【线路调整公告】调整6、19、33路等线路站点（8月15日起）

电玩巴士

为进一步方便乘客候车，合理利用公交站点资源，公交集团自2019年起，创新实行“同方向同站停靠”，取得了较好的效果。结合本次B1快线的升级，自2021年8月15日起，杭州公交将6、19、33路等在“天目-环北-艮山”公交通道上运营的线路进行调整，即按同方向同站台停靠的原则实行“分站停靠”，具体如下：

一、站点调整

（一）东向西方向

序号	站名	原站名	停靠线路	备注	站台性质
1	闸弄口新村	——	28、56、126、283、287、309、323、339、344、8028、8202、8223、8309、艮山门东至盐仓专线	①号 站台	常规
2	闸弄口新村	——	B1、19、33、50、285、502、7299、7311	②号 站台	原BRT站台
3	市公交集团	——	8、22、29、56、90、135、323、7277、8202、8208、8220、8223、艮山门东至盐仓专线	①号 站台	常规
4	市公交集团	——	B1、156、281、285、502	②号 站台	原BRT站台
5	市公交集团	——	84路始发站	③号 站台	常规
6	市公交集团	——	532路始发站	④号 站台	常规
7	武林广场北 （杭州大厦）	武林广场北	B1、2、26、285、502、535B、1014、7002、7268、7291、7311	①号 站台	原BRT站台
8	武林广场北 （杭州大厦）	杭州大厦	76、156、281、338、临安至火车东站专线	②号 站台	常规
9	八字桥	——	B1、193、502	①号 站台	原BRT站台
10	八字桥	——	6、21、24、101、102、7268、7291、7311	②号 站台	常规

（二）西向东方向

序号	站名	原站名	停靠线路	备注	站台性质
1	闸弄口新村	——	B1、309、339、344、7311、8223、8309、艮山门东至盐仓专线	①号 站台	原BRT站台
2	闸弄口新村	——	19、28、33、50、55、126、283、285、287、323、502、1611M、7299、8028、8202	②号 站台	常规
3	市公交集团	——	19、33、34、55、90、156、220、281、502、8202	①号 站台	常规
4	市公交集团	——	B1、285、309、339、344、8223、8309	②号 站台	原BRT站台
5	武林广场北       （杭州大厦）	杭州大厦	14、24、32、38、76、153、274、535B、1005M、8211、8218、8220、临安至火车东站专线	①号 站台	常规
6	武林广场北      （杭州大厦）	武林广场北	B1、156、281、285、502、7002、7268、7281、7311	②号站台	原BRT站台
7	八字桥	——	B1、193、502、7268、7311	①号 站台	原BRT站台
8	八字桥	——	6、21、24、101、102	②号 站台	常规

二、分站停靠

站点调整后，同步对闸弄口新村、市公交集团、武林广场北（杭州大厦）、八字桥实行分站停靠。

（一）闸弄口新村

1、东向西

共有线路22条（含夜间线4条、高峰线2条），其中停靠BRT站台线路8条，比调整前增加1条；停靠普通站台线路14条，比调整前减少1条，具体如下：

开往朝晖方向的19、33、50、7299路，开往环城北路沿线的B1、285、502、7311路停靠原BRT站台（②号站台）；

开往艮山地区的309、323、339、344、8309路、艮山门东至盐仓专线，开往体育场路沿线的28、56、126、283、287、8028、8202、8223路停靠普通站台（①号站台）。

2、西向东

共有线路23条（含夜间线4条、高峰线2条），其中停靠BRT站台线路8条，比调整前增加1条；停靠普通站台线路15条，比调整前减少1条，具体如下：

开往艮北新城、临平方向的B1、309、339、344、7311、8223、8309路、艮山门东至盐仓专线停靠原BRT站台（①号站台）；

开往濮家新村、火车东站方向的28、33、283、285、287、502、8028路，开往景芳地区的19、50、55、126、323、1611M、7299、8202路停靠普通站台（②号站台）。

（二）市公交集团

1、东向西

共有线路20条（含夜间线4条、高峰线1条），其中停靠BRT站台线路5条，比调整前增加2条；停靠普通站台线路15条，比调整前减少2条，具体如下：

沿环城北路直行的B1、156、281、285、502路停靠原BRT站台（②号站台）；

开往体育场路、建国北路方向的8、22、56、8202、8208路，开往朝晖方向的90路，以该站为起终点的29、135、323、7277、8220、8223路、艮山门东至盐仓专线停靠普通站台（①号站台）。

