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[观点] B1分段计价后,闸弄口BRT站成了堵点

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发表于 2021-8-16 09:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
BRT站台有防护门,只有闸门处可以上下客,实际上一个站台只能停靠一辆车上下客,后面必需等着前一辆车开走了才能上去。炸山忘了BRT上下客的先天不足,把19、33、50等几条线排到BRT站,看似分流了老站台的车流,实际上这些车排在BRT站台上,又不能上下客,硬生生把BRT站台堵死,连带后面老站开上来的车子也堵在后面。今天周一早上,堵得那叫一个惨烈,比平时硬生生多花了七八分钟时间。
发表于 2021-8-16 09:58 | 显示全部楼层
BRT站台屏蔽门全拆了算了
发表于 2021-8-16 10:01 | 显示全部楼层
stevenfun 发表于 2021-8-16 09:58
BRT站台屏蔽门全拆了算了

估计舍不得拆,建起来好多钱的doge
 楼主| 发表于 2021-8-16 10:22 | 显示全部楼层
zgzd111 发表于 2021-8-16 10:01
估计舍不得拆,建起来好多钱的doge

那就只好打12345,把那些线路弄回原来站台去。
发表于 2021-8-16 11:04 | 显示全部楼层
为什么不学习绍兴把BRT屏蔽门 栏杆全拆了当普通站台用?
发表于 2021-8-16 12:28 | 显示全部楼层
这个门的尺寸是根据原来青年车造的,前面两个门是12米车的门间距,但是后面两扇是不一样的,所以看上去是4个门能同时停靠两辆车,但是实际上是不行的。
发表于 2021-8-16 12:40 | 显示全部楼层
K24蒋村站—杭州 发表于 2021-8-16 12:28
这个门的尺寸是根据原来青年车造的,前面两个门是12米车的门间距,但是后面两扇是不一样的,所以看上去是4 ...

要么拆门可以么,就像建国北路这样的
发表于 2021-8-16 13:43 | 显示全部楼层
屏蔽门是12+6,可以前面停一辆12m,后面停一辆6m
发表于 2021-8-16 14:05 | 显示全部楼层
BRT站的靠机动车道一遍的护栏和屏蔽门拆掉就好了,人为制造障碍
发表于 2021-8-16 18:59 | 显示全部楼层
BRT站台是屏蔽门不肯拆,鼓楼南往北的站,本来没有栏杆的去装个栏杆,本来两三辆车同时上下客只能一个一个上下客了,在后面的车想换前面的,只能眼睁睁看着它开走
发表于 2021-8-16 22:29 | 显示全部楼层
傲娇的Saber 发表于 2021-8-16 18:59
BRT站台是屏蔽门不肯拆,鼓楼南往北的站,本来没有栏杆的去装个栏杆,本来两三辆车同时上下客只能一个一个 ...

鼓楼那个栏杆估计是傻比交警搞出来的,防止人往南走到马路上。要指望杭州交警替公交乘客着想,可能还是骆驼上天更容易点
发表于 2021-8-21 20:19 来自手机 | 显示全部楼层
免费换乘都全部取消了,屏蔽门还留着当古董吗?
发表于 2021-9-3 16:26 | 显示全部楼层
叶茗铭 发表于 2021-8-16 22:29
鼓楼那个栏杆估计是傻比交警搞出来的,防止人往南走到马路上。要指望杭州交警替公交乘客着想,可能还是骆 ...

你说的是车站后面那个?就是一个车可以停
硬生生排队
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