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[讨论] 我对公交的建议

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发表于 2021-7-28 17:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
随着地铁的成网,公交现在班次越来越少,公交公司也想把客流做起来,可惜现有的线路太多,盘子太大,想优化总觉得很难。总得来讲,公交因为站点多,速度慢,所以乘坐的人越来越少。但我觉得公交公司也得反思一下,其实有好多可以做得更好的。个人提点建议:1.公交专用道:现在公交专用道真专用的估计只有几公里了吧。虽然是否专用掌握在交警手里,但公交公司并没有好好联合老百姓向交警去提建议。其实公交专用道可以向大巴,出租车开放,但不能向网约车开放,这样估计交警仍旧会保留专用道,出租车公司也会开心。网约车由于无明显标志,所以不能向其开放。
2.启用下客铃。现在公交不管是否有人上车和下车,都停靠开门浪费时间,建议在低客流时段和郊区线路开展按铃下车。这样又能提高速度,又减少不必要的停靠隐患。
3.增加大站停靠线路,减少重复线路。比如说179/290/50路重复较多,可以采用错站停靠,若不错站,则可以停掉一条线路,当然停的时候要配合优化一下。
4.换乘优惠:若大幅缩减线路,同时改现有的第二次换乘优惠为两小时内无限次优惠。这样的话百姓怨言也会少一些。
5.远距离线路两头密中间疏设站。比如说城西至城东,可以两站设的多一些,中间只设一两站,甚至直接高架不设站。来达到比地铁还快的速度。比如说121路,可以延伸至紫金港校区,两头站站停,快线可以直接从隧道直达到转塘一带,而不是现在城西一头客流由于途经站点少,客流要少一些。
6.对一些线路挖掘潜力:其实有些线路是好线路,但硬是没做好好延伸可能会影响客流。比如说324路光南边一带到灵隐的客流真没有那么大,若是延伸到西溪天堂或西站,估计客流肯定会好多。
7.新线路设计的时候应该好好想一下。比如说194,130,118均可以从文二西路古墩路到浙大附中,而康乐一带一条也没有,但文二西路古墩路一带想去西站一条线路都没有,而康乐一带多得是,其实完全优化一点就会好很多,比如说118走康乐一带,而70走文二西路到底到西站,估计都能带来较好的客流,再比如180,121均是到灵隐一带,但出来都过府苑新村,其实121/180其中一条出来转弯经西溪路走古墩路,那样的话又能吸引更多客流哦,个人建议是121走西溪路,古墩路,莲花街,虽然绕一下,但确实会有客服,也能减少两线这边的重复。毕竟到灵隐那一带的线路少,尽可能普惠才是正理。
8关于首末班:现在确实部分地铁的接驳公交还不错,但市区的公交现在末班越来越早了,其实我个人觉得应该早上在地铁开之前应该有公交开行了,现在的6:00首班在冬天还行,夏天应该提早到5:00.至于末班,建议24点后哦。
8.对于重复的线路,确实可以狠心该停停,但既然开了的车,务必缩短间隔,否则一个小时,半个小时一班的车不如停开。

随便写一些,也希望各位不喜勿喷,我也希望公交能越来越好,但希望是整体好。也希望各位可以贴出你们的建议,来共同让杭州公交越来越好。
发表于 2021-7-28 21:58 | 显示全部楼层
下车铃和按需停靠真的很重要。郊区长线本来也不是每个站都有人,不每站开门还可以多设几个站,方便乘客,保障客流。
发表于 2021-7-28 22:32 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 电玩巴士 于 2021-7-28 22:36 编辑

听我一劝,别拼命的抢救了,真的
发表于 2021-7-28 22:58 来自手机 | 显示全部楼层
月经话题了,一点意思都没有,说来说去还是说到府苑这里了。(狗头保命)
发表于 2021-7-28 23:00 来自手机 | 显示全部楼层
还是和某人一样的设计,喜欢撤重复线绕远路,不知道填补空白
发表于 2021-7-29 11:05 | 显示全部楼层
我记得原来电视台采访公交公司的客运经理,他们调查过康乐去浙大附中,没多少人。17年还是18年的时候
 楼主| 发表于 2021-7-29 17:28 | 显示全部楼层
156江锦路民心路 发表于 2021-7-29 11:05
我记得原来电视台采访公交公司的客运经理,他们调查过康乐去浙大附中,没多少人。17年还是18年的时候

客流不是调查出来的,不知道是怎么调查的,难道现有的文二西路古墩路口去浙大附中的客流有这么大吗,需要三条线路来支撑呀!我们可有时候到丰潭路口站去坐118哦。就象吴山广场往北的公交,难道都是去浣纱路的吗,走延安路的客人就没有吗,再说,客流不大,至少是有客流,而且这样也对现有的影响不大,只会更方便百姓呀。也减少了重复系数,何乐不为呢?普惠大众哦!
发表于 2021-7-29 17:40 | 显示全部楼层
杭州*电车 发表于 2021-7-29 17:28
客流不是调查出来的,不知道是怎么调查的,难道现有的文二西路古墩路口去浙大附中的客流有这么大吗,需要 ...

按照炸山现在的尿性,更不会直达了。
发表于 2021-7-31 10:05 | 显示全部楼层
最近浏览 发表于 2021-7-29 10:44
公共交通,安全,福利。但是在杭州主城区的早上5点到6.20的时间段,公交放弃,地铁嫌弃。只能让那些勤劳的 ...

只能等待机场快线,据说是运营20小时早上4点就开始,只能指望别缩水
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