来了来了！公交车很快就要开上中环了

电气男孩

转自都市快报
瓶窑到临平可快40分钟，往未来科技城的快线谋划中

2021-08-18

规划将上中环行驶的部分公交快线

“快点把车子开上五环。”这是《五环之歌》里一句令人印象深刻的歌词。

在中环首通段运溪高架路通车之后，很多住在未来科技城、良渚、临平等地的杭州市民，每天出门之后都想着快点把车子开上中环，享受中环带来的便捷。

公交出行的市民，同样渴望这份便利。在橙柿互动App民呼我为平台上，有不少市民给我们留言，表示希望公交车也能快点开上中环，网友“186为你变”留言说：“未来科技城到临平，坐地铁要换乘好几次，如果有走中环的直达公交就好了。”

对此，余杭区交通运输局积极回应受理。记者从该局了解到，多条通过运溪高架路行驶，连起未来科技城、老余杭、瓶窑、良渚和临平等地的公交线路正在谋划中，预计本月底前，就有公交车开上中环了。

记者 黄煜轩 制图 高薇 通讯员 王黎娜 黄佳琪

本月底公交开上中环后 瓶窑到临平预计可快40分钟

网友“186为你变”姓于，在电力系统工作，家住临平，今年4月，她的单位搬到了良渚，她从一名步行上班族，成为了一名公交通勤族。

“我不会开车，只能每天坐公交或地铁上下班。从良渚到临平虽然有公交车可以直达，但走地面道路的公交车，停站很多，路程又远，速度很慢。如果坐地铁呢，就要往市中心绕个大圈，还要换乘两次，同样费时费力。”

她说，运溪高架路开通之后，她打车体验过几次，原本需要一个多小时的路程，走高架只要一半的时间，“之前我从塘栖去市中心，坐过走高架的公交车，很快很方便。现在临平到良渚有了这么宽敞的高架，我就希望公交车也能开上来。”

我们将于女士等网友关于公交车上中环的建议，递交给了余杭区交通运输局等相关部门，很快便有了回应。

预计本月底，往返于良渚和临平的公交437路，会调整走向，经运溪高架路通行，它将成为首条上中环行驶的公交线。

余杭区交通运输局相关负责人告诉我们，调整后的437路从瓶窑开出后，将经过良渚一带，从运溪高架路的G104国道匝道上高架，往临平方向行驶，过沿山互通后，再通过秋石快速路到达临平，停靠首末站临平北站。

“原本这段路要开100分钟左右，走高架后，预计只要60分钟，比原来可以节省40分钟。”相关负责人表示，G104国道匝道计划月底开通，437路的具体调整时间，将根据匝道的开通时间而定。

437路调整后，于女士就可以坐这条公交线，从家门口经高架直达单位了。

途经未来科技城、五常等地

走中环的公交快线也在谋划中

不仅是437路，途经未来科技城、五常等地，走中环连通临平的公交快线也在谋划中，将在近期陆续开通。

其中，有一条从老余杭出发，途经未来科技城核心区后，进入运溪高架路行驶，到达临平，首末站设在临平北站，成为连接老余杭、未来科技城与临平的公交快线。

另一条从闲林出发，途经五常一带和未来科技城核心区后，进入运溪高架路行驶，到达临平，成为连接闲林、五常与临平的公交快线。

往返于余杭汽车站与高铁余杭站之间的436路，也有望调整为经运溪高架路行驶，速度也将大大加快。

经过一系列的调整，余杭与临平两区之间，将形成由中环首通段为主干的公交快线网络，两区之间的市民，能更加便捷地实现公交出行。

B1线开上了钱塘快速路

部分路段刷卡只需2元

随着杭州快速路网的不断延展，已有113路、532路、535路等公交线路，成为走高架行驶的公交快线，这些快线可以借助快速路连通相距较远的多个区域，方便区域间的出行。

连通市中心与下沙的B1线，也于近日进行了调整。市中心的首末站由黄龙公交站延伸到了古荡，往下沙方向全天经钱塘快速路行驶，往古荡方向每天10点后经钱塘快速路行驶。

据杭州公交集团测算，B1线开上钱塘快速路后，沿途可减少6个红绿灯，速度预计可提升15%。

如果市民使用公交卡或是刷码等移动支付方式乘坐B1线，可分段计价，方式为以杨公村站为节点，古荡至杨公村间每人次2元，杨公村至下沙高教东区间每人次2元，跨区段的每人次4元。

打个比方，市民如果从古荡上车，乘B1线至武林广场北、市公交集团、八字桥等市中心的站点，原来需要4元，调整后只需2元，但至杨公村以东的高沙、下沙文化中心等站点，依然需要4元。

投币乘车的乘客票价不变，依然实行一票制4元。

wwwgggyyy

这个调整比较好

shiraishi

我前两天还在问会不会有公交上运溪路高架，哈哈哈

cc6666667

希望公交车在高架能提速，四五十的速度简直就是上去添堵的。。

冷雪飘飞

投币乘车的乘客票价不变，依然实行一票制4元。
这个什么鬼，只有刷卡坐1站是2元，投币还是要投4元咯。有这种操作？

傲娇的Saber

436也有望走高架，老余杭还要新开到临平北站的，是改造临平至老余杭专线么

huazai800

老余杭到临平的专线应该会受到影响了，不过票价和时间都能减少，有利于两地的经济往来。余杭区本来是对标深圳南山区，现在析出了临平区。离南山区的背影更远了，长三角还要面临昆山、鄞州的竞争。