147的重复吧，哈哈
如果按这个逻辑，147延长到市红会医院北/市公交集团南或者宝善桥站开通，哪怕是B2还留着我都没话说，毕竟350班次不如147，减点车给147加班次也好的。但以上都没有实现的时候，这样搞总有点青黄不接的味道。

zgzd111

604647354 发表于 2022-2-18 08:16
配合之前那两个调整方案来翻译一下：
“调整为接驳线”：本来还能救一下的线，咔嚓了不太好意思说太清楚
...

目测投诉率要爆表了

151→雄镇楼

357撤销 恶心

steven51

仓前高铁站 发表于 2022-2-18 13:47
炸山可能是想减少350跟147的重复吧，哈哈
如果按这个逻辑，147延长到市红会医院北/市公交集团南或者宝善 ...

目前市区往返塘栖有532 350 远点的342 一旦350缩线 坐350势必需要2次换乘 出行时间和成本增加 而且350的部分路段的客流是唯一的 而且147和350重复不多   

傲娇的Saber

仓前高铁站 发表于 2022-2-18 13:47
炸山可能是想减少350跟147的重复吧，哈哈
如果按这个逻辑，147延长到市红会医院北/市公交集团南或者宝善 ...

350应该是为了开到东新路地铁站就掉头，找个地方做场地而已，里程缩短3km票价不变。炸山再在崇贤开一个快线到艮山门东

傲娇的Saber

steven51 发表于 2022-2-18 18:40
目前市区往返塘栖有532 350 远点的342 一旦350缩线 坐350势必需要2次换乘 出行时间和成本增加 而且350的 ...

350班次也少，还要多换乘一次的话，更加容易凑不准时间

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335 消失或缩线的前兆

仓前高铁站

steven51 发表于 2022-2-18 18:40
目前市区往返塘栖有532 350 远点的342 一旦350缩线 坐350势必需要2次换乘 出行时间和成本增加 而且350的 ...

350感觉不像塘栖会坐的线路，塘栖进城532无论是班次、速度还是车况都吊打350，票价一样，个人觉得350更像石塘的出行工具（341因为班次太少请自动忽略）。现阶段我觉得532可以延长一小段路到所巷，让塘栖乘客可以换乘到更多的主城区线路
另外，350和147从艮山流水苑重复到地铁东新园站附近，一共3.5公里也有一条庆春路那么长了

仓前高铁站

傲娇的Saber 发表于 2022-2-18 19:13
350应该是为了开到东新路地铁站就掉头，找个地方做场地而已，里程缩短3km票价不变。炸山再在崇贤开一个快 ...

诶，如果有这个快线，把它延长到崇贤镇上，然后350在石塘线上加几个站，把341这个幽灵给停掉会不会更好？这样石塘线小站和崇贤镇的通达度都能有所提升，班次也会更好
就是石塘线大站的进城时间需要增加停小站的时间，以及石塘线没有去塘栖的直达车

电气男孩

仓前高铁站 发表于 2022-2-18 19:58
350感觉不像塘栖会坐的线路，塘栖进城532无论是班次、速度还是车况都吊打350，票价一样，个人觉得350更像 ...

是不是没考察过，在这云评车、云评线？350的宇通H10坐感绝对比532的电龙和那底盘不太扎实的蔚蓝要舒服，然后我建议你去塘栖实地考察下每班350发车时车上多少人，另外，341和350的功能是不一样的，而且341的班次在村巴里还算好的，瞎扯

傲娇的Saber

仓前高铁站 发表于 2022-2-18 20:11
诶，如果有这个快线，把它延长到崇贤镇上，然后350在石塘线上加几个站，把341这个幽灵给停掉会不会更好？ ...

新开的547大致走向应该是崇杭街-秋石高架-东新路--艮山门东，接驳打铁关站。另外一个帖子介绍的线路里有。350我在塘栖起点看到上车的人还是多的

南河畔

傲娇的Saber 发表于 2022-2-18 22:09
新开的547大致走向应该是崇杭街-秋石高架-东新路--艮山门东，接驳打铁关站。另外一个帖子介绍的线路里有 ...

崇贤真的跟x47过不去了

steven51

仓前高铁站 发表于 2022-2-18 19:58
350感觉不像塘栖会坐的线路，塘栖进城532无论是班次、速度还是车况都吊打350，票价一样，个人觉得350更像 ...

350终点站到崇贤可以 341班次少 这种村村通余交一个德性 班次少 间隔大

steven51

傲娇的Saber 发表于 2022-2-18 19:19
350班次也少，还要多换乘一次的话，更加容易凑不准时间

炸山：往返塘栖乘客建议坐532 或9号地铁换400路
余交：同意主子的观点

回望的眼神

335 345又开始复制首末站一样的？

电玩巴士

回望的眼神 发表于 2022-2-19 11:14
335 345又开始复制首末站一样的？

335说是计划缩线