84路始发站命名为③号站台。

532路始发站命名为④号站台。

2、西向东

共有线路17条（含夜间线3条），其中停靠BRT站台线路7条，比调整前增加4条；停靠普通站台线路10条，比调整前减少4条，具体如下：

开往艮北新城、临平方向的B1、309、339、344、8223、8309路，开往丁桥方向的285路停靠原BRT站台（②号站台）；

开往城站方向的90路，开往凯旋路、采荷、钱江新城方向的34、156、281路，开往景芳方向的19、55、8202路，开往火车东站方向的33、220、502路停靠普通站台（①号站台）。

（三）武林广场北（杭州大厦）

1、东向西

共有线路16条（含高峰线4条），其中停靠BRT站台线路11条，比调整前增加4条；停靠普通站台线路5条，比未调整前减少5条，具体如下：

沿环城北路、天目山路直行的B1、502、7002、7268、7291、7311路，至武林路口向南左转的2、26、285、535B、1014路停靠原BRT站台（①号站台）；

至湖墅南路口向北右转的76、338路，至莫干山路口向北右转的156、281路，临安至火车东站专线停靠普通站台（②号站台）。

2、西向东

共有线路22条（含夜间线3条、高峰线4条），其中停靠BRT站台线路9条，比调整前增加2条；停靠普通站台线路13条，比调整前减少3条，具体如下：

沿环城北路直行的B1、156、281、285、502、7002、7268、7311路及以该站为终点的7281路停靠原BRT站台（②号站台）；

开往武林广场、武林路、中山北路方向的14、24、32、38、76、153、274、1005M、8211、8218、8220路，开往丁桥方向的535B路，临安至火车东站专线停靠普通站台（①号站台）；

（四）八字桥

1、东向西

共有线路11条（含高峰线3条），其中停靠BRT站台线路3条，比调整前减少4条；停靠普通站台线路8条，比调整前增加2条，具体如下：

开往古荡及以西方向的B1、193、502路停靠原BRT站台（①号站台）；

开往黄龙地区的21、101、102、7268、7291、7311路，至保俶路口向南左转的6路及开往文三路方向的24路停靠普通站台（②号站台）。

2、西向东

共有线路10条（含高峰线2条），其中停靠BRT站台线路5条，比调整前减少1条；停靠普通站台线路5条，比调整前减少1条，具体如下：

沿天目山路、环城北路直行的B1、193、502、7268、7311路停靠原BRT站台（①号站台）；

开往凤起路方向的21、24路，开往沈塘桥、朝晖方向的6、101路，开往西湖南线景区方向的102路停靠普通站台（②号站台）。

此外，8月15日起156路撤销开往江锦路民心路口方向的武林门湖墅路口单向停靠站

do345

84路不是要被50路吞了么？

156江锦路民心路

323好像开了个323B

K34

156江锦路民心路 发表于 2021-8-12 17:56
323好像开了个323B

好像20号

zgzd111

502天目山西路也是原站台吧

wwwgggyyy

84还留个站台？

傲娇的Saber

闸弄口新村把50跟其他线路分开了，这样要走一段路了

追风火焰王

闸弄口新村东向西两个站好远啊，就不考虑有人会换乘吗

lawa373610942

闸弄口真是把所有能换乘的线路都故意分在了两个站台啊…
城里过来的线路要换乘去七堡临平全要走路，反向过来进城也都要走路，分站台停靠可不是这么玩的啊…

zgzd111

lawa373610942 发表于 2021-8-13 23:29
闸弄口真是把所有能换乘的线路都故意分在了两个站台啊…
城里过来的线路要换乘去七堡临平全要走路，反向过 ...

这个差评

diyxy

武林广场北，156下车要穿斑马线了

向雪怀

坐公交简简单单才是正道，越弄越复杂的决策者肯定脑子是复杂的，不仅老年乘客坐个公交找不到站台，连我们这些年轻人也越来越感觉到了难度。

向雪怀

90年代换乘也没那么复杂。（衡量进步的标准应该是简单）

向雪怀

BRT已经没有完整的系统，比如发车密度、车型大容量、BRT专用道，四大象的东西除了票价，其实改成正常公交就可以了，有BRT的名头又没什么特别之处，不要BRT也罢，回归正常公交不香吗？（市民需要的公交是：靠谱的准点率、靠谱的双向、靠谱的首末班）

杭州洒家

每天19路闸弄口换28路。忍不住厌憎地骂一声：“我知道BRT站台遮风挡雨的效果很好。但是比起每天这么远的两个站台间及电瓶车车流间走来走去，为什么不直接把BRT站台废了！”

jinryouchan

折腾乘客么 市公交集团站 156 翠苑四区方向进brt 回程普通车站。大伯大妈又要弄不林清的