透露点儿客流数据

暖笠笠 · 发表于 2022-1-6 15:26

HZK141 发表于 2022-1-6 11:24
单位是k还是w？

太黑了……

TrolleybusD9 · 发表于 2022-1-6 16:09

yourusername 发表于 2022-1-5 13:18
6要到田园半山才行
流量大户 4-2和3缺席

4-2应该也好不到哪里去，只有3才能算流量大户

西凌 · 发表于 2022-1-6 16:48

暖笠笠发表于 2022-1-5 10:30
相对而言，更关心8的情况。在心目中，只有当东翼聚拢到足够人气了，整个城市才有了长期的稳定器。

再过5年，8号线拉不拉凳子都不好说，8号线客流就别想了，除非延伸进城北，城西，就靠现在的8号线，那停运都问题不大

peter_nash · 发表于 2022-1-6 16:58

西凌发表于 2022-1-6 16:48
再过5年，8号线拉不拉凳子都不好说，8号线客流就别想了，除非延伸进城北，城西，就靠现在的8号线，那停运 ...

8号线放到现在这种环境下批都批不下来

暖笠笠 · 发表于 2022-1-6 18:26

西凌发表于 2022-1-6 16:48
再过5年，8号线拉不拉凳子都不好说，8号线客流就别想了，除非延伸进城北，城西，就靠现在的8号线，那停运 ...

大江东，属实一言难尽。可惜了6A。

cgr212416 · 发表于 2022-1-6 23:54

HZK141 发表于 2022-1-6 11:24
单位是k还是w？

w......不至于k

yourusername · 发表于 2022-1-7 10:21

TrolleybusD9 发表于 2022-1-6 16:09
4-2应该也好不到哪里去，只有3才能算流量大户

3 是顶流这个没问题，4-2的确比不上3，但是至少比近一年来开通的6、7、8 强多了，杭钢、城北、三墩一带还是很多人的

kkkkimon · 发表于 2022-1-7 12:58

kennithlv 发表于 2022-1-3 09:22
6实在拉跨。随着3和10 相继开通 5客流马上上去了

但是3和10也能给2喂客流啊……长远来看也许5还是超不过2

TrolleybusD9 · 发表于 2022-1-8 10:23

yourusername 发表于 2022-1-7 10:21
3 是顶流这个没问题，4-2的确比不上3，但是至少比近一年来开通的6、7、8 强多了，杭钢、城北、三墩一带 ...

我觉得4-2估计和6差不多

yourusername · 发表于 2022-1-9 16:51

TrolleybusD9 发表于 2022-1-8 10:23
我觉得4-2估计和6差不多

4-2只是半条，而6是全线而且还是和杭富贯通运营的，所以这么对比也是可以的

半山、良渚、三墩往东站和钱江新城的客流不会少，乌泱乌泱的都是密集刚需盘。反正开通也快了，到时候看吧

cgr212416 · 发表于 2022-1-10 16:35

yourusername 发表于 2022-1-9 16:51
4-2只是半条，而6是全线而且还是和杭富贯通运营的，所以这么对比也是可以的

半山、良渚、三墩往东 ...

但三墩附近去钱江新城为什么不走2呢只有东北那段走4直达有优势
东站倒是4肯定要更好

yourusername · 发表于 2022-1-10 17:34

cgr212416 发表于 2022-1-10 16:35
但三墩附近去钱江新城为什么不走2呢只有东北那段走4直达有优势
东站倒是4肯定要更好

池华街四周都是密集小区，也都是三墩的成熟住区吧？另外2号线只到钱江路，这里其实不太 “钱江新城”，迪凯金座、迪凯银座、来福士、高德置地、市民中心、钱江国际这些，都是钱江新城的人口密集写字楼，还是得换4号线

kuia · 发表于 2022-1-10 18:28

三墩号称50万人...

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[本塘快报] 透露点儿客流数据