长三角市域（郊）铁路客运服务有了统一标准

我不会生气

杭州日报讯  8月8日，浙江省、上海市、江苏省市场监督管理局联合发布的长三角区域统一标准《市域（郊）铁路客运服务规范》正式实施。这是长三角首个轨道交通相关的统一标准，有利于提升市域（郊）铁路运营服务质量，助力“轨道上的长三角”建设，助推长三角更高质量一体化发展。

市域（郊）铁路，指的是连接都市圈中心城市城区和周边城镇组团，为通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务的轨道交通系统，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。如杭德城际、上海金山至平湖市域铁路、江南水乡旅游线、温州市域铁路S3线一期、杭州下沙至长安城际铁路、台州市域铁路S2线等8个此前已被国家发展改革委列入近三年长三角城际铁路、市域（郊）铁路开工项目清单的项目。

作为轨道交通“四网融合”中“一网”的市域（郊）铁路，具有“长距离、快速度、大运量、公交化、一体化”的技术特点，其客运服务难以套用现有的城际铁路和城市轨道交通客运服务规范。此次实施的标准，规定了市域（郊）铁路客运服务的总体要求以及从业人员、服务设施、服务质量、服务安全、服务环境、评价与改进等方面的技术要求，填补了我国市域（郊）铁路标准体系中客运服务方面的空白。

同时，与乘客乘车体验密切相关的多样化支付方式、全天运营时间、单程通行时间、发车间隔、正点率、列车拥挤度、有效乘客投诉回复率、服务设施的布置与运行、换乘衔接、风险防控与应急处理、社会监督等问题也都作了明确规定。如全天运营时间不宜少于14个小时、单程通行时间不宜超过60分钟、新建线路高峰时段列车运行的最小间隔不宜大于10分钟等。

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